VFR-forum.se

Hur kommer jag åt att smörja gashandtaget och gaswiren?
Returen går trögt på gasen!

Lossa på elektronikenheten på höger clip. Två stjärnskruvar man kommer åt underifrån om jag minns rätt.

Börja med att kolla vajrarna och deras skick.

Hur ser de ut?

Fetta inte med 5-56, fett edyl, det kommer att förstöra eventuell teflon-inkapsling eller plastlager på vajern.

Om du ändå ska byta vajrar, kan du gott skvätta på lite WD-40 vajerändarna. Det brukar räcka som en snabbfix.

Oftast så är själva "smörjningen" i vajern slut eller vajern har slitit ner sig i höljet, så investera i nya, det lönar sig i längden. Dom är inte så blodiga, men väl /värda sitt pris, speciellt den dagen då skiten bestämmer sig för att kärva ner sig i en kurva, när man har bråttom, eller när man måste göra ett oplanerat snabbstopp efter ett hyfsad acceleration för att impa på några grymma chicks på trottoaren. Och stannar med en vilt varvande knota mitt stan, när länsman står i andra filen. Den/dom stunderna brukar komma snabbare än vad man har räknat med. .

Två stjärnskruvar man kommer åt underifrån om jag minns rätt.

Du "glömde" säga att dom skruvarna kan sitta som dom har bra pröjs..

blacken skrev:Du "glömde" säga att dom skruvarna kan sitta som dom har bra pröjs..

Sitter hårt?

Gör inte alla det?

adrian_vg skrev:

blacken skrev:Du "glömde" säga att dom skruvarna kan sitta som dom har bra pröjs..

Sitter hårt?

Gör inte alla det?

Jämfört med muttern som håller svänghjulet på en VW 1200 så sitter dom löst, men med muttern till "2"ans bromsband i en BW låda så är dom väldigt hårda. Så det är en tolkningsfråga...

Det var gummit som låg emot, jag skar bort det o vips PERFEKT

adrian_vg skrev:Om du ändå ska byta vajrar, kan du gott skvätta på lite WD-40 vajerändarna. Det brukar räcka som en snabbfix.

Det gör ingen skillnad, bättre med lite fett, gärna teflon- eller silikonfett.

adrian_vg skrev:

blacken skrev:Du "glömde" säga att dom skruvarna kan sitta som dom har bra pröjs..

Sitter hårt?

Gör inte alla det?

T-handtag är din vän i såna lägen. På äldre hojar främst 70-talare satt allt inkl. motorkåpor med stjärnskruv. Slagskruvmejslar sålde väldigt bra på den tiden

MtnMan skrev:Det var gummit som låg emot, jag skar bort det o vips PERFEKT

Det brukar vara så. Dagens teflonlagrade vajrar vållar sällan några problem innan dom helt enkelt pajar.

Choken på min hoj gick inte tillbaka. Det visade sig att höljet hade delat sig uppe vid styret, bara att byta och eftersom jag hade en ny/bättre begagnad liggande så behövde jag inte ens köpa en ny.