VFR-forum.se

Jag hade hjulet avtaget, så jag tänkte kolla att styrlagret löper glappfritt, men när jag vrider på den så är det ett tydligt hugg. Det är lite konfunderande för det är bara på ett ställe, rakt fram, ingen annanstans. Jag funderar om det kanske skall vara så på VFR -91:an.
Typ parkeringsläge, vad nu det skulle vara bra för.
Så jag frågar er om någon känner till att det är det, och inget fel på lager?
Tack på förhand Mvh Micke

Det ska inte vara hugg alls när man vrider på styret, oavsett mc-märke eller modell.

Om det inte är något som hakar i när du vickar på styret, kan det vara styrlagret som är slut.

Prova genom att ta ner hojen så att den inte står på stödet, håll emot med frambromsen och sätt vänsterhandens tumme på muttern nere vid ramen och gunga hojen fram och tillbaka. Märker du ett glapp eller klick mellan ram och styrhuvud bör du överväga att ta isär, kolla och ev byta.

adrian_vg skrev:Det ska inte vara hugg alls när man vrider på styret, oavsett mc-märke eller modell.

Om det inte är något som hakar i när du vickar på styret, kan det vara styrlagret som är slut.

+1 på den. Ett lager ska snurra fritt i alla lägen.

Garanterat dåligt styrlager. Det är kulan som slår en grop i lagerbanan.

Hade samma problem på min fast inget glapp, märkte det när jag rev ner min gaffel för byte. Hade vobbel i gaffeln vid tung last (väskor på) när jag släppte styret så det var nog lagret som var problemet.

brukar ju vara vanligt att man modifierar styrlagret med att man byter från kullager till rullager
det har jag gjort på min

ska hålla bättre

burnis skrev:brukar ju vara vanligt att man modifierar styrlagret med att man byter från kulllager till rullager
det har jag gjort på min

ska hålla bättre

Tack, undrade just hur kulorna kommer in i bilden, men det är alltså standardkullagren som är av kultyp?

adrian_vg skrev:

burnis skrev:brukar ju vara vanligt att man modifierar styrlagret med att man byter från kulllager till rullager
det har jag gjort på min

ska hålla bättre

Tack, undrade just hur kulorna kommer in i bilden, men det är alltså standardkullagren som är av kultyp?

Japp, kulor brukar vara orginal.

adrian_vg skrev:Det ska inte vara hugg alls när man vrider på styret, oavsett mc-märke eller modell.

Om det inte är något som hakar i när du vickar på styret, kan det vara styrlagret som är slut.

Prova genom att ta ner hojen så att den inte står på stödet, håll emot med frambromsen och sätt vänsterhandens tumme på muttern nere vid ramen och gunga hojen fram och tillbaka. Märker du ett glapp eller klick mellan ram och styrhuvud bör du överväga att ta isär, kolla och ev byta.

Toppen Tack
ovärderligt att ha er att kunna fråga om erfarenheter, Mycket Tack Mvh micke

burnis skrev:brukar ju vara vanligt att man modifierar styrlagret med att man byter från kullager till rullager
det har jag gjort på min

ska hålla bättre

kanske skall gå på rullager, det låter ju bättre!
var kan man få tag dessa, någon som har tips? eller beteckning, jag har Momentum här i stan, om dom kan ta hem
Mvh Micke

Jag tror jag köpte mina på CMSNL, här är en länk med artnr och måtten (ifall du har bra rabatt hos Momentum...):
http://www.cmsnl.com/honda-vfr750f-1991 ... n_ssh903r/

mikaeljohansson skrev:

adrian_vg skrev:Det ska inte vara hugg alls när man vrider på styret, oavsett mc-märke eller modell.

Om det inte är något som hakar i när du vickar på styret, kan det vara styrlagret som är slut.

Prova genom att ta ner hojen så att den inte står på stödet, håll emot med frambromsen och sätt vänsterhandens tumme på muttern nere vid ramen och gunga hojen fram och tillbaka. Märker du ett glapp eller klick mellan ram och styrhuvud bör du överväga att ta isär, kolla och ev byta.

Toppen Tack
ovärderligt att ha er att kunna fråga om erfarenheter, Mycket Tack Mvh micke

Ingen orsak.

Brukar rekommendera Addemoto i Lund för alla slitdelar. De skickar hem till dig.

Skickat från min ST17i via Tapatalk

Jag kapar tråden om det inte gör något, den håller sig on topic.
Har beställt nytt styrlager och planerar byta det i helgen.
Något särskilt att tänka på vid bytet?
Skiljer sig åtdragningsmoment vid byte till rulllager, eller jag kan följa verkstadshandboken?

Skulle gissa att det är samma åtdragningsmoment, det skall ju inte gå trögt och det skall ju inte glappa. Lång dorn behöver du för att knacka ut lagerbanorna ur ramen. Undre lagret/lagerbanan brukar sitta kvar på styrstången (eller vad det heter), krävs normalt en speciell avdragare för det men det går att kapa av det med försiktighet. Kapa ett snitt i lagerbanan och spräck sen den med en huggmejsel eller liknande.

Ska nog gå bra. Har hela helgen på mig. Är på jobb och grejar, och där finns allt man behöver förutom svets.