VFR-forum.se

Min första VFR -87:a hade gått över 11k och gick som ett spjut

Donner skrev:Min första VFR -87:a hade gått över 11k och gick som ett spjut

Där har vi ett tydligt bevis på att VFR-stamtavlan har långa anor!

Min har gått 8500 mil, känns inte....Spar mil på den genom att köra Dominatorn lite mer nu....

arvikathomas skrev:Min har gått 8500 mil, känns inte....Spar mil på den genom att köra Dominatorn lite mer nu....

Måste du spara mil?! - Det finns ju hur många som helst att ta, bara serva och gasa!

Ajax skrev:

arvikathomas skrev:Min har gått 8500 mil, känns inte....Spar mil på den genom att köra Dominatorn lite mer nu....

Måste du spara mil?! - Det finns ju hur många som helst att ta, bara serva och gasa!

Ja, iofs, men den här hojen kommer jag nog ha kvar länge, i och med att den är nylackad och fint i ordning, 1000 mil om året så drar det fort iväg. Ingen pina att köra grushojen heller, har snöat in på det och tycker nästan det är roligare, VFR:en blir mer för finåka med tanten

Fångade på bild på väg till och från Rosenhill! Tack alla fotografer som lurar i vägkanten, ni vet vilka ni är!

Tanten skulle ju också haft puckar så ni kan skrapa båda Btw...snygga bilder på er

Donner skrev:Tanten skulle ju också haft puckar så ni kan skrapa båda

Ja, det hade varit coolt! Hon är definitivt med på det om hon hade haft ett läderställ!

Donner skrev: Btw...snygga bilder på er

Tack!

Herbert blir det nån vfr träff i år då? Vore kul om vi kan samåka ett helt gäng från Sthlm

ligist skrev:Herbert blir det nån vfr träff i år då? Vore kul om vi kan samåka ett helt gäng från Sthlm

Det tål att funderas på, jag har inte planerat så långt fram än.

Ajax skrev:

ligist skrev:Herbert blir det nån vfr träff i år då? Vore kul om vi kan samåka ett helt gäng från Sthlm

Det tål att funderas på, jag har inte planerat så långt fram än.

Behövs ingen planering, bara att anmäla sig

Håller med Hasse bara att anmäla sig så har du nått kul att se fram emot i sommar

Nyss hemkommen från tre dagar på Gotland Ring kan jag meddela att det går fullkomligt utmärkt att köra VFR på bana. Det kan faktiskt gå riktigt snabbt även med en lite äldre hoj. Jag har nu förstått att jag har en riktig racetouringhoj.

Lite reflektioner:
- Scottoilern som det varit stopp i under hela säsongen öppnade under tredje dagens körning upp sig och trots att den stod på att pytsa ut så lite olja som möjligt så tömdes med lätthet hela oljebehållaren. Påföljden var naturligtvis att bakfälgen blev tokskitig (det ingår för de som kör scottoiler) och att kedjeolja droppade från framdrevet ner på gatan så jag undrade om det var ett olje/vattenläckage. Fördelen är naturligtvis att jag haft en helt otroligt väloljad kedja!

- Ska du byta till större bromsok fram så är det ingen dum idé att även byta till större skivor som ventilerar bättre, de jag har är nu vackert blåanlöpta pga av värmen från hårda inbromsningar.

- Större bromsok innebär kraftigare bromsverkan, och då behöver även framgaffeln en uppdatering. Just nu håller den inte måttet vid hård inbromsning (och då menar jag _hård inbromsning_ i slutet av rakan från cirka 190 km/h). Styvare gaffel och hårdare compression och rebound vore inte alls dumt.

- När du hänger av ordentligt och har huvudet i höjd med bensintanken så hörs insugsljudet på ett helt fantastiskt sätt!

- Varvräknare centrerad i mitten med vit mätartavla är riktigt bra.

- Kom ihåg att tanka innan sista körpasset, åka skamkärran in pga bensinstopp är inget jag kan rekommendera. Dessutom hade jag några av mina absolut bästa varv just när soppan tog slut.

Det var racedelen, imorgon blir det 50 mil touring till VFR-träffen!

Ajax skrev:Nyss hemkommen från tre dagar på Gotland Ring kan jag meddela att det går fullkomligt utmärkt att köra VFR på bana. Det kan faktiskt gå riktigt snabbt även med en lite äldre hoj. Jag har nu förstått att jag har en riktig racetouringhoj.

Nejdå, jag är inte alls avis... tre (3) dagars bankörning!

Låter härligt, visst är VFR en potent maskin fast med lite för dålig fjädring