VFR-forum.se

Hej alla,

Är stålomspunna bromsslangar standard på en VFR750F-1990? Är lite orolig på om besiktningen kommer att gnälla om det nästa år...

TPF.

adrian_vg skrev:Är stålomspunna bromsslangar standard på en VFR750F-1990? Är lite orolig på om besiktningen kommer att gnälla om det nästa år...

Nej men stålomspunna slangar är bättre än original så så det skulle förvåna mig om besiktningen gnäller om det. Jag har kört med stålomspunnet i många år och dom har aldrig sagt ett pip. Skulle dom ändå gnälla så visar dom bara att dom inte vet dom inte vad dom snackar om.

Att besikta i Kista kan rekommenderas, dom kan hojar.

Tyrannosaurus skrev:

adrian_vg skrev:Är stålomspunna bromsslangar standard på en VFR750F-1990? Är lite orolig på om besiktningen kommer att gnälla om det nästa år...

Nej men stålomspunna slangar är bättre än original så så det skulle förvåna mig om besiktningen gnäller om det. Jag har kört med stålomspunnet i många år och dom har aldrig sagt ett pip. Skulle dom ändå gnälla så visar dom bara att dom inte vet dom inte vad dom snackar om.

Att besikta i Kista kan rekommenderas, dom kan hojar.

Funderade på att skaffa stålomspunna slangar till RS:en, men det blev aldrig av. Studier satte stopp för alla excesser i mc-väg, fast de bromsarna skulle verkligen ha behövt stålomspunna - kändes som om man mest blåste upp bromsslangarna när man bromsade.

Ligger Kista i norra eller södra Stockholm? Problemet med att besiktiga på annan plats än där man bor är att man måste ta ledigt en halv- eller hel dag från jobbet...

Har besiktigat en gång i Enköping, och där var de gnälliga som <fult ord>.

Norra sthlm .. mellan Sollentuna och Solna ungefär typ .....

Conseal skrev:Norra sthlm .. mellan Sollentuna och Solna ungefär typ .....

Hmmm... Intressant. Tack för tipset!

På tal om stålomspunnet.

Här är ett bra ställe att handla http://www.nbmhydraulic.com . Dom kanske inte är billigast men bäst och gör dom ofta medan du väntar.

Mät med t.ex. en elkabel hur långa slangar du behöver. Ett tips på hojar som har en splitter någonstans på nedre styrkronan är att sanera den och köra med två fullängdslangar istället. En fördel med det är att man får två kopplingar (= luftfällor) mindre. Dessutom blir det billigare eftersom varje anslutning kostar extra.

Grejen med viffernär att det varierear mellan modellerna... priset alltså ..
jJag kollade på stålomspunnet idag nämligen.

VFR750 86-97 Slangkit fram 750:-, Slangkit bak 425:-

VFR800 98-00 Slangkit (CDBS 10 slangar) 4210:-

Fatta vad lack jag blev

Conseal skrev:Grejen med viffernär att det varierear mellan modellerna... priset alltså ..
jJag kollade på stålomspunnet idag nämligen.

VFR750 86-97 Slangkit fram 750:-, Slangkit bak 425:-

VFR800 98-00 Slangkit (CDBS 10 slangar) 4210:-

Fatta vad lack jag blev

Jag fattar. Var kollade du?

adrian_vg skrev:

Conseal skrev:Grejen med viffernär att det varierear mellan modellerna... priset alltså ..
jJag kollade på stålomspunnet idag nämligen.

VFR750 86-97 Slangkit fram 750:-, Slangkit bak 425:-

VFR800 98-00 Slangkit (CDBS 10 slangar) 4210:-

Fatta vad lack jag blev

Jag fattar. Var kollade du?

BoOves katalog ...

Conseal skrev:VFR800 98-00 Slangkit (CDBS 10 slangar) 4210:-

10 slangar Jo jag tackar.

Fatta vad lack jag blev

Jag har medlidande. Det låter ju som ett regelrätt ormbo. Först ska dom köpas, sen ska det monteras - och luftas. Och jag tycker det är jobbit att bara lufta en vanlig dubbelskiva fram - Hu!

Har man nåt att vinna på att byta till stålomspunna slangar även på bakbroms och kopplingen?

Inbillar mig att känslan kanske blir bättre på kopplingen om man har nåt som håller emot...

adrian_vg skrev:Har man nåt att vinna på att byta till stålomspunna slangar även på bakbroms och kopplingen?

Inbillar mig att känslan kanske blir bättre på kopplingen om man har nåt som håller emot...

Det blir snyggare... fast jag tror inte att man ska förvänta sig några större underverk när det gäller känslan, det är inte nåt större tryck i kopplingshydrauliken.

tersan skrev:Det blir snyggare... fast jag tror inte att man ska förvänta sig några större underverk när det gäller känslan, det är inte nåt större tryck i kopplingshydrauliken.

Att döma av hur sexigt det ser ut på frambromsarna med stålomspunnet blir det antagligen till bakbroms och koppling också.

Conseal skrev:Grejen med viffernär att det varierear mellan modellerna... priset alltså ..
jJag kollade på stålomspunnet idag nämligen.

VFR750 86-97 Slangkit fram 750:-, Slangkit bak 425:-

VFR800 98-00 Slangkit (CDBS 10 slangar) 4210:-

Fatta vad lack jag blev

Låter sjukt dyrt!
Jag köpte från en firma på eBay i UK (som vanligt ) för ca. 2 år sedan och betalade ~500:- med frakt för 3 färdiga slangar till fram- och bak-broms + nipplar (ej till kopplingen).
Jag sökte lite nu och hittade detta kit som liknar det jag köpte.

Ungefär 600:- med frakt! Det tycker jag är ett OK pris!

Hulk skrev:

Conseal skrev:Grejen med viffernär att det varierear mellan modellerna... priset alltså ..
jJag kollade på stålomspunnet idag nämligen.

VFR750 86-97 Slangkit fram 750:-, Slangkit bak 425:-

VFR800 98-00 Slangkit (CDBS 10 slangar) 4210:-

Fatta vad lack jag blev

Låter sjukt dyrt!
Jag köpte från en firma på eBay i UK (som vanligt ) för ca. 2 år sedan och betalade ~500:- med frakt för 3 färdiga slangar till fram- och bak-broms + nipplar (ej till kopplingen).
Jag sökte lite nu och hittade detta kit som liknar det jag köpte.

Ungefär 600:- med frakt! Det tycker jag är ett OK pris!

Det är ju helt ok .. men så har du "rätt" årsmodell för stålomspunnet också