VFR-forum.se

....Ägaren tyckte att den gick renare, framförallt förbättring vid låga varv ex puttra runt i en rondell på 2000varv. Hur bångstyrig är den med ojämn/hackig gång original? Om möjligt ge några exempel hur det kan upplevas. 2000 varv?!? :shock: Det är en VFR, inte en Volvo. Kör på rätt varv så går ho...

Sitt inte här och häng! Ut och kör nu och svettas en massa - och se till att skriva en recension innan rabatterbjudandet går ut!

Är "solid rollers" rullarna och bussningarna "bushings"? Ja. Om det stämmer, lär man ju inte kunna smörja speciellt mycket där alls, inte ens med en tunn olja. Toleranserna är ju ganska små mellan bussningar och rullar. Ja, toleranserna kan vara mycket fina. Men. Det brukar vara...

Framför allt handlar det om att rullarna ska kunna röra sig fritt i förhållande till bussningarna i kedjan. Och det gör de ju - mha det förifyllda fettet i rullarna. Smörjning mellan nit och bussning är permanent och skyddas av o-/x-ringarna. Vill man ha smörjning mellan rullar och bussning får man...

adrian_vg skrev:

Rerun skrev:Och som korrosionsskydd.

Men annars behövs inte smörjan annat än för att smörja mot dreven. Korrekt? Eller inte?

Framför allt handlar det om att rullarna ska kunna röra sig fritt i förhållande till bussningarna i kedjan.

adrian_vg skrev:Smörjningen skulle alltså egentligen endast behövas där rullarna löper i dreven, och endast i mycket små mängder.

Och som korrosionsskydd.

Som svar på din fråga: nej, inte jag. Men jag har strumpor, vantar och hjälmluva av siden och de grejerna är inte elastiska. Det är väl så siden är. Jag har fått för mig att ett oelastiskt underställ inte blir helt skönt. Istället kör jag med Coolmax-underställ när det är för varmt för merinoull. Ja...

Den väsentliga skillnaden mellan Pilot Road och Pilot Power är, enligt Michelin, att Pilot Road har bättre grepp på vått underlag och bättre slitstyrka, samt anses ha högre komfort, medan Pilot Power har bättre "handling" samt något bättre torrgrepp. Därmed är Pilot Power mer lämpat för s....

adrian_vg skrev:Var ett dussin eller så viffrar på Mälaren Runt-2009. Några med sambosar och/eller fruar. Tyckte personligen att det var kul att sätta ansikten på siggarna från forumet!

Ska man ha med både fru och sambo på sin Viffer gäller det nog att de kommer bra överens med varandra...

Bestämde mig för att tvätta skinnstället efter en intensiv helg och kleta in det med mitt favvo-balsam inför kommande insektssäsong.
Fy f-n vad gott det luktar! Och jag med!

Ur en annan tråd: Since-2009 skrev:Det enda jag ser som negativt om man tittar på specifikationen är vikten, hur upplever ni hojens egenskaper på småvägar/kurviga partier?

Visst kan vikten vara ett problem, dock mest när man står still eller baxar hojen. Men har man lite fart går det bra att svänga med den.

Tack för era synpunkter och idéer. Läget just nu: Har fått batteriet testat och det är fullt friskt. Inte helt oväntat. Håller med om att problemet verkar sopparelaterat, men i och med att det blir varmare och varmare nu blir det svårt att framkalla felet. Återkommer väl till hösten... Eller, någon...

Vad gäller soppa har den redan bytts/spätts ut några gånger de senaste månaderna. Hojen har gått problemfritt och gör det nu också - när den blivit lite varm. Det är bara kyla den inte verkar gilla... Det känns inte rätt att behöva justera tomgångsvarvtalet beroende på temperatur varje gång man ska ...

Visserligen är jag färgblind, men jag tycker det är synd att ni har stulit den glada röda färgen från min avatar...

Upptäckte i helgen att min Viffer är väldans svårstartad när den är kall (typ under 5C). Den kan gå igång, men vid minsta beröring av gasen dör den. Vid vidare startförsök hostar den bara lite. Men med ytterst lite fipplande med gasen kommer den igång, och efter en knapp minuts lirkande börjar den g...