VFR-forum.se

Det var det jä..hade jag inte kommit på själv men likväl ett slabbande man inte kommer undan. Lite sent kanske men nästa gång du tömmer systemet helt passa då på att skruva loss pcv ventilen som sitter ihop med nippeln under tanken.
Jag tog loss den fjäderbelastade metallkåpan (tre skruvar) och smorde tätningen på pistongen med silikonfett..just den prylen fungerar lite som spindeln i nätet och samverkande i bromskretsarna mellan fram/bak.

Ahh, smart, Det hade juh varit bra att göra... Tack för tipset.

Men ska forska vidare på systemet. Vete fasen om det lirar helt och fullt....

ONEPLUS 6

CandyManX skrev:Ytterligare en fråga, sitter KN filter på och annan ljudämpare, hur påverkar det när den inte är mappad/bänkad? Risk att den går torrt?

Jepp. Risk för överhettning, ras osv i värsta fall.
Mer luft in, mer avgas ut, men samma miljötalibanmappning från fabrik ger het gång.
Kolla om du inte kan hitta en passande mappning på http://www.powercommander.com/powercomm ... id=106-411 som stämmer något så när överens med din konfiguration och ladda in den i PC3:an.

Jag tror jag har kvar min bänkningmappning kvar nånstans för min sista VFR jag hade, en VFR800-2000 med K&N-filter och Micron himount (4-1) med dB-killer.
Kan kolla, om intresse finns?

Hojen gick som en dröm efter, men fick tanka 98 oktan efter det.

Tack ni båda för input.
Adrian, skulle tacksamt ta i mot den filen. Har inga grejor till PC3. Vad krävs? Ja, laptop. Och programvara, vanlig USB sladd?

ONEPLUS 6

CandyManX skrev:Tack ni båda för input.
Adrian, skulle tacksamt ta i mot den filen. Har inga grejor till PC3. Vad krävs? Ja, laptop. Och programvara, vanlig USB sladd?

Jag vill minnas att lapptopp med Windows, gratisprogramvaran från Dynojet, mappningen och den medföljande sladden till PC3:an ska räcka.
Kollar och återkommer.

Edit: Så långt, ingenting. Har kontaktat Andersson Turbo för att se om han har backup-kopior.

Lysande. Tack.... Är med på allt, utom sladden i mellan....

ONEPLUS 6

I mellantiden:
viewtopic.php?f=13&t=1290&p=76266#p76266

adrian_vg skrev:I mellantiden:
viewtopic.php?f=13&t=1290&p=76266#p76266

Vilken underbar läsning!!
Är han aktiv än tro?
Nån webbsida?

ONEPLUS 6

CandyManX skrev:

adrian_vg skrev:I mellantiden:
viewtopic.php?f=13&t=1290&p=76266#p76266

Vilken underbar läsning!!
Är han aktiv än tro?
Nån webbsida?

ONEPLUS 6

Andersson? Jodå, han finns på Facebook bla.
Kan dock vara svår att få tag på om man inte ringer honom. Enl hans fru är han ofta i garaget och nås inte pga ljud, du vet dragsterhojar och sånt som bänkas.

Hej... Igen...
Har fått tag på en firma i närområdet.
Han bänkar mest HD, men även en hel del Japanare. Han hade juh givetvis inte tid just nu, men rekommenderar mig att slänga på ett original luftfilter så det inte går varmt/tort.

Ska fundera lite hur jag ska göra, skulle va gött att få tag i ett bättre begagnat/nytt filter över sommaren, och sen lämna in den när han har tid....

https://www.facebook.com/bagingperformance/

ONEPLUS 6

CandyManX skrev:Hej... Igen...
Har fått tag på en firma i närområdet.
Han bänkar mest HD, men även en hel del Japanare. Han hade juh givetvis inte tid just nu, men rekommenderar mig att slänga på ett original luftfilter så det inte går varmt/tort.

Ska fundera lite hur jag ska göra, skulle va gött att få tag i ett bättre begagnat/nytt filter över sommaren, och sen lämna in den när han har tid....

https://www.facebook.com/bagingperformance/

ONEPLUS 6

Vem du än väljer, se till att bänkaren bänkar med fokus på Air Fuel Ratio (AFR) och inte tittar bara på toppeffekten.
Ska motorn gå bra, är det viktigt att AFR:en är bra. Runt 12-13 sa Andersson var bäst; lite fett men motorn går bättre då än vid optimal stökiometri på 14.

adrian_vg skrev:

CandyManX skrev:Hej... Igen...
Har fått tag på en firma i närområdet.
Han bänkar mest HD, men även en hel del Japanare. Han hade juh givetvis inte tid just nu, men rekommenderar mig att slänga på ett original luftfilter så det inte går varmt/tort.

Ska fundera lite hur jag ska göra, skulle va gött att få tag i ett bättre begagnat/nytt filter över sommaren, och sen lämna in den när han har tid....

https://www.facebook.com/bagingperformance/

ONEPLUS 6

Vem du än väljer, se till att bänkaren bänkar med fokus på Air Fuel Ratio (AFR) och inte tittar bara på toppeffekten.
Ska motorn gå bra, är det viktigt att AFR:en är bra. Runt 12-13 sa Andersson var bäst; lite fett men motorn går bättre då än vid optimal stökiometri på 14.

Helt rätt, har läst om det. Är inte jätte intresserad av massa mer effekt, vist lite är juh kul, men den ska gå bra....


ONEPLUS 6

CandyManX skrev:

Vem du än väljer, se till att bänkaren bänkar med fokus på Air Fuel Ratio (AFR) och inte tittar bara på toppeffekten.
Ska motorn gå bra, är det viktigt att AFR:en är bra. Runt 12-13 sa Andersson var bäst; lite fett men motorn går bättre då än vid optimal stökiometri på 14.

Helt rätt, har läst om det. Är inte jätte intresserad av massa mer effekt, vist lite är juh kul, men den ska gå bra....