VFR-forum.se

Hejsan.
Nybliven VFR-ägare (-08, 1200 mil) via en VTR, CBR 929 och allra senast CBR 1000RR -06. Jag provkörde inte innan bytet, var bara tvungen att ha något mer behagligt och "ofarligt" Resan hem var horribel, först 27 mil på raket, byte...sedan 27 mil på moppe. Att tappa 200cm3 samt 40 hk märks. Jag hade ju en tanke med det hela och nu börjar den lille 800:an kännas lite roligare. Nästa Norgesväng är den troligen än mer uppskattad, bättre ljus, bekvämare och inte alldeles vrålande om att få pisk. Hojen är .....bedräglig, bekväm och alldeles rätt, det är ett tungt byte bara. Om inte 1200:an vore så horribelt dyr skulle jag nog satsa på en sådan...kanske. Nåväl, forumet ser hårt trafikerat ut, det är alltid roligt.
Jag har upptäckt att det är svårt att hålla under 6700 rpm....nästan omöjligt. Varvstoppet är provat, funkar bra...omöjligt att tro att det skulle vara slut där ??
Bänkad, pipor...svart, vad kan man mer göra med V4:an ??
Vi lär nog växa ihop min viffer och jag

Ha dé !!

Rallyotto

Välkommen hit!

Välkommen hit.

Var i landet kommer du ifrån?

Mvh Jocke

Välkommen
Häng gärna på Vfr träffen

Välkommen hit!!!
T.

Välkommen!

Och var är bilderna?

Välkommen!

Välkommen!

Ort: Sundsvall...bilder kommer. Tack för välkomnandet !!

Välkommen!!!

Kan varmt rekommendera PAIR o Flapper valve mod (du hittar guider i det subforumet) de gör underverk för mellanregistret och övergången till VTEC

O som sagt, VFR träffen!

Hej och välkommen till forumet!

TG skrev:Kan varmt rekommendera PAIR o Flapper valve mod (du hittar guider i det subforumet) de gör underverk för mellanregistret och övergången till VTEC

Räcker inte det, finns alltid kompressorkitet - lite drygt 170hk på bakhjulet.

Välkommen!