Gaffelolja

Här snackar vi allmänt MC.
Vilken är bäst? 750:n, 800:an eller 1200:an? Kanske rent av 400:an?

Moderatorer: adrian_vg, Conseal

Meddelande
Författare
Användarvisningsbild
adrian_vg
Moderator VFR-Forum
Inlägg: 14478
Blev medlem: lör mar 15, 2008 17:10
Ort: Uppsala
Kontakt:

Re: Gaffelolja

#16 Inlägg av adrian_vg »

Man ska inte mecka runt med volymen, utan ist testa sig fram med olika oljeviskositet för att få fram rätt gaffelegenskap/er för just din/er användning.

Har man i för mycket olja, kan man i värsta fall spränga packningarna.

Är vad jag har fått mig sagt iaf.

Edit: Hittade en källa, utifall man vill ifrågasätta mitt påstående. :-)
http://www.dirt-bike-secrets.com/oil-level.html

Edit2: Och en annan.
http://www.stromtrooper.com/717248-post3.html
Faceplant säger: ATGATT (All The Gear All The Time)!
Because walking away in disgust beats riding away in an ambulance.
===
KTM 990 SMR-'12, Honda NX650 Dominator-'88, Suzuki DRZ400S-'00.
Avatar-bild av Meltrockphoto MC!

Kovamies
Medlem
Inlägg: 39
Blev medlem: ons apr 30, 2014 10:33
Ort: Göteborg

Re: Gaffelolja

#17 Inlägg av Kovamies »

Tack för svar.
På framsidan av burken står det 15w om det är det du menar ?
Föresten är sae 5 och 10 samma som 5w o 10w?
VFR750F -92 Röd

Användarvisningsbild
blacken
Medlem
Inlägg: 4129
Blev medlem: tor aug 06, 2009 13:42

Re: Gaffelolja

#18 Inlägg av blacken »

adrian_vg skrev:Man ska inte mecka runt med volymen, utan ist testa sig fram med olika oljeviskositet för att få fram rätt gaffelegenskap/er för just din/er användning.

Har man i för mycket olja, kan man i värsta fall spränga packningarna.

Är vad jag har fått mig sagt iaf.

Edit: Hittade en källa, utifall man vill ifrågasätta mitt påstående. :-)
http://www.dirt-bike-secrets.com/oil-level.html

Edit: Och en annan.
http://www.stromtrooper.com/717248-post3.html
Som tidigare sagts, LITE! överfyll funkar, "but you can go 5mm [or more] above the normal fill height without creating too much of an air spring 'bottom out lock'" - INTE mycket! Det finns nå`t som heter måttlighet har jag hört.
Att gå ifrån 8W till 10W är inte heller skadligt för gaffeln eller knarrens vägegenskaper, gaffeln blir lite hårdare i dämpningen, det är allt.
En del hojar har ju luftnipplar i gaffeln för att höja lufttrycket i benen...
Den som tycker att sex är det skönaste som finns.
Har aldrig varit riktigt skitnödig!

Hojstatus : Yamaha 900 Diversion -97

Användarvisningsbild
blacken
Medlem
Inlägg: 4129
Blev medlem: tor aug 06, 2009 13:42

Re: Gaffelolja

#19 Inlägg av blacken »

Kovamies skrev:Tack för svar.
På framsidan av burken står det 15w om det är det du menar ?
Föresten är sae 5 och 10 samma som 5w o 10w?
8W är rekommenderad viskositet för vfr 750 90-93, men man kan använda tjockare om man tycker att gaffeln är för "lös" och "sladdrig" i dämpningen,men 15W låter lite "överkurs" så att säga

SAE är själva viskositeten (tjockheten) W står för vinter http://www.motorfordon.com/bilar/car-ma ... 32967.html
Den som tycker att sex är det skönaste som finns.
Har aldrig varit riktigt skitnödig!

Hojstatus : Yamaha 900 Diversion -97

Användarvisningsbild
Tyrannosaurus
Donator 2010
Inlägg: 4527
Blev medlem: ons jan 31, 2007 18:52
Ort: Huddinge, Stockholm
Kontakt:

Re: gaffelolja

#20 Inlägg av Tyrannosaurus »

Kovamies skrev:Hallå !
Jag har några frågor angående en vfr 750 -92
Är så att jag tänkte byta gaffelolja
Är det någon som provat att byta oljan utan att lossa gaffelbenen ?
Jag testade att skruva loss bulten som sitter på sidan av gaffelbenet, då kom det ut grå vattnig sörja.
Kan man tömma ut den vägen och sen fylla på nytt ? Öppnar förstås uppe vid gafflarna också.
Fyra tips:
1. Pumpa gaffeln länge och väl för att tömma så mycket som möjligt att den gamla oljan. Sen kan du göra som Blacken föreslog och hälla i en skvätt färsk olja, stänga, pumpa, öppna och tömma igen.
2. Om du gör till rutin att byta gaffelolja vartannat år så kommer den funka bättre och den hinner inte bli lika skitigt.
3. När man ska fylla på gaffelolja så är det bra att ha ett mätglas tillgängligt så man får rätt mängd.
4. VIKTIGT! Öppna aldrig båda toppmuttrarna samtidigt för då kommer fjädrarna att komma upp och hojen att ramla ihop.

PS/ Visste inte att det fanns avtappningsskruvar på VFR, men det förenklar jobbet betydligt. Många nyare hojar har inte det och då får man plocka loss benen och vända upponer på dom. /DS
Robban
V65 Sabre / VF1100S -85
Såld/borta (tyvärr, men den har fått ett bra nytt hem, låter annonsen ligga kvar som runa)
V65 Sabre - Brute Force
Links portal
Bild
Bild

Användarvisningsbild
adrian_vg
Moderator VFR-Forum
Inlägg: 14478
Blev medlem: lör mar 15, 2008 17:10
Ort: Uppsala
Kontakt:

Re: Gaffelolja

#21 Inlägg av adrian_vg »

Kovamies skrev:Tack för svar.
På framsidan av burken står det 15w om det är det du menar ?
Föresten är sae 5 och 10 samma som 5w o 10w?
Korrekt, det är tjockleken på oljan man varierar, precis som motoroljorna finns i olika viskositeter beroende på tänkt användningsområde.

Ju lägre viskositet (nummer), desto tunnare olja och tvärtom.
Ju tunnare olja, desto mindre dämpning och tvärtom.
blacken skrev:En del hojar har ju luftnipplar i gaffeln för att höja lufttrycket i benen...
Och en del hojar har snabbventiler på gaffeln för att släppa ut luften. :-)
Faceplant säger: ATGATT (All The Gear All The Time)!
Because walking away in disgust beats riding away in an ambulance.
===
KTM 990 SMR-'12, Honda NX650 Dominator-'88, Suzuki DRZ400S-'00.
Avatar-bild av Meltrockphoto MC!

Användarvisningsbild
blacken
Medlem
Inlägg: 4129
Blev medlem: tor aug 06, 2009 13:42

Re: Gaffelolja

#22 Inlägg av blacken »

4. VIKTIGT! Öppna aldrig båda toppmuttrarna samtidigt för då kommer fjädrarna att komma upp och hojen att ramla ihop.
:lol: :lol: Glömmer aldrig första gången, :lol: Djädrar vad den oljan kunde sprida sig :lol:. Numera så pallar jag upp knarren under knoten så att framdäcket precis lämnar marken. Sedan så lossar jag muttrarna. Ett annat tips använd en 1/2 svängtag/hylsvev/vevhandtag eller vad dom nu än heter, vid montering av gaffelmuttrarna och som passar på hylsan, det blir "ganska" så mycket lättare att kunna gänga på dom då. Använd gärna sexkanthylsor, bultkronorna kan lätt bli "fulskavda" med vanliga hylsor.
Senast redigerad av blacken den mån maj 08, 2017 13:42, redigerad totalt 4 gång.
Den som tycker att sex är det skönaste som finns.
Har aldrig varit riktigt skitnödig!

Hojstatus : Yamaha 900 Diversion -97

Kovamies
Medlem
Inlägg: 39
Blev medlem: ons apr 30, 2014 10:33
Ort: Göteborg

Re: Gaffelolja

#23 Inlägg av Kovamies »

blacken skrev:
Kovamies skrev:Tack för svar.
På framsidan av burken står det 15w om det är det du menar ?
Föresten är sae 5 och 10 samma som 5w o 10w?
8W är rekommenderad viskositet för vfr 750 90-93, men man kan använda tjockare om man tycker att gaffeln är för "lös" och "sladdrig" i dämpningen,men 15W låter lite "överkurs" så att säga

SAE är själva viskositeten (tjockheten) W står för vinter http://www.motorfordon.com/bilar/car-ma ... 32967.html
Kanon ! Kollade nämligen på Biltemas gaffelolja dom har 5w och 10w.
Har testat att skruva på luftskruvarna uppe på gaffeln, blev lite bättre men byter ändå oljan.

Bild
VFR750F -92 Röd

Kovamies
Medlem
Inlägg: 39
Blev medlem: ons apr 30, 2014 10:33
Ort: Göteborg

Re: gaffelolja

#24 Inlägg av Kovamies »

Tyrannosaurus skrev:
Kovamies skrev:Hallå !
Jag har några frågor angående en vfr 750 -92
Är så att jag tänkte byta gaffelolja
Är det någon som provat att byta oljan utan att lossa gaffelbenen ?
Jag testade att skruva loss bulten som sitter på sidan av gaffelbenet, då kom det ut grå vattnig sörja.
Kan man tömma ut den vägen och sen fylla på nytt ? Öppnar förstås uppe vid gafflarna också.
Fyra tips:
1. Pumpa gaffeln länge och väl för att tömma så mycket som möjligt att den gamla oljan. Sen kan du göra som Blacken föreslog och hälla i en skvätt färsk olja, stänga, pumpa, öppna och tömma igen.
2. Om du gör till rutin att byta gaffelolja vartannat år så kommer den funka bättre och den hinner inte bli lika skitigt.
3. När man ska fylla på gaffelolja så är det bra att ha ett mätglas tillgängligt så man får rätt mängd.
4. VIKTIGT! Öppna aldrig båda toppmuttrarna samtidigt för då kommer fjädrarna att komma upp och hojen att ramla ihop.

PS/ Visste inte att det fanns avtappningsskruvar på VFR, men det förenklar jobbet betydligt. Många nyare hojar har inte det och då får man plocka loss benen och vända upponer på dom. /DS
Bra tips dom flesta hade jag koll på men bra för andra som läser :D
Mätglas står redo !
Blev lite förvånad när ingen annan nämt avtappningsskruvarna, tack för all hjälp !
VFR750F -92 Röd

Användarvisningsbild
vroom
Medlem
Inlägg: 411
Blev medlem: lör nov 15, 2014 19:49

Re: gaffelolja

#25 Inlägg av vroom »

Kovamies skrev:Hallå !
Jag har några frågor angående en vfr 750 -92
Är så att jag tänkte byta gaffelolja
Är det någon som provat att byta oljan utan att lossa gaffelbenen
En snygg hoj som din är värd nya fjädrar och ny gaffelolja. Köp en lyft som lyfter upp framändan i styrkronan och gör en gaffelmakeover.
Du kommer märka en himmelsvid skillnad precis som jag gjorde efter dylik operation. progressiva fjädrar och b temas 5W olja räcker gott.
http://ebutik.nccr.se/wilbers-suspensio ... 0-f-rc-36/
Honda VFR 750-90 röd
Yamaha XJ600 Diversion-92
Honda VFR 800FI-98 svart
se min hojstatus http://www.vfr-forum.se/viewtopic.php?f=13&t=5892

Användarvisningsbild
blacken
Medlem
Inlägg: 4129
Blev medlem: tor aug 06, 2009 13:42

Re: Gaffelolja

#26 Inlägg av blacken »

Kovamies skrev:
blacken skrev:
Kovamies skrev:Tack för svar.
På framsidan av burken står det 15w om det är det du menar ?
Föresten är sae 5 och 10 samma som 5w o 10w?
8W är rekommenderad viskositet för vfr 750 90-93, men man kan använda tjockare om man tycker att gaffeln är för "lös" och "sladdrig" i dämpningen,men 15W låter lite "överkurs" så att säga

SAE är själva viskositeten (tjockheten) W står för vinter http://www.motorfordon.com/bilar/car-ma ... 32967.html
Kanon ! Kollade nämligen på Biltemas gaffelolja dom har 5w och 10w.
Har testat att skruva på luftskruvarna uppe på gaffeln, blev lite bättre men byter ändå oljan.

Bild
Ehhh? dom är inte luftskruvar, det är fjäderförspänningen i benet..
Den som tycker att sex är det skönaste som finns.
Har aldrig varit riktigt skitnödig!

Hojstatus : Yamaha 900 Diversion -97

Användarvisningsbild
Mister
Donator 2017
Donator 2017
Inlägg: 1506
Blev medlem: mån mar 30, 2009 11:43
Ort: Småland

Gaffelolja

#27 Inlägg av Mister »

adrian_vg skrev:
Kovamies skrev:Tack för svar.
På framsidan av burken står det 15w om det är det du menar ?
Föresten är sae 5 och 10 samma som 5w o 10w?
Korrekt, det är tjockleken på oljan man varierar, precis som motoroljorna finns i olika viskositeter beroende på tänkt användningsområde.

Ju lägre viskositet (nummer), desto tunnare olja och tvärtom.
Ju tunnare olja, desto mindre dämpning och tvärtom.
I beg to differ....

Det här är en vanlig missuppfattning som jag känner för att stävja

5w osv skiljer sig mellan olika märken när det gaffelolja! Dvs samma kan ha olika viskositet. Se nedan exempel. (Proffsiga verkstäder bruka ha översättningstabeller)

Och när det gäller Hondas rekommendation så är det ju deras olja ...
Exempel då Honda har sin SS8 (39.2cSt 7.3cSt) Vilket matchas ju rätt hyfsat med Biltemas 10w
http://www.biltema.se/BiltemaDocuments/ ... 59_TDS.pdf


Då det saknas på viffern tömning så rekommenderar jag att splittra gafflarna. Det är rätt mycket sörja som kan vara svår att få väck annars.

Bild


Skickat från min iPhone med Tapatalk
Senast redigerad av Mister den mån maj 08, 2017 20:18, redigerad totalt 1 gånger.
Viffer RC46, 98:a Röd *såld*
Viffer RC36, 92:a Röd *såld*
Viffer RC36, 92:a Granitblå R.I.P.

VFR MEET 4-6 augusti 2017

Kovamies
Medlem
Inlägg: 39
Blev medlem: ons apr 30, 2014 10:33
Ort: Göteborg

Re: Gaffelolja

#28 Inlägg av Kovamies »

Bild[/quote]
Ehhh? dom är inte luftskruvar, det är fjäderförspänningen i benet..[/quote]

Hmm, men funkar dom inte på samma sätt? Att när jag skruvar ner så blir det hårdare, och skruvar jag upp så blir den mjukare ?
VFR750F -92 Röd

Användarvisningsbild
blacken
Medlem
Inlägg: 4129
Blev medlem: tor aug 06, 2009 13:42

Re: Gaffelolja

#29 Inlägg av blacken »

Kovamies skrev:Bild
Ehhh? dom är inte luftskruvar, det är fjäderförspänningen i benet..[/quote]
Hmm, men funkar dom inte på samma sätt? Att när jag skruvar ner så blir det hårdare, och skruvar jag upp så blir den mjukare ?
Fjädermotståndet blir hårdare ja. Lufttrycket i gaffeln förblir oförändrat, för fjädern ska ta upp framdäckets rörelse, oljan/luften/kudden dämpa fjäderns benägenhet till gungning av chassiet/ramens rörelseenergi.
Då det saknas på viffern tömning så rekommenderar jag att splittra gafflarna.
På mina Viffer så finns det ett par diskreta skruvar att demontera för just tömning av gaffeln.
Och är det möee guckla i dom så kan man skölja ur det värsta med olja. Fast om man regelbundet byter öl i gaffelbenen så håller den sig frisk och guckelfri längre..
Senast redigerad av blacken den mån maj 08, 2017 21:10, redigerad totalt 1 gånger.
Den som tycker att sex är det skönaste som finns.
Har aldrig varit riktigt skitnödig!

Hojstatus : Yamaha 900 Diversion -97

Användarvisningsbild
Mister
Donator 2017
Donator 2017
Inlägg: 1506
Blev medlem: mån mar 30, 2009 11:43
Ort: Småland

Re: Gaffelolja

#30 Inlägg av Mister »

Kovamies skrev:Bild
Ehhh? dom är inte luftskruvar, det är fjäderförspänningen i benet..[/quote]

Hmm, men funkar dom inte på samma sätt? Att när jag skruvar ner så blir det hårdare, och skruvar jag upp så blir den mjukare ?[/quote]

Du ändrar arbetsområdet för fjädringen vid en viss belastning. Det du vill få till är rätt "sag", Dvs få till gaffelns arbetsområde för just din vikt. Vilket görs genom fjäderförspänningen. Får man inte till det, så blir nästa steg fjäderbyte.

Ang luft så fanns det förr på hojar. Det går uppnå samma effekt genom justera oljemängden för att öka respektive minska luftkompressionen. Men det blir typ finliret. Det har göra med dämpningen :)

Sen har du ju dräneringsskruv. Har hänt kanske nån gång att man har gjort nån fultömning och fyllt på när det har funnits sådan. (På typ nån skogsväg där man har bottnat gafflarna med hårda inbromsningar för att blåsa ur systemet, men sånt får man väl inte göra i miljösverige kanske längre...)

Sen mät oljan med hjälp av mätsticka. Finns ett bra påfyllnadskit på biltema för sånt är tipset.
Viffer RC46, 98:a Röd *såld*
Viffer RC36, 92:a Röd *såld*
Viffer RC36, 92:a Granitblå R.I.P.

VFR MEET 4-6 augusti 2017

Skriv svar