VFR-forum.se

Nej inga shims i retur, är ju omöjligt att veta om dom använde nya eller begagnade.
Vet inte hur ett shims ser ut men tänker mig en liten plåtbricka som tydligen är väldans dyr.

Är väl som vanligt man blir lite halvlurad men inte tillräckligt mycket för att man ska bli riktigt arg.

Hej, Har mitt i snöstormen haft hojen på storservice. Var en 2400 mila service + byte av kyl och bromsvätska. Vinterpriset jag fick innan var 4600 för arbetet och ca 1200 i delar. När jag idag skulle betala så var notan 7200 - frågade hur det kunde komma sig och skillnaden var Chimsen som hade använ...

Hej, Vad gäller om man behöver byta insatser eller inte så tror jag det beror lite på besiktningsmannen. Jag importerade en VFR 2003 förra sommarn och chansade på att besiktiga utan att byta insatser. Blev nästan godkänd men besiktningsmannen bestämde att han ville kolla lysena en gång till och då l...

Har en Passat diesel -07 som kostar ca 3700 i skatt per år. Det är ju partikelfiltret som gör att skatten är lägre men det drar å andra sidan också upp förbrukningen. Läste i instruktionsboken att samma motor(2.0 TDI 140) utan partikelfiler drar nån deciliter minder per mil. Har lyckats komma ner på...

Hej,

Har också en 03a som jag tog in från England i våras.
På min finns ingen ljusomkopplare och jag undrar också hur man slår på parkeringsljuset separat?

Varningsblinkers finns inbyggt i larmet men jag tror inte det finns standardmonterat.

Nej om mätarn är opålitlig så funkar väl inte reserven heller eller har den en egen givare? Kran känns ju säkrare på så sätt. Hände ju dock ibland att man fick stopp och då var det alltid spännande att se om man hade kommit ihåg och vrida tillbaks från reserv till normal efter förra stoppet eller om...

blacken skrev:Även om man misstänker att man har en tankmätare med grav spunk. Så har man ju alltid reserven att tillgå, den kan ju i allafall inte fallera för en.

Inte finns det väl reserv på en 2003a?

adrian_vg skrev:Kör hellre efter trippen, nolla den ena vid varje tankning, den är säkrare än tankmätaren.

Gjorde ju så i 6 år med min Hornet, en stor fördel nu är att jag slipper(Slapp) Det!

Nja jag tror det var som vanligt på sidostödet men jag ger det ett par dagar till så får vi se!

Hej,

Har kört några dar sen jag tankade och nu har två pinnar slocknat från på mätarn. Normalt så slocknar den första pinnen nästan direkt när jag tankat och nästa strax efter.

Känns alltså som att mätarn nu visar för mycket.

Nån som har varit med om nåt liknande?

//Dan

VFR 2003

Som någon sa här så kan det ju vara så att larmet nu blockerar strömmen till startrelät och efter lite mätningar(tack StigH) så verkar det stämma. Stämmer också med att från och med i söndags när det inte längre går att larma av så tickar det inte längre i startrelät - min gissning nu är att larmet ...

Märkliga saker händer - Kunde som sagt inte larma av i morse men när jag till slut vred på tändningen och väntade mig att tjutandet skulle börja så var den helt tyst och jag kunde starta! (Inte på vanligt sätt utan genom att kortsluta startrelät men ändå) Just nu fungerar den som om det inte fanns n...

Hej igen, Börjar tycka att min nyimporterade VFR tillhör ett av mina sämre köp.. Läget just nu: - Nya lampor för att klara rebesiktning beställda från Tyskland - Startproblemet är nu antagligen lokaliserat till startrelät så ska beställa ett nytt sånt i morgon - Dagens nya problem, larmet har slutat...

Idag var äntligen hojen försäkrad och påställd. Till saken hör att den startat nästan helt utan problem senaste veckan. I morse på väg till jobbet vägrade den dock starta. Det som händer nu är att startrelät har gått från klick, klick, klick till trtrtrtrtrtrt (snabba klick). Försökte mäta spänninge...

Lite märken blev det framförallt i bromsoket men den funkade som den skulle. Just resan från han som drar på sig skinnstället ovanför kostymen till han som ligger och krälar i busken är det som jag minns tydligast... Själv har jag bestämt at man inte behöver använda extra lås nu när man har larm(nåt...