VFR-forum.se

Tänkte mest om man har passagerare så inte underbenet ligger för nära eller mot burken. Det är nog ingen fara alls, skulle jag tro. Det är ju inte som att man åker barbent. ;-) Har själv högdraget (iofs kolfiber så det blir inte så varmt) men min kära sambo har aldrig varit i närheten att att ha pr...

Invalido skrev:

Tyrannosaurus skrev:

Invalido skrev: nähe...ingen som kan kolla färgerna...

RTFM

Ladda ner en verstadshandbok, om du inte har någon, och kolla kopplingschemat.

hmmm vad menas med RTFM?

Jag chansar på att det betyder Read the fucking manual, men jag har itne en aning om jag har rätt!

vfr800 skrev:hmmm snyggt med guld fälgar på den röda,kanske dags att pimpa hojjen

Yes, guldfälgar på röd hoj ÄR snyggt!

Min första var en Kawasaki Z500 från 1981, som hämtades i Vetlanda en kall fredag runt påsk 2006. Kanske itne så dunderkul maskin, men alldeles lagom för första säsongen. Andra säsongen blev det VFR och den har fått stanna. Dock finns 500:an kvar och till salu för någon billig peng för den som vill?...

Känner igen "åskproblemet" och att det blir alldeles lugnt och skönt när man sträcker på sig ordentligt, men precis som du skriver är det ju ingen direkt bekväm körställning.. :roll: Har funderat på nåt som heter Windjammer II men som bara verkar finnas i USA (kostar iofs bara ca 150:- med...

Ska till en stuga 2 mil norr om Uddevalla och fira med flickvän och några kompisar, mitt i skogen vid en sjö. Dock blir det bil upp, det ska ju med kylväskor och luftmadrasser och täcken och fan och hans moster!

Lät som det gick ganska smidigt då, trevligt! Jag lyckades dra sönder det sista hela plastclipset som sitter mitt under kåpan när jag plockade av mig, skitclips! Men det är skönt med ett nytt drivpaket iaf!

Löfwall skrev: Det verkar ju smidigt, jag tror inte det skiljer mycket från 98:an. Vad hade du för kedjelås?

//Tomas

Jag hade nitlås och satte även dit nitlås efteråt igen. Lånade nitverktyg på Addemoto för en depositionsavgift, hur smidigt som helst.

Kanonbra guide, hade mycket hjälp av den när jag bytte drivpaket på min i helgen. Dock Slapp jag dels undan oljespill genom att inte plocka bort kåpan till slavcylingder utan bara hela den stora kåpan där slavcyllen och hasighetssensorn sitter. Skruvade loss och lät hela det paketet hänga där, funka...

Vet inte hur mycket det skiljer från min -98:a, men jag bytte iaf igår, helt utan oljespill. Lossade aldrig kåpan som sitter över slavcylindern, plockade bara bort hela paketet med hastighetsmätarfjongen och allt i ett stycke och lätt hänga där i slangarna. Gick utmärkt!

Nu har jag äntligen till fullo förstått vilken underbar hoj VFR:en är! Från början tyckte jag den var lättkörd och härlig, men då jämförde jag ju med min gamla Kawa Z500 från -81. Efter att ha provat polarens SV650 kändes VFR:en plötsligt tyngre och touringlok-aktig. Observera, i jämförelse med SV´...

Jag brukar sikta på runt 3, med lite mer bak än fram.. helt enkelt..

Exakt! Här är det ingen som tjafsar emot när någon kommer med en synpunkt, inte mer än med glimten i ögat, eller på ett seriöst sätt. Har sett alldeles för många trådar på andra forum som spårat ur till regelrätt pajkastning utan den minsta glimt i ögat. Dock inte på detta forum, inte en endaste gån...

Hej alla VFR`are ! Jag är ny här på forumet. Har en vfr-02 själv (6år nu) och är riktigt nöjd med den! Åkte bana på Gelleråsen (SMC BKK) den 9Maj - riktigt roligt, +fint väder! 45 hojar totalt varav några VFR. Tjena och välkommen! Det var du som bodde någon stuga bortanför mig och mina två kompisar...

Jag monterade (läs la ner) min under sadeln, vill att den syns så lite som möjligt. Har sett nån som hade den på bakskärmen och jag får nog säga att jag inte alls gillade hur det såg ut..