VFR-forum.se

För mig som inte suttit på en SBB, hur har ställningen förändrats? Ser ut som att styret hamnat aningen längre fram och lägre, eller ser jag fel?

Vad säger man vid besiktningen om styret går i vid fullt utslag?

Hmmm, det blir till att ta fram dremmeln på vänster styrhalva. Måste kunna vinkla hydralslangen från kopplingen för annars går det inte att svänga höger. Men vem behöver det egentligen.
Kommer slipa bort den ena lilla "klacken" som håller fast hydralslangen.

Rydh skrev:För mig som inte suttit på en SBB, hur har ställningen förändrats? Ser ut som att styret hamnat aningen längre fram och lägre, eller ser jag fel?

Vad säger man vid besiktningen om styret går i vid fullt utslag?

Stämmer bra med vad du ser. Styret hamnar lite längre bort och ner, lite sportigare.
Vad bilprovningen säger vet jag inte, får kolla om två år när det är dags för nästa besiktning.
Fast, jag får se hur den blir att köra först, och det lär väl tyvärr dröja (jä..a snö), den kanske känns helt för jäklig eller oxå blir det kanon.

Frippe skrev:...för annars går det inte att svänga höger. Men vem behöver det egentligen?

Haha, nä precis, man ligger mest och kör vänstervarv i rondellerna för att öva knäskrap

Fast då motstyr man ju höger... Hmm, det blir knepigt det här

Frippe skrev:Då var det dags för inställning av bromshandtag och gasvajer, det blev för jä..la trångt.
Bromshandtaget tar i när jag vrider till vänster, så jag får låta bli att göra garagevändning med hojen.
Det blir till att ta en tur på stan när det ges tillfälle så jag vet om det fungerar eller om jag får pula en stund till.
Annars kan jag leva med det styrutslaget som är.

Det är väl ingen risk att bromshandtaget trycks in vid styrutslag åt vänster, med (ofta) känt resultat, speciellt i låga fart?

Det är väl ingen risk att bromshandtaget trycks in vid styrutslag åt vänster, med (ofta) känt resultat, speciellt i låga fart?

Nej det tar inte i på den rörliga delen av bromshandtaget.
Det kommer bli lite gillande färjestad att se om jag kan få mer utrymme.

Frippe skrev:Nej det tar inte i på den rörliga delen av bromshandtaget.

Frippe skrev:Det kommer bli lite gillande färjestad att se om jag kan få mer utrymme.

Har du också problem med ordprediktionen på telefonen?

Nu är det datorn
(Blir nog att plocka bort den där T9 eller vad det heter på telefonen.)

Kommer bli lite pillande för att se vad som går att göra med styret.

Frippe skrev:Hmmm, det blir till att ta fram dremmeln på vänster styrhalva. Måste kunna vinkla hydralslangen från kopplingen för annars går det inte att svänga höger. Men vem behöver det egentligen.
Kommer slipa bort den ena lilla "klacken" som håller fast hydralslangen.

Kan du inte bara flytta slangen förbi klacken?
T.

Det går säkert, men då måste jag ju lufta kopplingen ordentligt. (jag är nog lite lat )
Får titta på det med. Kan tänka mig att det blir svårt att få slangen på rätt sida styret då.

Nu har jag kört ett tag med Blackbirdstyret och det blev dags att utvärdera mina känslor.
Visste att det skulle bli trångt med fingrarna när jag vred fullt på styret.

Fick en sportigare känsla som kändes kanon att ha när jag körde, fungerar perfekt på småvägar och på bana så där finns inga problem. Upptäckte till min stora besvikelse att jag tillhör den skaran som visst svänger mycket och ofta till fullt styrstopp. Så efter ett otal gånger med klämda fingrar så åker tyvärr originalhandtagen på igen.
Jag får väl köra "touringhoj" igen, men det känns rätt ok ändå.

Annars får du köpa en Blackbird och ha som andrahoj

Om det blir en andrahoj så får det bli en RVF 400

Frippe skrev:Om det blir en andrahoj så får det bli en RVF 400

Jaaaaaaaaaaa!!