VFR-forum.se

Bästa däcken bak då en sladd på bakvagnen kan få den bästa föraren att åka av eller över i andra filen. Man väljer ju såklart själv men man bör tänka på faktum att det är viktigare med bra grepp bak än att komma först från rödljuset. Släpper det fram så brukar man känna det ganska tidigt och är lättare att häva är min åsikt

Är man sen "expert" och vet precis hur bilen beter sig i olika situationer så är det ju lugnt.

Tempot har ökat, folk förlitar sig på däck och antisladdsystem. Man ser ju folk som fått på sina vinterdäck, dom kör ju som om det vore sommar

Donner skrev:Är man sen "expert" och vet precis hur bilen beter sig i olika situationer så är det ju lugnt.

Problemet är ju att så många tror att de är experter, sen ligger de där...

Donner skrev:Tempot har ökat, folk förlitar sig på däck och antisladdsystem. Man ser ju folk som fått på sina vinterdäck, dom kör ju som om det vore sommar

Neråt Skåne också? Där är det väl sällan riktigt vinterväglag med snö och is på vägarna. Förutom korta perioder där Tersan bor.

Seth skrev:På fredag kommer mitt Limited Edition Forza 4. då blir man upptagen den helgen
sen i mitten av november kommmer min limited edition Batman arkam city.

Har fortfarande inte spelat klart NFS: Shift 2. Den bet inte lika bra som ettan...

adrian_vg skrev:

Seth skrev:På fredag kommer mitt Limited Edition Forza 4. då blir man upptagen den helgen
sen i mitten av november kommmer min limited edition Batman arkam city.

Har fortfarande inte spelat klart NFS: Shift 2. Den bet inte lika bra som ettan...

gick ifrån nfs serien efter undercover.

adrian_vg skrev:

Donner skrev:Är man sen "expert" och vet precis hur bilen beter sig i olika situationer så är det ju lugnt.

Problemet är ju att så många tror att de är experter, sen ligger de där...

Donner skrev:Tempot har ökat, folk förlitar sig på däck och antisladdsystem. Man ser ju folk som fått på sina vinterdäck, dom kör ju som om det vore sommar

Neråt Skåne också? Där är det väl sällan riktigt vinterväglag med snö och is på vägarna. Förutom korta perioder där Tersan bor.

Ja typ alla är väl experter hehe

Ja problemet här är att det blir ofta is och underkylt regn så det krävs sin man på våra vägar, snö har ju lite motstånd iaf.

Tempot har ökat, folk förlitar sig på däck och antisladdsystem. Man ser ju folk som fått på sina vinterdäck, dom kör ju som om det vore sommar

Det är en stor sanning i det, och även att folk mera använder sig av dubbfria gör ju inte saken bättre precis när det är halt..

Däcken är dubbfria Gislaved Frost. Bara nordmän kan göra riktiga vinterdäck för riktiga vintrar

Ehhh? Det var länge sedan Gislaved tillverkades i Svedala, dom köptes upp av Continental för en drös år sedan. Så det finns bara ett riktigt vinterdäck kvar och det är Hakka. Allt annat kan man på sin höjd ha till skottkärran eller trädgårdsvagnen.

Ps: Inget är bättre än dubb i detta land om man ska vara helt säker, oavsett vad en del "förståsigpåare" än yrar om..

blacken skrev:Ehhh? Det var länge sedan Gislaved tillverkades i Svedala, dom köptes upp av Continental för en drös år sedan.

De är ganska gamla vid det här laget. De ser iaf lite ut som de gamla Gislaved i mönstret, som var så bra vinterdäck. Har iaf funkat bra i vinterföret i Uppsala med omnejd. Enda gången hjärtat satt i halsgropen var förra vintern när jag skulle köra om en långtradare på E4:an mellan Sthlm och Uppsala och hamnade lite för långt till vänster i snömodden - tappade allt motstånd i ratten och fick ingen reaktion från hjulen - tror däcken planade i modden. I fortsättningen höll jag mig i spåret...

adrian_vg skrev:

blacken skrev:Ehhh? Det var länge sedan Gislaved tillverkades i Svedala, dom köptes upp av Continental för en drös år sedan.

De är ganska gamla vid det här laget. De ser iaf lite ut som de gamla Gislaved i mönstret, som var så bra vinterdäck. Har iaf funkat bra i vinterföret i Uppsala med omnejd. Enda gången hjärtat satt i halsgropen var förra vintern när jag skulle köra om en långtradare på E4:an mellan Sthlm och Uppsala och hamnade lite för långt till vänster i snömodden - tappade allt motstånd i ratten och fick ingen reaktion från hjulen - tror däcken planade i modden. I fortsättningen höll jag mig i spåret...

Det tillverkas vinterdäck med namnet Gislaved fortfarande, riksdagen har dubbfria Gislaved på sin skrinda (följdes med vid köpet) som är "nya". Men dom däcken har inte mycket gemensamt med originalet mer än att dom är runda Conti kränger dom som lågbudgetsulor, dom vill ju inte att Gislavedtofflorna ska överglänsa sina egna primitiva EU tofflor. Så dom är mycket sämre än när Gislaved tillverkade dom.
Contis andra lågbudget sulor har en tendens att "flyta" på snömodd vid ganska låga farter har vi noterat riksdagen och jag, så det är ganska så logiskt att anta att även Contiversionen av Gislaved puckarna "lider" av samma "sjukdom". Så gör dig en riktig tjänst och investera i ett gäng friska Hakka dubbisar, så kommer du att få lära dig hur ett däck ska fästa och greppa i vinterväglag..

blacken skrev:Contis andra lågbudget sulor har en tendens att "flyta" på snömodd vid ganska låga farter har vi noterat riksdagen och jag, så det är ganska så logiskt att anta att även Contiversionen av Gislaved puckarna "lider" av samma "sjukdom".

Aha! Då är det kanske inte Sverigeversionen vi har trots allt. Ja, där ser man...

blacken skrev:Så gör dig en riktig tjänst och investera i ett gäng friska Hakka dubbisar, så kommer du att få lära dig hur ett däck ska fästa och greppa i vinterväglag..

Till nästa säsong. Men det blir dubbfria igen. Man vänjer sig vid att slippa bullret. Dessutom har jag förra vintern observerat att jag kommer bättre fram med de dubbfria däcken på bilen, än de andra med dubbar, som mest står och slirar i gång oavsett underlag. Kan iofs ha att göra med att vi med vår automat liksom glider i väg i halkan. Eller så är resten av bilisterna i U-a onödigt okänsliga på kopplingen.

http://hakkapedia.fi/se/test-drivers-become

Kanske värt att ansöka om.

Edit: Anmälde mig som testförare. Får se om de nappar.

adrian_vg skrev:

blacken skrev:Contis andra lågbudget sulor har en tendens att "flyta" på snömodd vid ganska låga farter har vi noterat riksdagen och jag, så det är ganska så logiskt att anta att även Contiversionen av Gislaved puckarna "lider" av samma "sjukdom".

Aha! Då är det kanske inte Sverigeversionen vi har trots allt. Ja, där ser man...

blacken skrev:Så gör dig en riktig tjänst och investera i ett gäng friska Hakka dubbisar, så kommer du att få lära dig hur ett däck ska fästa och greppa i vinterväglag..

Till nästa säsong. Men det blir dubbfria igen. Man vänjer sig vid att slippa bullret. Dessutom har jag förra vintern observerat att jag kommer bättre fram med de dubbfria däcken på bilen, än de andra med dubbar, som mest står och slirar i gång oavsett underlag. Kan iofs ha att göra med att vi med vår automat liksom glider i väg i halkan. Eller så är resten av bilisterna i U-a onödigt okänsliga på kopplingen.

Njaa, automat gör det "svårare" att komma iväg på snorigt/halt underlag,än med manuell, (mera vrid) så det är nog bortom allt tvivel att det är herr/Fru okänslig blyfot, du har observerat
Men du har ju riksdag och snart en illbatting på "G" så att säga, är inte dom värda den extra säkerheten? för oavsett vad en den mer eller mindre "prominenta" politiker har svammlat om i media, så är dubbdäck mer än totalt överlägsna dubbfria dito på is. Är det så att du inte tror det, låna en bil med dubb och en utan dubb, kör sedan på en isbana någonstans, gärna med lite vatten på. Så får du se.

http://hakkapedia.fi/se/test-drivers-become

Det skulle vara rätt upp i din "Alley" så att säga..

Jag kör Nokian dubbfritt fast jag vet att jag borde köra dubb för när det väl blir halt här nere så är det is. Men det är skönt att köra dubbfritt

Har också Nokian dubbfritt, de normalt få dagar det är behov av dubbdäck i Skåne så tar jag det extra lugnt. Synd bara att inte alla gör det. De flesta litar på sina antisladd, ABS och allt vad det heter och kör som om det vore sommarväglag istället för att anpassa hastigheten efter underlaget. Man ser en hel del dårar när man kör buss...

blacken skrev:Men du har ju riksdag och snart en illbatting på "G" så att säga, är inte dom värda den extra säkerheten? för oavsett vad en den mer eller mindre "prominenta" politiker har svammlat om i media, så är dubbdäck mer än totalt överlägsna dubbfria dito på is. Är det så att du inte tror det, låna en bil med dubb och en utan dubb, kör sedan på en isbana någonstans, gärna med lite vatten på. Så får du se.

Jag har kört dubbat förut. Förra bilen, som, också var en automat, hade det. Märkte dock ingen större skillnad i grepp. Greppet i snö är lika uschligt vare sig det är dubbat eller inte. Problemet i Uppsala är inte så mycket is på vägarna, som att de inte plogar bort snön.

Fö har både denna T4 och förra S40:an ett vinterläge på automatlådan så att den rullar i gång på tvåan. Det slirar bara från start om man trycker plattan i botten.

Dubbfria däck är ju beroende av att de med dubbdäck river upp ytan. Iaf, jag har läst tester i Bla Råd och Rön samt andra biltidningar att dubbfria däck är ett helt ok alternativ till dubbdäck. I en del fall har de dubbfria alternativen tom kortare bromssträcka, det kunde om jag minns rätt handla om bortåt två-tre meter kortare sträcka - skillnaden mellan att hinna stanna före en bil, eller plantera den egna motorn i den andres kupé typ... Det snackas ganska mycket även i däckstesterna.

blacken skrev:

http://hakkapedia.fi/se/test-drivers-become

Det skulle vara rätt upp i din "Alley" så att säga..

De har mottagit mitt mejl och ber mig aktivt hålla koll i mejlboxen. Vi får som sagt se.

Edit:

HondaHasse skrev:Har också Nokian dubbfritt, de normalt få dagar det är behov av dubbdäck i Skåne så tar jag det extra lugnt. Synd bara att inte alla gör det. De flesta litar på sina antisladd, ABS och allt vad det heter och kör som om det vore sommarväglag istället för att anpassa hastigheten efter underlaget. Man ser en hel del dårar när man kör buss...

Verkar vara ytterligare en sån där grejman irriterar sig på hos "de andra". 8*)

kommer skaffa grovmönstrat + dubbat tror jag. ska ev byta bil så vet inte om golfen kräver så mkt gällande däck jämfört med volvon.
PS blir det byte så kommer man inte längre vara i VVV klassen blir villa, vovve, golf