VFR-forum.se

Conseal skrev:På bana definitivt men tydligen även hos bilprovningen ...

Hos bilprovningen så är det fram tom -80 103dB.
81-90 86dB . 91-990616 82dB och därefter 80dB.
http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2003nr023%20.pdf

Tommy Gsson skrev:

Conseal skrev:På bana definitivt men tydligen även hos bilprovningen ...

Hos bilprovningen så är det fram tom -80 103dB.
81-90 86dB . 91-990616 82dB och därefter 80dB.
http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2003nr023%20.pdf

Kanonlänk! Där ser man ju tydligt också hur mätningar skall gå till!

faceplant skrev:

Tommy Gsson skrev:

Conseal skrev:På bana definitivt men tydligen även hos bilprovningen ...

Hos bilprovningen så är det fram tom -80 103dB.
81-90 86dB . 91-990616 82dB och därefter 80dB.
http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2003nr023%20.pdf

Kanonlänk! Där ser man ju tydligt också hur mätningar skall gå till!

Då måste dom ha ändrat det ganska nyligen (efter 2003) för senaste jag besiktade var det fortfarande 103 db som gällde (-85:a).

Som jag förstog det så har det funnits dispens för ändre hojar från den övriga sänkningen men det är då den dispensen som är borttagen ..

Uppdatering:
Jag vet fortfarande inte hur många decibel mitt system (med insatserna i) kommer upp i,
men efter bankörningen på Gelleråsen kan jag iallafall konstatera att jag inte fick svart flagg!

Kanske skulle man dra förbi en BP och kolla om de har lust/tid att mäta.
Vore kul att ha koll på...

Tommy Gsson skrev:

Conseal skrev:På bana definitivt men tydligen även hos bilprovningen ...

Hos bilprovningen så är det fram tom -80 103dB.
81-90 86dB . 91-990616 82dB och därefter 80dB.
http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2003nr023%20.pdf

Kap 9, §16 säger 103dB. Det är maxgränsen för vad bullermätaren får visa. Jag antar att man använder motorcykelns egen varvräknare vid testningen, och de är väl kanske inte så noggranna att missvisningen är mindre än de stadgade 3 procenten som anges.

Iaf, detta är en kompensering för att bilprovarna är sopor. Eller för att kompensera för onoggrannheterna vid testningen, om man ska vara PK.