VFR-forum.se

Eftersom jag bara haft min vfr i 3 dagar så har jag en liten fånig fundering.

Har märkt att klockan i displayen nollställer sig själv över natten ....
varje gång jag ska ut så är den 1 .. har någon nen bra förklaring på varför och kanske åtgärdstips ?

//C

Dåligt batteri?

Ja, eller kortslutning... fast då tycker man att det borde påverka mer.
Sen, det kan väl inte vara jobbigare för batteriet att dra klockan än runt med startmotorn?

Det som är konstigt är att den startar untan problem och all övrig el funkar felfritt =/

Inget så enkelt som en trasig säkring? Går klockan öht när du har din mc avstängd?

Kan det vara så jävligt att det sitter ett litet batteri i själva klockan för att driva när tändningen är avslagen eller batteriet tas ur och att det är slut? Alltså ungefär som klockan i mobiler eller BIOS batteriet i en dator kan ta slut.

Det verkar ju overkill så det heter duga, för vad gör det att klockan stannar när man tar ur batteriet på vintern? Men man vet aldrig hur Honda tänker, kolla saken.

Tyrannosaurus skrev:Kan det vara så jävligt att det sitter ett litet batteri i själva klockan för att driva när tändningen är avslagen eller batteriet tas ur och att det är slut? Alltså ungefär som klockan i mobiler eller BIOS batteriet i en dator kan ta slut.

Det verkar ju overkill så det heter duga, för vad gör det att klockan stannar när man tar ur batteriet på vintern? Men man vet aldrig hur Honda tänker, kolla saken.

Nej så är det nog inte, klockan dör när man tar bort kablarna från batteriet

Andersson skrev:
Nej så är det nog inte, klockan dör när man tar bort kablarna från batteriet

Det gör min med. Men varför ska du ta ur batteriet så ofta?
Men jag fattade ditt problem som att klockan nollas mellan körningarna.

Qwerty skrev:

Andersson skrev:Nej så är det nog inte, klockan dör när man tar bort kablarna från batteriet

Det gör min med. Men varför ska du ta ur batteriet så ofta?

Ofta? Man tar ur batteriet på vintern. Men å andra sidan, om man inte ska göra något med hojen kan man kolla vattenivån, koppla in en CTEK laddare och låta "skiten" stå

Men jag fattade ditt problem som att klockan nollas mellan körningarna.

Det var så jag också fattade det, därav min fråga om klockbatteri (om BIOS batteriet på datorn är slut så stannar klockan så fort man stänger av). Men så var det tydligen inte, då får man leta felet på annat håll. Glapp någonstans? Överlast så klockan slås ut när man trycker på startknappen? Tja?

Litet förtydligande då ..

Köpte hojen i lördags .. ställde klockan i söndags .. när jag skulle åka igen idag tisdag så var klockan nollad.

Nej batteriet har inte varit frånkopplat .. och den startar precis som man kan önska sig.... blir ganska jobbigt om man måste ställa klockan varje morgon .. armbandsuret är ganska osynligt under stället och det är bra att veta hur man ligger till i vägrenen

Får se hur det ser ut imorgon bitti

//C

Spänningen kanske droppar prexis under klockans lägstanivå utan att du märker av det för startmotorn...
Låter som det borde vara nått sånt iaf...
Ta en multimeter och mät batteriet när du kör startmotorn och kolla hur mycket det dippar..

Får testa .. ska bara hitta batteriet =)

Inte så svårt.
Under sadeln bakom tanken. Borde sitta en liten svart plastkåpa över det som sitter med två plastclips...

Allt kan vara svårt. Tog bort enkelcutsen i morse för att sen sätta dit de söta små handtagen.. men har helt glömt bort hur man fick bort sadeln. Summa sumarum, det blev inga handtag.

Visade sig att klockan gick rätt i morse så nu är det bara att hålla tummarna och förvänta sig att det händer igen