VFR-forum.se

För och av VFR-folk Sedan 2006
Aktuellt datum och tid: tis sep 17, 2019 00:24

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme




Ny tråd Svara på tråd  [ 54 inlägg ]  Gå till sida Föregående  1, 2, 3, 4  Nästa
Författare Meddelande
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör apr 12, 2008 20:17 
Offline
Administratör VFR-Forum
Användarvisningsbild

Blev medlem: tor mar 22, 2007 13:15
Inlägg: 4403
Ort: S-tälje
Det stämmer att det inte sitter ordentligt .. tog kortet precis när jag snäppt dit det .. dvs innan jag var klar .. kan tala om att det inte ser ut som på bilden när det sitter som det ska.

_________________
På avstånd är allt vackert

VFR800FA -02 ABS & (Yamaha TT350 *såld*)
VTR1000F -03 *inbytt*
VFR800FI -99 *krashad*
VT750C2 -04 *såld*

Excalibur105 skrev: Välkommen till internets BÄSTA forum.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: GUIDE: Byte av drivpaket RC46
InläggPostat: fre maj 02, 2008 23:43 
Offline
Donator 2007
Användarvisningsbild

Blev medlem: lör jun 03, 2006 23:25
Inlägg: 283
Ort: Småland
Conseal skrev:
Jahapp .. där fick man för man va bekväm i början .. måste bort med bakhjul och kedjeskydd iallafall


behövde man det?.....jag har för mig att jag klarade mig utan och ta bort det...

_________________
VFR800 -00a
XR600r -00a
XR650r -04a såld


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör maj 03, 2008 08:56 
Offline
Administratör VFR-Forum
Användarvisningsbild

Blev medlem: tor mar 22, 2007 13:15
Inlägg: 4403
Ort: S-tälje
Jo .. för att kunna lossa bakdrevet utan att pilli ihjäl sig .. kedjebyte går perfa utan att ta bort grejerna men bakdrevet blev problematiskt

_________________
På avstånd är allt vackert

VFR800FA -02 ABS & (Yamaha TT350 *såld*)
VTR1000F -03 *inbytt*
VFR800FI -99 *krashad*
VT750C2 -04 *såld*

Excalibur105 skrev: Välkommen till internets BÄSTA forum.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör maj 03, 2008 11:17 
Offline
Donator 2007
Användarvisningsbild

Blev medlem: lör jun 03, 2006 23:25
Inlägg: 283
Ort: Småland
Conseal skrev:
Jo .. för att kunna lossa bakdrevet utan att pilli ihjäl sig .. kedjebyte går perfa utan att ta bort grejerna men bakdrevet blev problematiskt


aha...oki oki

_________________
VFR800 -00a
XR600r -00a
XR650r -04a såld


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör maj 03, 2008 14:55 
Offline
Donator 2010
Användarvisningsbild

Blev medlem: fre aug 24, 2007 23:04
Inlägg: 465
Ort: Lindesberg
Hur blev gången på de lägre varven? Jag vill gärna få bort så mycket motorbroms som möjligt, det är förjävlans ryckigt när man åker genom stan och det är 30km/h. Vad blev skillnaden på varvtal i 100km/h jämtemot orginal? Gumman och jag brukar bli lite oense när vi är ute och åker, hon vill att jag ska hålla mig innom hastighetsbestämmelserna medans jag vill hitta ett varv som inte vibrerar i styret som gör att mina händer domnar bort, samtidigt så vill jag ju inte ligga på 3ans växel och masa i hundra. Tror du att din modifikation kan hjälpa mig?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: lör maj 03, 2008 16:26 
Offline
Administratör VFR-Forum
Användarvisningsbild

Blev medlem: tor mar 22, 2007 13:15
Inlägg: 4403
Ort: S-tälje
1-3 är bra mycket mer användbara nu .. 2an & 3an blev mycket starkare vilket är kanon inne i stan .. i 110 så ökade varvet med ~400-500rpm
Överlag så går det hålla lägre varv än tidigare utan att det känns som man ska få motorstopp .. samtidigt som den drar bättre på lågväxlarna ..
10krpm på 3:an = 160 km/h utan problem

_________________
På avstånd är allt vackert

VFR800FA -02 ABS & (Yamaha TT350 *såld*)
VTR1000F -03 *inbytt*
VFR800FI -99 *krashad*
VT750C2 -04 *såld*

Excalibur105 skrev: Välkommen till internets BÄSTA forum.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön maj 04, 2008 08:17 
Offline
Medlem

Blev medlem: tis mar 11, 2008 23:27
Inlägg: 19
Ort: Ljung
Kanske en dum fråga men, visar hastighetsmätarn rätt efter att du drevat om?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön maj 04, 2008 08:28 
Offline
Administratör VFR-Forum
Användarvisningsbild

Blev medlem: tor mar 22, 2007 13:15
Inlägg: 4403
Ort: S-tälje
Nej .. inte ett dugg .. visar ganska precis 10 för mycket upp till 100 sen diffar det lite mer .. men ska införskaffa en speedohealer senare för att fixa det

_________________
På avstånd är allt vackert

VFR800FA -02 ABS & (Yamaha TT350 *såld*)
VTR1000F -03 *inbytt*
VFR800FI -99 *krashad*
VT750C2 -04 *såld*

Excalibur105 skrev: Välkommen till internets BÄSTA forum.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön maj 04, 2008 08:45 
Conseal skrev:
Nej .. inte ett dugg .. visar ganska precis 10 för mycket upp till 100 sen diffar det lite mer .. men ska införskaffa en speedohealer senare för att fixa det

det stämmer ganska bra det du skriver... ca 10km på hundra...+- ett par till..
mätte min med om dreving + fel errorn som de har från frabrik så slog det på 12kh i 100kh... när jag höll 220 visde mätaren 265kh..

jag e mycket nöjd med min speedohealer...
kör man i 110kh på motorvägen så glider man ifrån alla laglydiga belister som håller 110 för det kör ju bara i 106...ca :wink:


Upp
  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: sön maj 04, 2008 20:28 
Offline
Donator 2010
Användarvisningsbild

Blev medlem: fre aug 24, 2007 23:04
Inlägg: 465
Ort: Lindesberg
Låter ju bra det här, har suttit och funderat om man skall införskaffa power comander eller en omdrevning + speedohealer. Båda har ju iofs sina fördelar och kostar ungefär lika mycket. Det blir lite att sitta på stubben och fundera på ett tag :D


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: mån jun 09, 2008 07:16 
Offline
Donator 2008
Användarvisningsbild

Blev medlem: tor sep 14, 2006 13:15
Inlägg: 186
Ort: Reftele (Småland)
Kanonbra guide, hade mycket hjälp av den när jag bytte drivpaket på min i helgen. Dock Slapp jag dels undan oljespill genom att inte plocka bort kåpan till slavcylingder utan bara hela den stora kåpan där slavcyllen och hasighetssensorn sitter. Skruvade loss och lät hela det paketet hänga där, funkade kanon.

Hoppade även över att ta av bakhjul och kedjeskydd, lite pilligt att ha hjulet kvar, men det gick finfint ändå, kedjeskyddet tycker jag absolut inte man behöver ta bort. Nu hade jag iofs en kompis som hjälpte mig, men jag tror att det går lika lätt att fixa hela baletten på egen hand på detta sätt! :)

Förutom de två sakerna följde jag din guide hela vägen, tack så mycket gör hjälpen.

_________________
VFR800 -98 (röd, högdraget micron)
Kawazaki Z500 -81 (gråmet. till salu)


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: tis aug 05, 2008 10:01 
Offline
Donator 2012
Användarvisningsbild

Blev medlem: tor aug 03, 2006 21:52
Inlägg: 51
Ort: Kungsängen
Kan vara bra att veta att det på 98-01 går att montera en kedja som är nitad i butik.

Ta bort muttern på baksvingsbulten på höger sida, knacka in bulten någon centimeter. Efter det går det att lossa fotpinnen på vänster sida och sedan komma åt att hänga på den obrutna kedjan på framdrevet.

Tämligen enkelt, du slipper pillet med låsclipset och får på köpet tryggheten som en nitad kedja innebär.

_________________
VFR 800 -09, grå
Tidigare:
VFR 800 -00, blå
VFR 750 -90, röd
GPZ 900R -84, röd
XL 600R -83, röd
CB 125 -72, röd


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: ons sep 17, 2008 17:26 
Offline
Donator 2008
Användarvisningsbild

Blev medlem: sön feb 04, 2007 13:34
Inlägg: 284
Ort: Ängelholm
Json skrev:
Kan vara bra att veta att det på 98-01 går att montera en kedja som är nitad i butik.

Ta bort muttern på baksvingsbulten på höger sida, knacka in bulten någon centimeter. Efter det går det att lossa fotpinnen på vänster sida och sedan komma åt att hänga på den obrutna kedjan på framdrevet.

Tämligen enkelt, du slipper pillet med låsclipset och får på köpet tryggheten som en nitad kedja innebär.


Jag ska snart montera ett nytt drivpaket på det sätt som du beskriver eftersom man helst inte ska bryta en ändlös kedja (har jag hört i alla fall).

Frågan är om man behöver palla upp bakhjulet när man lossar svingen som du beskriver. Så som jag tolkar din text så drar du inte ut bulten som håller svingen helt utan bara så mycket så att man får in kedjan bakom. Stämmer min tolkning?

Om intresse finns så kan jag dokumentera mitt byte så vi har båda alternativen här.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: ons sep 24, 2008 12:59 
Offline
Donator 2012
Användarvisningsbild

Blev medlem: tor aug 03, 2006 21:52
Inlägg: 51
Ort: Kungsängen
Tjena!

Ursäkta sent svar.

Du har tolkat rätt. Knacka bara ut bulten så pass mycket att kedjan kan passera vänstra fotpinnesupphängningen. Har för mig att jag även tog bort kedjeskyddet men det behövs nog inte men det underlättar.

Hojen på centralstödet funkar fint.

Lycka till!

_________________
VFR 800 -09, grå
Tidigare:
VFR 800 -00, blå
VFR 750 -90, röd
GPZ 900R -84, röd
XL 600R -83, röd
CB 125 -72, röd


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik:
InläggPostat: tis sep 30, 2008 15:29 
Offline
Donator 2009
Användarvisningsbild

Blev medlem: fre aug 29, 2008 22:49
Inlägg: 153
Ort: Sthlm
Sådär, då har även en meck-novis som jag lyckats med konststycket att byta drivpaket. Inga större bekymmer egentligen, liksom PerJohan plockade jag bort hela paketet med KSC och hastighetssensor som fick hänga fritt. Bakhjul och kedjeskydd fick också sitta kvar.
Det enda som krånglade var nitningen - prova inte att nita ett clipslås :oops:
Hittade det andra sen, så det vart till att byta en extra gång, men utan bekymmer.

Faktiskt har jag upptäckt att det är rätt kul att pyssla i garaget, vet dock inte om min kära sambo är lika förtjust :roll:

Jag ska ta svarta faran på en längre provtur imorgon så får vi se om problemen med pulserandet i pedalen är borta...


Upp
 Profil  
 
Visa inlägg nyare än:  Sortera efter  
Ny tråd Svara på tråd  [ 54 inlägg ]  Gå till sida Föregående  1, 2, 3, 4  Nästa

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme


Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst


Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori
Du kan inte svara på trådar i denna kategori
Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori
Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori
Du kan inte bifoga filer i denna kategori

Sök efter:
Hoppa till:  
cron

Vi kör med phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Peetra & phpBB Sweden © 2006-2010