VFR-forum.se

Japp, det är en bra historia och förmodligen helt sann också. Budvar är standardöl hemma förutom Norrlands såklart. Måste hålla fast vid rötterna även om det inte är på riktigt. Keybeer finns ju inte längre och likaväl är väl det...värre pissöl har jag inte smakat, eller jo det har jag iofs...

Nu är pärlan iaf gaffellös...


Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Oljan ur ena gaffelbenet (92 har urtappningsskruv) och den såg inte så illa ut som jag trodde...svart och fin och inte grådaskig.

En till Norrlands och Gyllene Tider på radion...blir inte mycket bättre...

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

lappen skrev:Oljan ur ena gaffelbenet (92 har urtappningsskruv) och den såg inte så illa ut som jag trodde...svart och fin och inte grådaskig.

Det är så begagnad gaffelolja brukar se ut (vattenskadad) och lukta mumma. Det är därför det är en bra idé att byta oljan vartannat år för vatten har inga bra dämparegenskaper.

långt innan Christoffer Columbus ens hade upptäckt Amerika

Du menar väl Leif Eriksson va.

blacken skrev:

långt innan Christoffer Columbus ens hade upptäckt Amerika

Du menar väl Leif Eriksson va.

Ja, fast han upptäckte Amerika före 1200-talet. Chrille kom dit på 1400-talet och det var efter att Budweiser var grundat men trodde han att han hade kommit till Indien (vilket Leffe nog inte trodde) och han var heller inte på fastlandet utan på nån ö i Karibien.

Nu återgår vi till mitt jobb med byte av packning och olja i framgafflarna

Tommy Gsson skrev:Nackdelen med blandade mtrl, med otur sitter der även en kopparbricka som tätning då har du 3 olika.
På med rostlösare och ut och försök att få tag på en slagskruvmejsel är väl rådet då.
T.

blacken skrev:

lappen skrev:Hur in i h-e sitter bottenskruven, eller är den felgängad? Dragit av två insex nu....

Dragit utav insexorna, eller dragit bulten rund inuti? jag använder en 1/2 tums insexhylsa/bit och en snuttermurra av valfri kvalisort, eller använd Kamasas insexor, dom drar man inte av i brådrappet.

Jag drog av själva insexverktygen. Den första var en bits som gick i två delar, den andra en klassisk insexnyckel, en sån med rundad på den långa änden, och den gick av i infasningen. Bultskallen ser fin ut.

Sprutat rostlösare några gången under dagen, och gjorde ett nytt försök nu ikväll. Med lite djävlaranammatjurighet anno Norrbotten så släppte den ena till slut. Med lite till tjurskallighet så släppte även den andra.

Jag var en runda idag och försökte hitta en 6 mm på ½-hylsa, men gick bet. Större och Torx fanns, men inte 6 mm. Nåja, nu är de lös, och ena gaffeln är demonterad. Dock inte mer jobb idag, kottarna kräver uppmärksamhet.

lappen skrev:Hur in i h-e sitter bottenskruven, eller är den felgängad? Dragit av två insex nu....

Nädå, den är rättgängad, men dels brukar dom sitta rejält (som du har märkt) och dels brukar det vara väldigt grunda insexor. Om det får plats kan det vara läge att byta dom till vanlig och gärna rostfria/syrafasta.

lappen skrev:

blacken skrev:Dragit utav insexorna, eller dragit bulten rund inuti? jag använder en 1/2 tums insexhylsa/bit och en snuttermurra av valfri kvalisort, eller använd Kamasas insexor, dom drar man inte av i brådrappet.

Jag drog av själva insexverktygen. Den första var en bits som gick i två delar, den andra en klassisk insexnyckel, en sån med rundad på den långa änden, och den gick av i infasningen. Bultskallen ser fin ut.

Sprutat rostlösare några gången under dagen, och gjorde ett nytt försök nu ikväll. Med lite djävlaranammatjurighet anno Norrbotten så släppte den ena till slut. Med lite till tjurskallighet så släppte även den andra.

Jag var en runda idag och försökte hitta en 6 mm på ½-hylsa, men gick bet. Större och Torx fanns, men inte 6 mm. Nåja, nu är de lös, och ena gaffeln är demonterad. Dock inte mer jobb idag, kottarna kräver uppmärksamhet.

På många hojar håller insexan på undersidan av gaffeln bara bottenventilen och gaffeln kan tas isär bara genom att lossa långringen under avskraparna.

Men det är olika på olika hojar. Ibland sitter bottenventilen inskjuten genom gaffelbenet och då måste den lossas, medan på andra sitter den "löst" i botten och gaffelbenet skjuts ner över den.

Vet inte hur det ser ut på Viffer, men det borde framgå av boken. Sen har vi USD gafflarna som jag aldrig har varit och skruvat i, men jag antar att dom funkar ungefär som en vanlig gaffel fast tvärt om

Gick inte på denna. När jag väl fick loss skruven var det inga problem att dela det sista.

Vet inte om bilden säger så mycket om just detta.

Nu när jag skulle montera ihop höger gaffel upptäckte jag detta...duktigt feta repor....

Helt kört?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

lappen skrev:Nu när jag skulle montera ihop höger gaffel upptäckte jag detta...duktigt feta repor....

Helt kört?

Kanske, kanske inte. Det kan bero på hur djupa dom är och om dom sitter vid packboxarna. Frågan är hur dom har kommit till?

Om dom är djupa, sitter vid packboxarna och du bedömer att det kommer leda till läckage så finns det tre alternativ:
1. Prova att putsa med fin smärgel och sen polera (funkar bara om reporna inte är för djupa).
2. Köpa nytt eller beggat ben (kolla priserna).
3. Kroma om benet (kolla priserna även här).

Vete tusan hur de kommit dit. Inte sett dem innan. Nåja, monterar båda så får vi se. Är ju bara göra om....

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Då kan vi konstatera att det läcker som ett såll på det gaffelbenet...nån som har ett innerben passande en 92:a?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Tyrannosaurus skrev:Det kan bero på hur djupa dom är och om dom sitter vid packboxarna. Frågan är hur dom har kommit till?

Kom på att jag körde "papperstricket" som jag läste om någonstans. Gaffeln läckte ju, så kanske jag drog runt nåt skit som var där.

Iom att det hursomhelst läcker, så skall jag plocka ned gaffeln igen och prova putsa. Det kan ju inte bli sämre... Frågan är väl om den nya packboxen redan är toast...

lappen skrev:

Tyrannosaurus skrev:Det kan bero på hur djupa dom är och om dom sitter vid packboxarna. Frågan är hur dom har kommit till?

Kom på att jag körde "papperstricket" som jag läste om någonstans. Gaffeln läckte ju, så kanske jag drog runt nåt skit som var där.

Papperstricket? Trastricket har jag hört om och använt själv. Man lindar runt en trasa och fäster med lite tejp eller nåt (inte ståltråd )

Iom att det hursomhelst läcker, så skall jag plocka ned gaffeln igen och prova putsa. Det kan ju inte bli sämre... Frågan är väl om den nya packboxen redan är toast...

Om reporna är så djupa att det läcker så skulle du har gjort det innan och sluppit dubbeljobbet. Men prova att putsa och polera, det måste bli så slätt att reporna knappt känns annars är gaffelbenet toast. Om packboxen är toast vet man inte, men får du ordning på reporna eller köper ett nytt/beggat ben så kan det ju vara läge att köpa en ny packbox också så du inte riskerar att behöva riva en tredje gång.

Å andra sidan, du är tråkigt att behöva skruva när det är fint hojväder. Kör trastricket, håll koll lite då och då så den inte blir för blöt och så det inte rinner ner på bromsen och kör och fixa det i höst.

Tack för tips, men det blöter myclet... Vra och köpte smärgelduk idag så får vi se. Fundar dock på att helt sonika bita i det sura och köpa ett nytt gaffelrör. Kostar 2100 pengar på Honda här i byn, ca 1500 på nätet tror inte det är Honda orig då. Frågade Tersan här på forumet, men han är nog ute i solen och hojjar för han har inet svarat ännu