VFR-forum.se

Catman skrev:Jag besiktade bilen i slutet på november(Besikta), så jag passade på att fråga om detta med färgadd film.
De sade att den inte förändrar ljusbilden något så det skiter de i om det är transparent eller gul film.
Blå däremot så blir det anmärkning direkt. Bara polis, ambulans, brandkår som får ha blått framåtriktat

Catman skrev:Nu har jag ställt in henne.
Tog en tur i onsdag och det var rätt skönt, +7 och ca 11mil.
Vaknade till detta lappmögel på fredag morgon.
Så länge det är snö på vägen och inte saltat/plogat, får hon stå kvar i garaget.

Tyrannosaurus skrev:Frågan är vad dom säger om man sätter på blå film?

Jag besiktade bilen i slutet på november(Besikta), så jag passade på att fråga om detta med färgadd film.
De sade att den inte förändrar ljusbilden något så det skiter de i om det är transparent eller gul film.
Blå däremot så blir det anmärkning direkt. Bara polis, ambulans, brandkår som får ha blått framåtriktat

ska man vara petig så gör då Bilprovaren tjänstebrott då man egentligen ej får ha nån färgad film/färglager på något av bilens lyktor/Lampor. Gult som blått
men alla vet ju vad som brukar bli "godkänt" ändå så

Seth:
Du hade rätt.
Stoppad idag med bilen och 500 i böter.
Skulle blivit ombesiktning också men han var "snäll"och skippade det om jag tog bort filmen direkt. Men jag slapp inte bböterna.

Surt sa räven

Oops!!

Ingen vidare julklapp...

Nu har det hänt lite igen.

Hojen är nu nyservad med olja, oljefilter och bättre beg tändstift samt helt ny kylarvätska i systemet.
Nu skall den verkligen få göra skäl för sitt epitet; brukshoj.
Jag ska börja jobba inne i Örebro och har 5,5 mil enkel väg till jobbgaraget.
Perfekt att viffer-pendla eller hur?

Det tråkiga är att jag inte har ett endaste par goretex-handskar.
Och jag startar jobbet den 2/4 kl 07.00.

Lösning:


inte vackert men förhoppningsvis varmt och torrt

Lol!!
Är styret svängbart utan att det tar i?

Edit: jag ser att biltemamuffar rular.

japp, det går att svänga helt okj.
Bara strax innan styrstopp det tar i och då hoppas jag att jag ändå har fötterna i marken

Detta var det billigaste alternativet. 129:- på biltema.
Ev får jag modda dem lite då det var problem att få på den högra muffen över gasvajrarna och kablarna där.
Vill gärna ha så den går över bromsvätskebehållaren också.

Catman skrev:inte vackert men förhoppningsvis varmt och torrt

Ja, vackert var det inte... men du får poäng för kreativitet och mod.

Men det vore kul att veta hur det funkar, jag skulle behöva nåt liknande till snöplogningen med fyrhjulingen.

Du kan få mina Tersan, om du står för frakten.
Passar inte på min kvadd.

adrian_vg skrev:Du kan få mina Tersan, om du står för frakten.
Passar inte på min kvadd.

Du har PM!

Uppdatering:

Muffarna fungerar och gör sitt jobb.
Har klarat -6 en morgon vid 0600 utan att frysa om händerna den 5,5mil långa sträckan.

Hojen har precis slagit över till 9500mil och fortsätter ticka på.

Har också ändrat lite i gaffeln och satt i mera distanser för fjädern.
Mycket bättre väghålling samt att den inte sjunker ihop så vid körning/bromsning.

Snittar just nu 0,59 på de 2 veckorna som hojen har använts till jobbpendling.
Stor väg med 2+1 samt motorväg/motortrafikled med 2 filer och 110kmh.
Ligger o pendlar mellan 110 och 130

Najs! Miljöbilspremie till tjugo år gammal hoj!

Edit: Snyggt förresten med någon som inte räds att milen tickar fram på hojen!

adrian_vg skrev: Edit: Snyggt förresten med någon som inte räds att milen tickar fram på hojen!

Är det inte därför man har hoj, för att milen ska ticka? I annat fall är det billigare att köpa en plansch och hänga på väggen. Det svåra och bedransvärda tycker jag är att serva och underhålla så det går att köra så många mil. (Baserat på att jag hellre kör än underhåller)

Catman skrev:Har också ändrat lite i gaffeln och satt i mera distanser för fjädern.
Mycket bättre väghålling samt att den inte sjunker ihop så vid körning/bromsning.

Hur tjocka distanser har du satt dit?

Variant 1:
Först kapade jag av den nedersta biten på ett par CBR600-95 fjädrar.
Bara den progressiva delen, den med tätare varv.
Ersatte orginaldistansen med dessa (ca 3-4cm längre)
Men det blev inte tillräckligt bra.

Variant 2:
Delade den distansen av progressiv CBR-fjäder i 2 delar.(ca 4cm kvar)
Stoppade sedan tillbaka den + orginaldistansen och monterade ihop.

Nu fungerar det som jag vill och den sjunker bara ihop ca 1/3-del som den skall göra obelastad.