VFR-forum.se

Jag tänker göra en rejäl lackrengöring innan våren kommer och få upp glansen så att den röda färgen riktigt skiner så mycket som möjligt utan att lackera om allting. Har då börjat surfa runt på Sonax hemsida (tycker de har bra produkter) och kommit fram till att jag inte har någon koll på vad en cleaner gör i jämförelse med en polish eller en rubbing. När använder man cleaner och när är en rubbing att föredra? Vad har ni för erfarenheter av olika produkter, t.ex. vaxer med pigment? Det är ju inte så fasligt stora ytor på en hoj så med rätt produkter och lite kärleksfullt gnuggande så hoppas jag få till ett riktigt bra resultat.

Har pysslat lite med det där även om man är amatör.
Man skall hitta den produkten som man gillar.

Själv tycker jag Turtle Extreme är ett riktigt bra vax.

Cleaner använder man när lacken är förorenad, avgaser, trafikfilm mm. Sånt som inte går bort i tvätt.
En välvaxad hoj behöver man inte cleaner till.

Polish är som en lättare variant av rubbing (men innehåller inget slipmedel tror jag). Är lacken mycket nedgången så är det rubbing som gäller, dock har det en slipande effekt så det är igentligen bara i extremfall man använder det. Flytande rubbing är lite snällare mot lacken.

Själv kör jag bara vax. Men mina hojar brukar vara ganska välvaxade (förutom Fightern )

Har även testat Hagmans vax (det tunnflytande) och tycker det funkar riktigt bra.
Vissa vaxer är aggressiva mot svart plast så man får vara lite försiktig.

Detta är mina egna erfarenheter och jag är inget proffs på något sätt. RÄTTA mig gärna om jag är fel ute
Jag brukar använda vax för att ta bort flugor också.

tror du är rätt på det Donner
cleaner - rubbing - polish - vax

Fasiken, nu blev jag sugen på att fixa med hojen.

På gammelSAABen vars lack blivit rejält bedagad (vedpanna och röken går ner exakt där bilen parkeras) försökte jag få den snygg igen med rubbing.
Lite våldsamt tyckte jag så jag prövade med bensin, funkade inte, ok då kör vi med aceton (ja jag vet...) löst inte problemet (f'låt omedveten vits...)
Rubbing, jodå men jobbigt och river ordentligt på lacken.
Prövade sen Biltemas cleaner (röd flarra) och se ett mirakel inträffade.
Lacken blev nästan som ny igen!
Polish och det blev helt otroligt bra, detta på en bil från 1983...
Rubbing lätt slipande - finns i olika grader/typer/hurmkt
Cleaner, löser upp oxiderad lack
Polish, lägger enbart ett blankt skyddande skikt ovanpå lacken
Vax, som polish, men men inriktat på skydd mer än glans..
Sen kan ju tillverkarna kalla sin helvetesblanding för vad de tycker är bäst..
Vi som på 60-talet slitit med hårdvaxer på burk vet skillnaden mellan flytande och hårdvax..
(För att inte tala om när man applicerat silikonvax och senare skulle lacka....)

vi har ju exakt lika hojar i samma färg, min är ingen pärla i lackhänseende, men jag tycker den blev betydligt bättre efter en omgång med turtles vax med rött färgpigment i. Annars brukar jag hålla mig till sonax produkter, de är lättarbetade, även om det inte ger så jättelångvarigt resultat.

Tack för alla svar, jag tror att jag ska prova en cleaner först - det verkar ju hur effektivt som helst om jag får tro på StigH Sedan blir det Sonax gamla vanliga flytande bilpolish och flytande hårdvax, har använt de förut och tycker om att arbeta med dem.

Ajax skrev:Tack för alla svar, jag tror att jag ska prova en cleaner först - det verkar ju hur effektivt som helst om jag får tro på StigH Sedan blir det Sonax gamla vanliga flytande bilpolish och flytande hårdvax, har använt de förut och tycker om att arbeta med dem.

Som alla har sagt, först rengöring (cleaner), sedan rubbing, sedan polish (tvätt), sedan vaxa för att skydda ytan. Undvik sådana medel som innehåller silikon, ( det blir mer än "apkul" om du skulle behöva lacka om bitarna). Arbeta på små ytor i taget..

japp skulle tro att det räcker med att köra en cleaner och sen att avsluta med vax, lite tips, kör du med maskin? lägg på ett par klickar på skumgummit eller vilket mtrl. det nu än må vara på maskinens rondell och kör över det på hojen, du ska bara se att det blir som en flötig hinna, alltså du ska inte köra tandkrämsmängden på grejerna.... låt detta torka för att lyfta oxider, torka av med en mjuk frottéhandduk, stå EJ i solen då bränner det fast, och när det gäller plast så är det mycket svårt att jobba med, trycker du för hårt/håller för hög hastighet på samma ställe så bränner du lätt lacken då plasten inte kyler och det är inte bra, är även lätt att slipa bort färgen om du kör för mycket/hårt/snabbt med för aggresiv rubbing då det innehåller så grovt slipmedel så ta det försiktigt, gäller även plåt. Har du en hård skummgummirondell så akta kanten på den så den inte skär in i plasten och skaver sönder lacken, finns ju en del jobbiga böjar/luftintag på en kåphoj.

Sen är det bara att luta sig tebax, knäppa en öl och njuta av resultatet.

Bifogar en bild på min gammla viffer nyvaxad så får du lite insperation

Ingen maskin här inte, dessutom låter det ju direkt livsfarligt om man inte har provat det förut - vill ju absolut inte slipa ner för mycket någonstans!

Tror just nu på att köra cleaner, det verkar helt grymt, sedan akta mig för rubbing eftersom jag inte tror att det behövs (så jäkla risig är den faktiskt inte), sedan polish, kanske ett pigmentvax och sedan avsluta med ett lager med flytande hårdvax. Det blir en del putsande det! Kanske ska jag göra som HondaHasse och lägga kåporna i badet först? 8*)

Ajax skrev:Ingen maskin här inte, dessutom låter det ju direkt livsfarligt om man inte har provat det förut - vill ju absolut inte slipa ner för mycket någonstans!
*)

Jupp,
Polermaskin är en konst att hantera - men fort kan det gå om man gör rätt.
SAABen fixade jag för hand..(lite rostsvets och lack gjorde väl sitt till. Han som köpte den senare på året blev iaf glad..)
Din viffer blev nästan lika fin..

StigH skrev:

Ajax skrev:Ingen maskin här inte, dessutom låter det ju direkt livsfarligt om man inte har provat det förut - vill ju absolut inte slipa ner för mycket någonstans!
*)

Jupp,
Polermaskin är en konst att hantera - men fort kan det gå om man gör rätt.
SAABen fixade jag för hand..(lite rostsvets och lack gjorde väl sitt till. Han som köpte den senare på året blev iaf glad..)
Din viffer blev nästan lika fin..

Sett många hojar som har bortputsad lack pga kört med maskin, så jag rekommenderar starkt att köra manuellt
"wax on ....wax off" eller hur det nu var....

Säger bara en sak ang vax.
Meguiars 3 stegs produkter (cleaner,polich,vax)
Har gjort det på min klarröda v 70 och brukar få frågor om vad jag använder, eftersom bilen alltid ser nyvaxad ut.(vaxar en gång/år)
Ska ta det på hojen innan den ska ut.
Självklart är det en klarröd VFR 800 jag har.

adamanders skrev: Meguiars 3 stegs produkter (cleaner,polich,vax)

Är det nåt kit man köper? Var hittar man det och vad kostar det?

StigH skrev:Prövade sen Biltemas cleaner (röd flarra) och se ett mirakel inträffade.

Kört med det jag med på flera objekt och det är helt enkelt en kanonprodukt ! Hade det stått Lahega på flarran hade det lätt kostat det mångdubbla.

HondaHasse skrev:

adamanders skrev: Meguiars 3 stegs produkter (cleaner,polich,vax)

Är det nåt kit man köper? Var hittar man det och vad kostar det?

Surfade lite grann på det och måste säga att de har en rätt värvande marknadsföring. Det här ska jag prova!