VFR-forum.se

Vill ni ha bättre väghållning och mer harmonisk dämpning i hojen så kan jag varmt rekommendera NCCR i Delsbo.
De säljer Wilbers dämpare (tyska) och är precis lika bra som Öhlins. Skillnaden är att de monterar på en fjäder och gör settings som är anpassade för just dig.
En skillnad till är att de kan göra jobbet åt dig. Eller du kan åka dit och få jordens mest gästvänliga mottagande av herr och fru Krüper. Antagligen får du först fika och en lång pratstund och sedan får du hojen precis rätt inställd med negativa fjädringsvägar, kompressioner och returer an so on.... Den känns helt annorlunda och superbalanserad när du åker därifrån. Kostar inget heller! Men man blir ju där några timmar för man sugs in i gästvänligheten och slutar att ha bråttom! Mycket personligt är det där.
Han kan även justera originalfjädringen.

Jag har Wilbers fram och bak med korrekt set-up. Sjuk skillnad mot original!!

De gör det mesta med motorcyklar och har en sådan yrkesskicklighet så man blir stum av beundran.

Vad är kostnaden för en sådan operation då?

Jag har kört med Wilbers ett tag nu och är som jag skrivit på andra ställen här helnöjd! När jag handlade fanns dock ingen svensk återförsäljare, så jag fick beställa direkt från Tyskland.

Att det nu finns en svensk handlare är .

tersan skrev:Jag har kört med Wilbers ett tag nu och är som jag skrivit på andra ställen här helnöjd! När jag handlade fanns dock ingen svensk återförsäljare, så jag fick beställa direkt från Tyskland.

Att det nu finns en svensk handlare är .

Åk gärna dit och få den injusterad.

Conseal skrev:Vad är kostnaden för en sådan operation då?

Dämpare med fjärrinställning av komp och förspänning + progressiva fjädrar till gaffel kostade runt 9000:- i material.

Ok, en stadig men inte helt orimlig slant.

Grymt sugen. Har cykelpump bak och framgaffeln är lika stadig som en bit mogen brie och dyker vid minsta provokation...

Wilbers Adjustline 641 Mono Competition
http://ebutik.nccr.se/wilbers-suspensio ... 0-f-rc-46/

adrian_vg skrev:Grymt sugen. Har cykelpump bak och framgaffeln är lika stadig som en bit mogen brie och dyker vid minsta provokation...

Wilbers Adjustline 641 Mono Competition
http://ebutik.nccr.se/wilbers-suspensio ... 0-f-rc-46/

Slå till om du har råd, du kommer inte att ångra dig! Vad som är extra trevligt med Wilbers är att de bygger dämparen åt dig, med utgångspunkt i din vikt och tänkt användning. Vill du ha lite extra hårdhet för bankörning så fixar de det.

Mot extra kostnad kan du även blinga den, både fjäder och dämparhus finns i olika färger (jag tycker mig ha anat att du gärna blandar friskt i färgschemat när du köper viffer-delar... ).

Jag fick en ny hoj efter bytet!

Kan inte annat än hålla med om att jag borde. Men det är primärt en ekonomisk fråga. Får se hur det blir en tid framöver.

tersan skrev:Jag har kört med Wilbers ett tag nu och är som jag skrivit på andra ställen här helnöjd! När jag handlade fanns dock ingen svensk återförsäljare, så jag fick beställa direkt från Tyskland.

Att det nu finns en svensk handlare är .

Bytte du både fram och bak?

tersan skrev:

adrian_vg skrev:Grymt sugen. Har cykelpump bak och framgaffeln är lika stadig som en bit mogen brie och dyker vid minsta provokation...

Wilbers Adjustline 641 Mono Competition
http://ebutik.nccr.se/wilbers-suspensio ... 0-f-rc-46/

Slå till om du har råd, du kommer inte att ångra dig! Vad som är extra trevligt med Wilbers är att de bygger dämparen åt dig, med utgångspunkt i din vikt och tänkt användning. Vill du ha lite extra hårdhet för bankörning så fixar de det.

Mot extra kostnad kan du även blinga den, både fjäder och dämparhus finns i olika färger (jag tycker mig ha anat att du gärna blandar friskt i färgschemat när du köper viffer-delar... ).

Jag fick en ny hoj efter bytet!

Har diskuterat just hårdhet hos racehojar med Wilbers. De t.o.m tar bort genomslagsskyddet i dämparna för att utnyttja hela fjädringsvägen, så racehojar är absolut inte hårda. Så mjuka som möjligt, och så hårda det krävs.

adrian_vg skrev:Bytte du både fram och bak?

Japp!

Salabackemicke skrev:...så racehojar är absolut inte hårda. Så mjuka som möjligt, och så hårda det krävs.

Vilket väl brukar innebära en väsentligt ökad fjädringskonstant jämfört med en hoj för gatbruk?

Man kanske skulle köra dit Hyndan för en nice uppgradering

Spook skrev:Man kanske skulle köra dit Hyndan för en nice uppgradering