VFR-forum.se

Hoppas inga av våra skånska forumvänner drabbats av händelsen!

Conseal skrev:Hoppas inga av våra skånska forumvänner drabbats av händelsen!

Det där med att "hålla rätt avstånd till framförvarande" är ingen typisk grej i Skåne....
Tyvärr inte i Fjollträsk heller..
Inte nånstans faktiskt...

När sikten börjar närma sig <50 meter bör väl nån alarmklocka ringa.. öm än bara lite...

Problemet vid den bron att sikten blir 15-20 meter på en gång, man går ner i en dalgång, upp på bron, över en å och där bildas dimma. Har själv kommit där några ggr med buss och blivit överraskad av dimman. Sen håller jag med om att avståndet mellan bilarna är åt helvete för kort i sånt väder och att folk kör för fort. Jag blev omkörd i morse på väg till Höganäs av en som säkert höll en bra bit över 100, snön vräkte ner, halt så att man bara nuddade bromsen så gick ABSen in, konstigt att det händer olyckor....

HondaHasse skrev:Problemet vid den bron att sikten blir 15-20 meter på en gång, man går ner i en dalgång, upp på bron, över en å och där bildas dimma......

Finns några såna ställen på Rv55 sö om Strängnäs..
Passerade på väg hem där ett ansenligt antal ggr när Kungl Svea Trängregemente ,T1, i Linköping krävde min närvaro en längre tid..
Tyvärr blev jag inte mc-ordonanns, de UTAN mc.kort blev det...

HondaHasse skrev:Problemet vid den bron att sikten blir 15-20 meter på en gång, man går ner i en dalgång, upp på bron, över en å och där bildas dimma. Har själv kommit där några ggr med buss och blivit överraskad av dimman. Sen håller jag med om att avståndet mellan bilarna är åt helvete för kort i sånt väder och att folk kör för fort. Jag blev omkörd i morse på väg till Höganäs av en som säkert höll en bra bit över 100, snön vräkte ner, halt så att man bara nuddade bromsen så gick ABSen in, konstigt att det händer olyckor....

Övertro på tekniska hjälpmedel och dubbdäck... Förbjud båda och man tvingar förarna att faktiskt *köra* sina fordon istf att bara åka med.

adrian_vg skrev:Övertro på tekniska hjälpmedel och dubbdäck... Förbjud båda och man tvingar förarna att faktiskt *köra* sina fordon istf att bara åka med.

Synd bara att Tingvall o Co är de främsta förespråkarna för tekniska hjälpmedel och en förare utan ansvar/kontroll...

Angående olyckan så var jag inte på plats, men jag har åkt sträckan många gånger och vet att den kan vara lurig. Bron är dessutom inte rak utan svänger något, lite glansis på det kombinerat med tunga lastbilar utan vinterdäck och chaufförer som har en tid att passa...

tersan skrev:

adrian_vg skrev:Övertro på tekniska hjälpmedel och dubbdäck... Förbjud båda och man tvingar förarna att faktiskt *köra* sina fordon istf att bara åka med.

Ny krock av likannde slag..
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/serie ... 831480.svd

När vädret är riktigt riktigt dåligt har jag sett man ofta saktar farten liiite grann och sedan kryper närmare framförvarande och "kör efter dennes bakljus.."
Och när denne "framförvarande" bromsar så......
Dvs ingen som helst framförhållning i körandet.
Sånt som alla hojåkare kan och vet nödvändigheten av.

Jag tror hojåkare är dom bästa bilisterna, dom ser riskerna i tid

Är förbannat glad över att ha slutat på akuten i Helsingborg. Hade varit ett svettigt arbetspass annars. Nu var jag dessutom långledig, så förhoppningsvis träffar jag inte på några av de allvarligt skadade på IVA när jag börjar jobba igen på fredag kväll...

Cimmerier skrev:Är förbannat glad över att ha slutat på akuten i Helsingborg. Hade varit ett svettigt arbetspass annars. Nu var jag dessutom långledig, så förhoppningsvis träffar jag inte på några av de allvarligt skadade på IVA när jag börjar jobba igen på fredag kväll...

Ingen blev så pass skadad att IVA vård krävs. Mest frakturer. Kan säga att det var ruljans i hela huset den dagen.....

Donner skrev:Jag tror hojåkare är dom bästa bilisterna, dom ser riskerna i tid

+1

Vi måste, om vi inte vill bli kylarprydnader!

Övertro på tekniska hjälpmedel och dubbdäck... Förbjud båda och man tvingar förarna att faktiskt *köra* sina fordon istf att bara åka med.

Absolut, det finns inga som helst förkortningar i ett fordons modellbeteckning som tar ""röv/ryggkänslan" i sätet/sitsen, så att säga.

blacken skrev:

Övertro på tekniska hjälpmedel och dubbdäck... Förbjud båda och man tvingar förarna att faktiskt *köra* sina fordon istf att bara åka med.

Absolut, det finns inga som helst förkortningar i ett fordons modellbeteckning som tar ""röv/ryggkänslan" i sätet/sitsen, så att säga.

Vore coolt med nån slags knixkörning fast med bil. Behöver ju inte bli så avancerat. Undrar om det skulle funka på en gokartbana...

adrian_vg skrev:

blacken skrev:

Övertro på tekniska hjälpmedel och dubbdäck... Förbjud båda och man tvingar förarna att faktiskt *köra* sina fordon istf att bara åka med.

Absolut, det finns inga som helst förkortningar i ett fordons modellbeteckning som tar ""röv/ryggkänslan" i sätet/sitsen, så att säga.

Vore coolt med nån slags knixkörning fast med bil. Behöver ju inte bli så avancerat. Undrar om det skulle funka på en gokartbana...

Det fanns ju förut, vissa lokala motorklubbar brukade ju anordna olika sorters tävlingar/träningar av varierad kvalisort. Både på sommaren och på vintern, här så fixade lokala motorklubben iskörning på sjön Aspen som dom plogade en bana på, och så hade dom olika tävlingar för "svennson" på somrarna modell bilorinentering blandat med olika manöverbanor/frågesporter/roliga tävlingar.

Fast det var innan dom källsorterande trädkramande f""""""a (aka miljövännerna), dök upp på "scenen"..

blacken skrev:Det fanns ju förut, vissa lokala motorklubbar brukade ju anordna olika sorters tävlingar/träningar av varierad kvalisort. Både på sommaren och på vintern, här så fixade lokala motorklubben iskörning på sjön Aspen som dom plogade en bana på, och så hade dom olika tävlingar för "svennson" på somrarna modell bilorinentering blandat med olika manöverbanor/frågesporter/roliga tävlingar.

Fast det var innan dom källsorterande trädkramande f""""""a (aka miljövännerna), dök upp på "scenen"..

Coolt. Vad var miljövännernas argument? Man kan ju hävda att trafiksäkerhet är viktigt, och att få upp en känsla för hur bilen beter sig på halt underlag. Att köra på sjöis är inte bara lek.

Är det bara jag som tyckte att halkkörningen med i samband med körkortstagningen var kul och informativ?

Kommer nog aldrig att glömma skillnaden mellan att ta sig runt kurvan "ganska" säkert och att köra i diket handlar om två km/h... Dessutom i en Opel Kadett 1,2 eller vad det nu var för skrutt vi körde med.