VFR-forum.se

Ok hojen är hemma Nästan som förväntat skick men.. Ena kåpan är halvdant hemlackad, övriga kåpor bra skick. Saknar manual och bara en nyckel med. Däremot på plus, Nära nytt drivpaket, däck, downpipes. Originalverktyg i sin lilla påse under sadeln. Startar och går som en klocka. Tydligen är den importerad från tyskland till england tidigare, därav kmh mätare, satt ett mph klistermärke över. Nu ska den ursprungskollas och reggas sen jäklar ska det åkas. Lite fundersam över lyset dock som bara är DOT märkt, kanske räcker. Sen behöver jag förmodligen även en manual att visa på regbesiktningen, nån som har en till salu? Kul det här med chansköp so far iaf.

Bilder kommer

Ps: leta som en galning efter öppning till sadeln, lite pinsamt men jag fick söka på google...
Ps: Stålomspunna slangar runt om skadar ju inte heller.

Tändstift standard ngk här kostar runt 140:-st när jag kollat. Ngk iridium 4 pack 280:- inkl frakt

Har du en länk till den firman?..Ps välkommen..

blacken skrev:

Tändstift standard ngk här kostar runt 140:-st när jag kollat. Ngk iridium 4 pack 280:- inkl frakt

Har du en länk till den firman?..Ps välkommen..

Köpte mina här (se länk)
http://viewitem.eim.ebay.se/Honda-VFR80 ... 48680/item

340kr inkl frakt.

Fromm: Snygg hoj

Köpte stiften här http://cgi.ebay.co.uk/NGK-IRIDIUM-IX-SP ... 3a49b7d9db

£28.20 inkl frakt. Hemma på en vecka

Välkommen

Välkommen!!

Fromm skrev:[...]Sen behöver jag förmodligen även en manual att visa på regbesiktningen, nån som har en till salu?[...]

Måste man ha en manual för att bli godkänd på regbesiktningen?

Funkar en servicemanual? Såna finns på nätet, bla här.

Manualerna är fö samma på VFR gen 90-93.

adrian_vg skrev:

Fromm skrev:[...]Sen behöver jag förmodligen även en manual att visa på regbesiktningen, nån som har en till salu?[...]

Måste man ha en manual för att bli godkänd på regbesiktningen?

Inom EU bör det gå bra med tidigare regbevis som underlag, men ibland behöver Bilprovningen mer uppgifter om fordonet. Då behöver man visa upp t ex en instruktionsbok där div data framgår.

tersan skrev:Inom EU bör det gå bra med tidigare regbevis som underlag, men ibland behöver Bilprovningen mer uppgifter om fordonet. Då behöver man visa upp t ex en instruktionsbok där div data framgår.

Ah, isf borde det funka mer än bra med mekmanualen jag nämnde tidigare!

Tackar för tipsen, tar med en utskrift av manualen.

Fråga: Nån som har möjlighet att kolla sitt framlyse efter märkningar. På mitt glas står bara DOT motorcycle och H4, på baksidan står det EN i plasten. Känns som att det kan vara dags att leta framlyse... suck Vad står det på era?

Fromm skrev:
Fråga: Nån som har möjlighet att kolla sitt framlyse efter märkningar. På mitt glas står bara DOT motorcycle och H4, på baksidan står det EN i plasten. Känns som att det kan vara dags att leta framlyse... suck Vad står det på era?

Jag är inte helt säker på hur det är på din årsmodell, men jag har själv en 96:a importerad från England och där behövdes det inte bytas några insatser till ljuset. Har du provat att ställa hojen några meter framför en vägg med halvljuset på och se om du kan avgöra om det är asymmetriskt eller ej?

Hej,

Vad gäller om man behöver byta insatser eller inte så tror jag det beror lite på besiktningsmannen.
Jag importerade en VFR 2003 förra sommarn och chansade på att besiktiga utan att byta insatser.

Blev nästan godkänd men besiktningsmannen bestämde att han ville kolla lysena en gång till och då låg dom lite utanför toleranserna(Tror inte det funkar att kolla på en vägg som någon föreslog tidigare).

Ajax skrev:[...]se om du kan avgöra om det är asymmetriskt eller ej?

Hur vet man om ljusbilden är asymmetrisk eller inte då? Är ljusbilden större på höger sidan då?

adrian_vg skrev:

Ajax skrev:[...]se om du kan avgöra om det är asymmetriskt eller ej?

Hur vet man om ljusbilden är asymmetrisk eller inte då? Är ljusbilden större på höger sidan då?

Japp, tittar man mot en vägg så går den uppåt på högersidan.

tersan skrev:Japp, tittar man mot en vägg så går den uppåt på högersidan.

Tack.