VFR-forum.se

Ok. Har läst en del negativt om just TL och bakre dämparen...

Gladius 650 (som väl är efterföljare till SV 650?) körde jag på körskolan förra våren. Helt OK hoj, betydligt trevligare än de Kawa ER-6 (?) de hade också.

TL har mer (hel)kåpa och har en ganska mysko rotationsstötdampare bak.

Och vad det är för en mysko "fågel"
https://www.youtube.com/watch?v=8jdx9T_gljc

lappen skrev:Ok. Har läst en del negativt om just TL och bakre dämparen...

Gladius 650 (som väl är efterföljare till SV 650?) körde jag på körskolan förra våren. Helt OK hoj, betydligt trevligare än de Kawa ER-6 (?) de hade också.

Gladius är efterföljaren. Men strunt i TL tycker jag. Den är föråldrad. Betydligt bättre är TL1000R! SV'n är en sportigare variant av VFR rent körmässigt, rätt så jämförbar med Firestorm, men det inte en ren sporthoj om man inte moddar den. Jag har en -03 som är den sportigaste (mer extrem körställning än GSXR 1000 t ex) 04 så gjordes chassit om på SV'n och blev mer touringanpassad.


Jag tycker att Göingens tips är riktigt bra. Och vill du ha komplement åt det rent sportiga hållet så är fortfarande tipset fireblade.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Mister skrev:Vfr 400!

+1 på den.
Eller kanske RVF400, RC30 eller RC45
Lite hysteriskt mycket pengar bara.

Ingen har nämnt VTR...? Suzukis twinnar har kommit upp men inte VTR?

Skickat från min F8331 via Tapatalk

lappen skrev:Ingen har nämnt VTR...? Suzukis twinnar har kommit upp men inte VTR?

Forumgeneralen hade ju ett mellanspel med en sån.

Är dock inte VTR ganska sällsynta jämförelsevis?
Även jmfm SV?

adrian_vg skrev:

lappen skrev:Ingen har nämnt VTR...? Suzukis twinnar har kommit upp men inte VTR?

Forumgeneralen hade ju ett mellanspel med en sån.

Är dock inte VTR ganska sällsynta jämförelsevis?
Även jmfm SV?

Mja, finns rätt många på Blocket, men sant är nog fler SVs till salu. Dock förstår jag det som att man skall ha en 2001 eller senare, för att få en vettig (?) körställning. Var visst nåt mer som jag inte kommer ihåg just nu, som hände just 2001...

EDIT: Läste just att den tydligen är lite tung på soppakontot...så då får det vara. Pendlar ju 9 mil om dagen, så vill ha en hyffsat bränslesnål hoj. Den får ju inte ta mer soppa än min Golf som ligger på 0,65 l/mil...

VFRen ligger på i medel 0,52l/mil på årets körning hittills. Som mest har den dragit 0,57 på en tank

Stora vältrimmade twinnar är törstiga när man fiskör i stadstrafik.
Gissa hur jag vet...

På landsväg är de dock ganska snåla om man kör sansat. Ca 0,6 l/mil brukar jag kunna hamna på om jag bara kör landsväg.
VTR:en är nog inget undantag.

Min SV twin ligger på ca 0,9 milen och i tanken får man i drygt 16 liter. Jo, det har blivit soppatorsk några gånger.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Mister skrev:Min SV twin ligger på ca 0,9 milen och i tanken får man i drygt 16 liter. Jo, det har blivit soppatorsk några gånger.

Som sagt - sansat.

VTR ligger ungefär som SVn i förbrukning .. men den drar inte mer om man kör roligt och det går att ha rejält roligt för de extra 0,3dl soppa per mil


Sent from my iPhone using Tapatalk

Conseal skrev:VTR ligger ungefär som SVn i förbrukning .. men den drar inte mer om man kör roligt och det går att ha rejält roligt för de extra 0,3dl soppa per mil


Sent from my iPhone using Tapatalk

Skulle jag ha haft den endast för nöjeskörning så hade det inte spelat nån roll

Skickat från min F8331 via Tapatalk

Jag körde min VTR ner till träffen i skåne utan att bli ruinerad. Fick tanka lite oftare än de andra men inte lika ofta som en KTM


Sent from my iPhone using Tapatalk

Conseal skrev:Jag körde min VTR ner till träffen i skåne utan att bli ruinerad. Fick tanka lite oftare än de andra men inte lika ofta som en KTM


Sent from my iPhone using Tapatalk

Den gick hela vägen fram och tillbak också utan problem vill jag minnas.

Conseal skrev:Jag körde min VTR ner till träffen i skåne utan att bli ruinerad. Fick tanka lite oftare än de andra men inte lika ofta som en KTM

Känner mig nästan lite krEnckt nu...