VFR-forum.se

Har bara min trial och min sons trial men vi är med o tränar och tävlar lite i Västrial serien. Vill helst hålla budgeten hyfsat så slipper man ha dåligt samvete för att inte hinna köra mer än några hundra mil. Var en väldigt fin 96:a ute nyss som gått lite över 8000 mil för 15 tusen. Fin o välvårdad men jag missade den med nån timme:(

Tror många begär lite för mycket så det borde gå o hitta någon snart...

Jo, men kan dröja innan de inser det. En del vägrar ju styvnackat. Deras förlust.

Edit: Kan något på denna länk vara nåt? Är jag i rätt område för Borås >> Skaraborg och angränsande län?
http://www.blocket.se/skaraborg?q=vfr&c ... &l=0&md=th

Edit2: Och hela Sverige. Enkelsving kom 1990.
http://www.blocket.se/hela_sverige?q=vf ... md=th&sp=1

adrian_vg skrev:Edit: Kan något på denna länk vara nåt? Är jag i rätt område för Borås >> Skaraborg och angränsande län?
http://www.blocket.se/skaraborg?q=vfr&c ... &l=0&md=th

Den gröna -92an i Göteborg ser ju trevlig ut! Men usch vad priserna gått ner, ingen idé att sälja min mao. Fast för 15-20 känns det ändå som väldigt mycket hoj för pengarna, i synnerhet som försäkringspremierna på tidiga RC36 är låga nu.

Min 97:a med kraschade kåpan gick för 11500 kr...

Adrian den vita vfr:en för 15300kr blev nästan köpt... Erbjöd honom handpenning o att jag kommer o hämtar veckan innan midsommar. Men han ville bli av med den direkt...

Jaha bara o leta vidare:)

Attans!

Lite löjligt men är väldigt sugen på den som har den vita varvräknaren. Blir det den utan så måste den vara röd med vita fälgar:)

Alla dom här i-landsproblem är så grymt jobbiga.

Adventurerider skrev:Lite löjligt men är väldigt sugen på den som har den vita varvräknaren. Blir det den utan så måste den vara röd med vita fälgar:)

Alla dom här i-landsproblem är så grymt jobbiga.

Fördelen med en så vanlig hoj som VFR är att man faktiskt kan kosta på sig att vara lite kräsen. Har man inte alltför bråttom går det oftast att hitta just det exemplaret man tänkt sig.

Såvida det inte är nån specialare som RC30 förstås...

Adventurerider skrev: Fin hoj:). Tror du han släpper den för 15 som forumpris?:)

Nej, 15 är tyvärr långt under vad jag kan tänka mig att släppa den för. Då skulle bara en av oss vara nöjda med affären, och det skulle inte vara jag.

Var faktiskt ute och körde den för någon vecka sedan och fastnade på bild:
http://www.arvidzone.se/picture.php?/2163/category/33

Bara en tanke när det CBR1000F. Den första modellen (gen1) av den var inte helt hundra ihopskruvad i karossen, knirkade och knakade en del och såg väldigt plastig ut. Den senare med dubbellyse var betydligt bättre och i mitt tycke också betydligt snyggare och inte lika plastig.

Tekniskt är väl CBR och VFR ganska likvärdiga fast CBR är större på alla ledder, starkare och snabbare (det är ju en 1000 mot 750) men saknar VFR:s fina enkelsving.

Sen Adrian:
CBR1000F Hurricane, CBR1100F Blackbird och CBR900/1000RR Fireblade är tre helt olika maskiner, kolla http://www.motorcyclespecs.co.za som du själv brukar hänvisa till

Det är som t.ex. VF750S Sabre, VF750C Magna och VF/R750F Interceptor (tror faktiskt att även VFR1200F också klassas som en Interceptor).

Kul förresten att många av Hondas modellnamn är efter amerikanska stridsflygplan som F18 Hurricane, SR71 Blackbird, F117 stealth Interceptor bara för att nämna några.

Tyrannosaurus skrev:Sen Adrian:
CBR1000F Hurricane, CBR1100F Blackbird och CBR900/1000RR Fireblade är tre helt olika maskiner, kolla http://www.motorcyclespecs.co.za som du själv brukar hänvisa till

Jepp, noterat sen tidigare.

Sålde min 96:a i vintras för 22.000, och det var alldeles för billigt egentligen, så 15 lär du få svårt att hitta en fin vfr av den generationen för. fram med plånboken nu, du får en kanoncykel för 20-25........

Kan någon låsa denna tråd nu??

Varför?

Gissa det du....