VFR-forum.se

Hej alla glada!

Tänkte introducera mig själv här.

Jag heter Erik, men kallas av någon anledning Igge.
Idag (eller ja igår egentligen eftersom klockan passerat tolv) köpte jag mig en viffer, en svart rackare.
Än så länge är jag nöjd men vädret och mörkret har begränsat mina mil för dagen.

Det är en svart '98 som gått en bit under 3000 mil, några minimala skönhetsfel finns men överlag i grymt skick.
Bakbromsen tar dock dåligt. Man får trycka ordentligt för att något ska hända. Vad kan det bero på?

Och nu undrar ni kanske varför jag skriver tillfällig sinnesförvirring?
Jo, det är för att jag har köpt en "asfaltshoj". Jag fattar inte hur det gick till...
Eller jo det gör jag väl....

Jag är av åsikten att grus är fan så mycket roligare att åka än asfalt. Det tycker jag fortfarande.
Jag började min "karriär" på en KTM 125 LC2 (udda modell, men en offroadcykel utan vara någon värsting), den fick namnet kotten och var min första kärlek. Jag saknar den än idag. Särskilt lukten.
Sedan upptäckte jag att skogen var kul så jag kompletterade med en Gasgas EC125 för endurospåret. Den kallades skrutten, och den levde upp till namnet. Den jävlades så mycket att jag tröttnade på den och bytte ut den mot en nyare EC300 i bättre skick. 300an hette Pär.

Kotten ersattes av en XT660Z Tenere (döpt till Oxen) som jag fortfarande har kvar (någon som är köpsugen?). En riktig allrounder enligt mig, har testat det mesta med den, inbillar jag mig.
Men när Pär ersattes av en Husaberg FE450, som än så länge är namnlös, så blev Oxen snabbt tråkig på grusvägen i jämförelse. Det är förklaringen till att Oxen ligger på blocket nu.

Eftersom Oxen skulle säljas tänkte jag att jag skulle ersätta den med en hoj som är allroundig, fast utan grusbiten, för där får en sådan hoj bara stryk av husan.
Suget riktades först mot en bandit 1200, men youtube ville annat och förförde mig med en V4as sköna sång.
Jag blev så fast för VFRen att jag köpte en innan Oxen blev såld.

Vi får se hur jag klarar mig med minskat grusåka. Det som jag älskar med gruset är att när man hittat en fin grusväg hittar man ofta ett helt "nät". Sedan är det mindre trafik att bråka med och farterna är lägre. Dock lockar asfalten för att jag känner fler asfaltsåkare och man kan lättare transportera sig lite längre. Att åka ensam på grus är trots allt inte lika trevligt som att åka asfalt med sällskap.

Utöver detta är jag med i SMC Södermanland och håller på att leker runt som resurs, grundinstruktör och grusinstruktör. Jag hinner även med lite styrelsearbete också då jag f.n. sitter som vice sekreterare. Trots det är det nog mest mina åsikter jag ventilerar, inte SMC's, bara ett litet förtydligande.

Och vad ville jag få sagt då?
Ja ni... Vem vet...
Man ska nog inte skriva så här långa inlägg vid den här tiden när man är så här trött, verkar bli en hel del svammel...

Men hej på er!

Nu är det dags för snarklådan!

Ha de!

Välkommen till vifferträsket!

Många brukar ha en grushoj i garaget och en viffer för allt det andra.

Du vet om att du har länkade bromsar på din hoj? Bromsar du fram bromsar det bak också. Med det sagt, tänker jag mig att eftersom det tar bak när man bromsar fram, så används inte bakbromsen speciellt mycket, vilket i sin tur innebär att bakbromsen kanske behöver lite underhåll då och då.

Antingen det, eller så har du inte vant dig vid att bromsarna inte tar maximalt om du inte bromsar med båda bromsarna samtidigt.

adrian_vg skrev:Välkommen till vifferträsket!

Många brukar ha en grushoj i garaget och en viffer för allt det andra.

Du vet om att du har länkade bromsar på din hoj? Bromsar du fram bromsar det bak också. Med det sagt, tänker jag mig att eftersom det tar bak när man bromsar fram, så används inte bakbromsen speciellt mycket, vilket i sin tur innebär att bakbromsen kanske behöver lite underhåll då och då.

Antingen det, eller så har du inte vant dig vid att bromsarna inte tar maximalt om du inte bromsar med båda bromsarna samtidigt.

Hej och tack!

Dels tycker jag den tar dåligt för att vara en bakbroms, men ännu sämre eftersom den ska vara länkad. Tyvärr.
Jämför jag med en annan viffer jag provkört (01? samma generation åtminstone) så tog den bättre och man märkte dyket tydligare.
Bromsar man med normal kraft nu så märks det inte alls, tar man i mer så händer lite, men fortfarande lite.
Men lite luftning och motionering står på listan att göra

Lite frukost på detta sedan blir det ut i garaget och montera tankväskan (bagster) och sedan ut och brumma lite

Välkommen hit

Ja grus är kul, sålde min Vfr-fighter för ett tag sen och ersatte den med en Transalp då jag ville utforska grusvägsnätet lite mer.

Det är riktigt kul faktiskt.

Igge skrev:Dels tycker jag den tar dåligt för att vara en bakbroms, men ännu sämre eftersom den ska vara länkad. Tyvärr.
Jämför jag med en annan viffer jag provkört (01? samma generation åtminstone) så tog den bättre och man märkte dyket tydligare.
Bromsar man med normal kraft nu så märks det inte alls, tar man i mer så händer lite, men fortfarande lite.
Men lite luftning och motionering står på listan att göra

Bakbromsen på min 97:a tar betydligt bättre än på 00:an jag normalt kör med. Det ska väl vara så.

Igge skrev:Lite frukost på detta sedan blir det ut i garaget och montera tankväskan (bagster) och sedan ut och brumma lite

Kärt besvär låter det som.

Välkommen

/Råttis

Förra ägaren kanske inte har använt bakbromsen och då sätter sig kolvarna och blir inte bromsverkan som den ska, jag upptäckte förra året att min bakbroms inte tog alls när vi var på Jylland och körde grusväg! Motionerade den och sen funkade den som den skulle. Blev ännu bättre sen jag och Donner bytt bromsvätska också.

Välkommen!!!

Bakbromsen använder jag aldrig men den bromsar ändå pga att det är dual system. Det här med motion av kolvarna skadar nog inte som nämns ovan. Din hoj har ju rätt låga mil för att vara så gammal, då den kanske har stått länge i perioder.

Sen går det att ha fler hojar.... själv har jag tre för olika användningsområden och är sugen på en fjärde Av ngn anledning så förstår inte den bättre hälften det behovet .....ännu iaf.

Välkommen..

Välkommen

Välkommen!

Märkligt att det kommit så många inlägg men ingen har ifrågasatt det uppenbara. Det saknas bilder!!

Och vad ska viffern heta då?

Välkommen! Kul hojhistorik... och nångång vill jag också ha en grushoj!

Som en del spekulerat misstänker jag också att motionering och lite fräsch bromsvätska inte kan skada.
Jag vill ju få ordning på bakbromsen så att jag nyttjar alla tre jag har fram

Och tyvärr så ska jag ändå sälja Teneren, känns dumt att ha en hoj som kan lite av allt när man har en hoj som är bra på skog & grus och en som är bra på resten.
Det enda jag saknar är väl grustouring, men det får jag väl väga upp med asfaltstouring istället.
Jag känner att pengarna vore trevliga att frigöra då jag har andra hobbies som inte är gratis.

Dels har jag en bil som gillar pengar, men så är jag även intresserad av flygning

Bild är givetvis obligatoriskt. Igår kom ingen för att det var för mörkt för att få något vettigt och idag har jag haft fullt upp med hojåka, födelsedagskalas och jobb. Fram till nu alltså.

På jobbparkeringen:



Hemma:


Angående namn har jag bekymmer...
Black betty var första tanken, men det är för välanvänt och långt.

Så just nu heter den inget, men det kommer nog

Välkommen (från en som också är ny)!
Min förra hoj var en xt660(r). Vilket fantastiskt liv jag skulle haft om den också fanns kvar

Snygg
Helt rätt färg och årsmodell också