VFR-forum.se

Nya kylarslangar från https://www.as3performance.co.uk/

Alla slangbitar medföljer och böjarna överensstämmer med originalet

Tjusigt! Då fick du ju allt nytt. Men jävlar vad mycket slangar det är på VFR. Jag tror jag har 6 slangar totalt inkl. expansionskärlet (en dit och en ut) resten är rör.

Kollade på skoj om min fanns med på sidan, men icke sa Nicke
Det är lite jobbigt med äldre och udda hojar ibland

Verkar vara lite färre till RC36-I...

Ja jag blev helnöjd. Det är nästan så man tappar hakan över vilken skillnad det är på gammalt och nytt! Det är bara att slå till. Finns till VF1100 på bukten https://pulsar.ebay.com/plsr/clk/0/SADS ... CVag%22%7D

vroom skrev:Ja jag blev helnöjd. Det är nästan så man tappar hakan över vilken skillnad det är på gammalt och nytt! Det är bara att slå till. Finns till VF1100 på bukten https://pulsar.ebay.com/plsr/clk/0/SADS ... CVag%22%7D

Det var som fan!
Nåja, jag behöver inga nya slangar för mina är fortfarande rätt fräscha. Men tack för infot, då vet jag iaf att det finns den dan det kanske behövs..

Rent o fint nu. Testade slangklemmor från det Stora blå varuhuset..
endast miniklämma gick att använda. Originalklämmorna är myycket bättre. Efter lite putsande så återbördades dom på sina platser.

vroom skrev:Originalklämmorna är myycket bättre. Efter lite putsande så återbördades dom på sina platser.

Ja, dom är måttanpassade, smidiga och rostfria så det finns ingen anledning att byta.

Hur gammal är din knarr och hur mådde slangarna? Jag skall byta termostat till våren och frågan är om jag borde fixa slangarna när jag ändå fått av spjällhuset (som jag redan skrivit). Vetefan hur slangarna mår och hojen står en skvätt bort...

/R

Tyrannosaurus skrev: Ja, dom är måttanpassade, smidiga och rostfria så det finns ingen anledning att byta.

Så är det, qualitätklassat med TSW stämplat på bandet. Krampan är infälld på baksidan fast det egentligen inte behövts. Var hittar man nya ifall någon skulle saknas?
En dutt silikonsprej både när man monterar slangarna och under klämförbandet underlättar när man drar åt försiktigt med fingerkraft. Jag är inte så orolig för läckage faktiskt.

RhINO skrev:Hur gammal är din knarr och hur mådde slangarna? Jag skall byta termostat till våren och frågan är om jag borde fixa slangarna när jag ändå fått av spjällhuset (som jag redan skrivit). Vetefan hur slangarna mår och hojen står en skvätt bort...

/R

Slangarna ser värre ut på bild än det är egentligen. Dom har suttit sen hojen tillverkades 1998 så lite svampiga i ändarna är dom. Du behöver inte vara orolig ifall du låter dom sitta kvar.
Däremot kanske manifoldsen till spjällhuset får bytas..insugsgummi som blivit hårt är ett h-e att få dit igen. Köpte glycerin(glycerol ) på http://allt-fraktfritt.se/glycerin-glyc ... litet.html och har haft dom i en plastbytta med en skvätt rödsprit. Har legat en månad i badet och klämt och det känns att dom börjar återfå stunsen i gummit.

vroom skrev:insugsgummi som blivit hårt är ett h-e att få dit igen. Köpte glycerin(glycerol ) på http://allt-fraktfritt.se/glycerin-glyc ... litet.html och har haft dom i en plastbytta med en skvätt rödsprit. Har legat en månad i badet och klämt och det känns att dom börjar återfå stunsen i gummit.

Att få på förgasaren/spjällhus på radfyror kan vara jobbigt, men på en V4 där skiten sitter i vinkel kan det vara ett riktigt helvete. Men nåt effektivt som funkar för insugsgummin är att smeta på rikligt med silikonfett. då blir det nästan lika lätt som att stoppa in en... i en...

Tyrannosaurus skrev:

vroom skrev:insugsgummi som blivit hårt är ett h-e att få dit igen. Köpte glycerin(glycerol ) på http://allt-fraktfritt.se/glycerin-glyc ... litet.html och har haft dom i en plastbytta med en skvätt rödsprit. Har legat en månad i badet och klämt och det känns att dom börjar återfå stunsen i gummit.

Att få på förgasaren/spjällhus på radfyror kan vara jobbigt, men på en V4 där skiten sitter i vinkel kan det vara ett riktigt helvete. Men nåt effektivt som funkar för insugsgummin är att smeta på rikligt med silikonfett. då blir det nästan lika lätt som att stoppa in en... i en...

Du e´en fnuffkgubbe Fast om man sätt på gummina på knasarna innan monteringen på knoten, så går det ganska så smidigt att få dit skiten, gärna då med en sjysst lubrikering av dom samma..

blacken skrev:Du e´en fnuffkgubbe Fast om man sätt på gummina på knasarna innan monteringen på knoten, så går det ganska så smidigt att få dit skiten, gärna då med en sjysst lubrikering av dom samma..

Det är så jag gör men några dom brukar ramla av när jag ska få knasarna på plats. Sen handlar det om att trycka i de främre först och sen trycka bakåt och då ska gummina sitta på knasarna och sen vinklas så att dom sitter till hälften på topparna och sen pilla med en skruvmejsel så att kanten på gummina inte viker in sig.

Jag har ju också ram ovanför så det är inte bara att lyfta dit knasarna, så dom ska skutas in från sidan och trångt är bara förnamnet

Jag har ju också ram ovanför så det är inte bara att lyfta dit knasarna, så dom ska skutas in från sidan och trångt är bara förnamnet

Tjacka en Viffer, och sluta gnäll över ramen. Problem solved.