Tvekar och bluddrar lite vid 5500 varv

[HandLegger]

Första provturen avklarad. Avsaknad av blinkers och tuta avhjälptes snabbt, det var ju bara säkringen som gått.
Men .... motorn tvekar och bluddrar lite vid 5-5500 varv. Om jag trycker på och varvar ur ett par ggr ås upphör fenomenet
men bara för att återkomma om jag inte varvar utan glider lite på mer sansade varv. Vad kan det vara som spökar?
Det jag gjort i vinter som ev kan påverka är att jag rensat ljuddämparen. Kan den gå för snålt nu? Vidare har jag bytt bränslefilter men jag har
använt ett orginal och monterat det korrekt. Det som jag tänkt prova är att köpa en db-killer och se om det lite ökade motståndet påverkar positivt, i så fall vet jag ju vad det beror på. Förslag på vad jag ska felsöka?

[adrian_vg]

Första provturen avklarad. Avsaknad av blinkers och tuta avhjälptes snabbt, det var ju bara säkringen som gått.
Men .... motorn tvekar och bluddrar lite vid 5-5500 varv. Om jag trycker på och varvar ur ett par ggr ås upphör fenomenet
men bara för att återkomma om jag inte varvar utan glider lite på mer sansade varv. Vad kan det vara som spökar?

Grönviffern betedde sig så vid första starten sen sommaren-2010. Så fort motorn blivit varm och oljan snurrat runt lite i motorn blev det bättre. Det återkommer inte.

Prova annan olja kanske?

[HandLegger]

Tro mig ... den blev varmkörd. Men ff så är det kvar.

[Fransson]

Tror inte det har ett dugg med oljan att göra. Däremot stiften eller förgasarna

[Donner]

Nej oljan bör inte påverka, tror dock på för lite mottryck i avgasröret. Hur är ditt luftfilter?

[HandLegger]

Då är ni inne på samma spår som jag. Stiften, den gick inte på alla 4 när jag startade upp den efter vinterdvalan. Det krävdes lite gasande o lirkande med choken för att alla skulle gå igång. Stiftbyte, ja det blir det. Luftfiltret vet jag inte hur det ser ut men kollar när jag ändå ska ner o gräva fram stiften, jag märkte dock inget förra säsongen. För lite motstånd i ljuddämparen, ja kanske men jag har aldrig varit med om att det skulle få just dessa effekter. Hojjen tvekar bara när jag fiskört en stund. När jag kör lite mer inspirerat så drar den fint genom hela registret. Efter fiskörning måste jag varva ut några ggr innan den går bra igen. Lutar det inte åt stiften?

[Donner]

Jo stiften är nog ingen dum idé att kolla först. Dock borde du märkt av det innan, dom blir ju inte dåliga över en natt.

[adrian_vg]

Jo stiften är nog ingen dum idé att kolla först. Dock borde du märkt av det innan, dom blir ju inte dåliga över en natt.

Jodå, om inte kolvringarna tätar som de ska...

[blacken]

Kan vara nålventilerna i knasarna som är lite inkontinenta, förmodligen är det en massa klägg som förhindrar dom att stänga ordentligt. Riv knasarna och gör rent dom (nålventilerna) alternativt byt till friska dito. Var bara väldans petig med flottörnivåerna blir som dom ska..
Ps: det kan gå med förgasarengöring typ "Red Line" eller liknande, slå en stadig skvätt i tanken och kör en sväng som du hade kronofogden efter dig, och se ifall det släpper..

[stefan]

Jo stiften är nog ingen dum idé att kolla först. Dock borde du märkt av det innan, dom blir ju inte dåliga över en natt.

Hade samma problem med en annan hoj efter vintrarna om jag inte pyttsade i ny soppa innan jag startade upp den. I mitt fall räckte det med ny soppa och att borsta ren stiften för att få den att gå bra igen. Har försökt vid flertalet tillfällen att få en rimlig förklaring till detta, men det enda som det lutar åt är att soppan blir dålig och gör avlagringar på stiften???

//S

[HandLegger]

Stiften bytta. Lade även i lite mer motstånd i ljuddämparen, en db-killer nere vid främre delen av ljuddämparen.
Vet ej vilket som avhjälpte felet men jag tror att stiften var de som gjorde susen. Både främre o bakre stiften på hö
sida var oljiga. Detta tyder på slitna kolvringar? Ljudet blev perfekt, den var lite väl högljudd igår. Hur som helst så
gick den igång väldigt lätt idag och efter en kort runda på 3-4 mil så har felet ej kommit tillbaka.

MEN ... jag bytte ju den trasiga säkringen till tuta/blinkers igår. Men den nya hade gått innan jag kom fram till första korset
och skulle använda blinkersen. Nu har jag kopplat ur tutan för att se om det är där felet ligger, men det får bli en annan dag.
Förhoppningsvis en dag med lite mer sol o värme.

[adrian_vg]

Stiften bytta. Lade även i lite mer motstånd i ljuddämparen, en db-killer nere vid främre delen av ljuddämparen.
Vet ej vilket som avhjälpte felet men jag tror att stiften var de som gjorde susen. Både främre o bakre stiften på hö
sida var oljiga. Detta tyder på slitna kolvringar?

Kan vara. Hur långt har din viffer gått?

[HandLegger]

Stiften bytta. Lade även i lite mer motstånd i ljuddämparen, en db-killer nere vid främre delen av ljuddämparen.
Vet ej vilket som avhjälpte felet men jag tror att stiften var de som gjorde susen. Både främre o bakre stiften på hö
sida var oljiga. Detta tyder på slitna kolvringar?

Kan vara. Hur långt har din viffer gått?

Den har gått strax över 5000 mil så de borde inte vara slitna. Det kan kanske ha varit det klena motståndet som fick oljan att sippra förbi. Nu spekulerar jag bra rent lekmannamässigt men, om kolvringarna inte har tillräckligt tryck att jobba mot så expanderar de väl inte som de ska?

[adrian_vg]

Den har gått strax över 5000 mil så de borde inte vara slitna.

Min hade gått lite över 7000 mil när jag lämnade in den på verkstad för kollen.

Det kan kanske ha varit det klena motståndet som fick oljan att sippra förbi. Nu spekulerar jag bra rent lekmannamässigt men, om kolvringarna inte har tillräckligt tryck att jobba mot så expanderar de väl inte som de ska?

Verkar ju rimligt, men låter någon med mer kunskap svara på det ist.

[blacken]

om kolvringarna inte har tillräckligt tryck att jobba mot så expanderar de väl inte som de ska?

Mjaa, liasom tryck får/blir det när bränsleblandningen tänder, men vad som vanligare är att kolvringrarna beckar fast så att säga, och på så sätt "skapar" dassigt komp, och när man kört ett tag/bytt olja osv så släpper ringarna och kan återigen täta som det är avsett.

Den har gått strax över 5000 mil så de borde inte vara slitna.

Min gamla knot har gått 17000 mil, och den har bra komp i sig ännu..