VFR-forum.se

Krya på dig "ödlan", hoppas det blir bra och att du kommer upp i sadeln igen

Jonher skrev:Se inte soppan som bortkastad - det är ju kul att köra bil också

Nja, aktiv körning med bil kan kanske vara kul, men sitta och tuffa på E4:an med farthållaren i är inte lika kul. Hade varit bättre om jag hade haft adaptiv farthållare och autostyrning, då hade man kunnat läsa en bok eller surfa på nätet eller sova eller nåt under tiden

Skönt att det inte var nåt fel! Hoppas att det funkar för dig i framtiden.

HondaHasse skrev:Skönt att det inte var nåt fel! Hoppas att det funkar för dig i framtiden.

+1

Såja, nu lagom när hösten och skitvädret kommer så börjar jag så smått bli körbar (balansen bör förbättras lite). Men ta ut hojen och besikta nu (det är ju köris på den) för att köra några meter, kanske ett par korta turer och halka runt på höstlöven känns inte sådär jätteinspirerande så den gamla kära "ödlan" får nog stå och sova en vinter till. Men det lär nog bli hyfsat tidig säsong nästa år. För den är helt klar och körbar, det är bara att pytsa i öl i motorn, fylla upp knasarna och starta.
Det enda jag har att göra i vinter är att jag ska fixa till klädseln på soffan. Det är inget fel på den utan den ska bara sättas fast ordentligt efter att den stoppades om för ett par år sen (blev bara inte av förut när gnistan försvann).
I vår blir det däremot en förgasarsynkning, som den har velat ha ett tag nu.

Under tiden har min dator börjat gnälla om att den vill ha det nya uppdaterade OS:et TrueOS istället för PC-BSD som inte uppdateras längre. Det nya funkar klockrent (jag har det i laptoppen), men jag vill inte lägga in det i den stationära än för dels verkar det inte vara riktigt färdigutvecklat än och dels saknar det än så länge vissa funktioner som jag vill ha - grrrrrr!

Håll gnistan sprakande!

Jaha, då är "ödlan" startad och provkörd efter två års stillestånd...
*Host! Spott! Prutt! Hack! Skvätt!* (sprutade en del soppa).

Några konstateranden:
1. Allt oljeklibb i förgasare och cylindrar gjorde väl sitt till.
2. Soppapumpen verkar inte vara riktigt kry och kan vara i behov av genomgång.
3. Det blev en ganska kort tur.
3a. Först till macken och tanka lite färsk soppa för att spe ut den gamla skiten som har legat i tanken i två år och kolla däcktrycket.
3b. Sen en kort tur på motorvägen och efteråt började den gå lite bättre.

Men det värsta av allt är att ägaren inte är riktigt kry. Det funkar att köra, men det är inte mer. Så nu kommer den stora frågan... Föreställ er Hamlet som står och håller i en... hjälm: "To sell or not to sell, that is the question".

Nja, det lär väl bli några turer till bl.a. åka och besikta. Den har ju fått automatisk köris. Jag hade tid idag, men eftersom den först inte ville gå så trodde jag att jag skulle få riva soppapumpen, så jag ringde och avbokade, men sen när jag hade hållit på en stund så startade den till slut ändå.
Så det blir väl besiktning nästa vecka eller nåt och sen en lite längre tur.

Den poffar och pangar iaf på avdrag som den ska (ja, VF, och jag tror även VFR, fast i mindre omfattning, gör det av nån anledning). Det vill jag minnas att den inte gjorde senast, troligen beroende på att gasarna inte var ok. Att den pissade soppa i början kan ha berott på en kombination av taskig soppa och 5-56 klibb. Den verkade ha slutat pissa sen. Men det lär jag få bekräftelse på vid nästa start.

Tyrannosaurus skrev:Men det värsta av allt är att ägaren inte är riktigt kry. Det funkar att köra, men det är inte mer. Så nu kommer den stora frågan... Föreställ er Hamlet som står och håller i en... hjälm: "To sell or not to sell, that is the question".

Så illa?

Fick inte du nån manick instoppad i skallen som skulle fixa saker?

Fick inte du nån manick instoppad i skallen som skulle fixa saker?

.
Vad du än gör."Don`t quit your day job"...

Det kanske var elektroder?

adrian_vg skrev:

Tyrannosaurus skrev:Men det värsta av allt är att ägaren inte är riktigt kry. Det funkar att köra, men det är inte mer. Så nu kommer den stora frågan... Föreställ er Hamlet som står och håller i en... hjälm: "To sell or not to sell, that is the question".

Så illa?

Fick inte du nån manick instoppad i skallen som skulle fixa saker?

Jo och den har gjort skillnad. Men jag måste faktiskt erkänna att jag hade glömt att ta med fjärrkontrollen och att slå på den.
Undrar varför polaren kallar mig "vandrande CD-växlare"?

Ska testa med den på nästa gång. Vi får se om det hjälper/gör nån skillnad. Påslagen gör den mig mer, om man säger, avslappnad i kroppen, men den påverkar även balansen, fast nästan negativt, så jag använder den inte så ofta.

Ok, det var ju inget vidare.

Tyrannosaurus skrev:Men det värsta av allt är att ägaren inte är riktigt kry. Det funkar att köra, men det är inte mer. Så nu kommer den stora frågan... Föreställ er Hamlet som står och håller i en... hjälm: "To sell or not to sell, that is the question?

Lunga dig nu Robban och gör inget förhastat, klart du är lite rostig efter att inte kört på så lång tid (konstigt vore det väl annars). Ta det bara lite lugnt nu i början, och ge det lite tid så ska du se att det snart blir bättre.

Ok, då har man klarat av en 10-milattripp i helgen.

Det funkar väl sådär, vingligt så det räcker, känner mig som en färsking hojen funkar ännu mer sådär. Men jag börjar misstänka att den drar tjuvluft nånstans vilket kan förklara varför den bara går på tre bukar vid lågt varv och låg fart. Nu gäller det bara att lokalisera läckaget, jag tycker mig höra ett pysljud och jag har en teori vad det kan vara, nämligen en eller ett par luftskruvar som bråkar. Det kanske är dags att byta dom, det har jag aldrig gjort. Jag får väl köra startgastricket.

Men varför den flödar över och är svårtstartad kall blir jag inte klok på. Flotörnålarna med säten och allt är helt nya. Däremot bråkar soppapumpen och går för sakta när jag skulle fylla upp knasarna. Men på vilket sätt skulle det kunna leda till överflödning och svårtstarthet? Det är ju en tryckkännande membranpump som stannar när flotörena stänger.
Soppapumpen ska heller inte påverka hur den startar. Finns det bara soppa i knasarna så ska den starta lätt oavsett om pumpen går eller inte. Det är ju inget sprut där spridarna måste ha tryck.

En lite långsökt tanke. Om membranet i pumpen är paj, kan det generera övertryck till knasarna så att flotörena tvingas att öppna? Och kan det leda till att den blir sur?

Å andra sidan är en sur 4-taktsmotor väldigt lätt att åtgärda. Det vet alla som har lagt omkull en hoj nån gång. Då blir både hojen och ägaren sur, men hojen är lättåtgärdad, ingen choke och håll full gas, då startar den direkt. Samma sak om man kör soppatorsk, fast då med choke. Hjälper inte.

Ack ja, vi får se om jag för den här moppen till samma standard som den var förr = Alltid lättstartad förutom nån gång när det har varit batteritorsk, men då är det förlåtligt.

Är membranet lika gammal som hojen?