VFR-forum.se

Har haft lite otur så här i början men min VFR.
Först en trasig oring till oljefiltet = Bogsering.
Och igår på väg hem från Rörken (dock utan bankörning) fick jag punka
Fick fylla i skum för att komma hem men jag har förstått att det är en form av nödlösning.
Hur som helst;
Har läst att man kan gå upp i bredd på bakhjulet till 180 men är det /55 profil som gäller då? Har försökt hitta info om fälgens bredd men inte hittat något. Såg däremot att basen på däcket ska vara 160/70 17.
Kan någon dessutom rekommendera ett bra SportTouring däck vore jag tacksam.

Är alltså fråga om en 750 -94.

Aerofreak skrev:Har haft lite otur så här i början men min VFR.
Först en trasig oring till oljefiltet = Bogsering.
Och igår på väg hem från Rörken (dock utan bankörning) fick jag punka
Fick fylla i skum för att komma hem men jag har förstått att det är en form av nödlösning.
Hur som helst;
Har läst att man kan gå upp i bredd på bakhjulet till 180 men är det /55 profil som gäller då? Har försökt hitta info om fälgens bredd men inte hittat något. Såg däremot att basen på däcket ska vara 160/70 17.
Kan någon dessutom rekommendera ett bra SportTouring däck vore jag tacksam.

Är alltså fråga om en 750 -94.

Hmm... det finns några här på forumet som har monterat 180/55 bak på sina 750 utan upplevda problem. Men var det inte så att 94 fick en smalare fälg jämfört med 90-93? 180/55 bör det vara för att matcha din originalprofil som är 60 (du har 170/60, inte 160/70).

En annan sak är anledningen till att du vill ha bredare: för att det ser snyggt ut, eller för att utbudet är större? Vägegenskaperna lär enligt vad jag läst mig till inte bli bättre...

Däcktips finns det gott om i tidigare trådar, men om du blir så mycket klokare vete 17...

tersan skrev:Däcktips finns det gott om i tidigare trådar, men om du blir så mycket klokare vete 17...

Ja däck är som rövar, alla har en (/ett/två) och ingen tycker att andras luktar särskilt väl.

Kör på Pilot Road 2 just nu själv, kan inte säga så mycket om det mer än 200 mil och ingen märkbar slitning ännu.

Aerofreak skrev:Och igår på väg hem från Rörken (dock utan bankörning) fick jag punka

Nej, det är bara så orättvist efter strulet med oljefiltret...! Måste vara gruskrosset på vägen till banan... Har haft en del dubier om den också.

Aerofreak skrev:Fick fylla i skum för att komma hem men jag har förstått att det är en form av nödlösning.

Hade en diskussion om det i en annan tråd, där nämndes att drivmedlet kan vara koldioxid som inte är helt bra för gummi och metallen i fälgen.

Personligen tror jag numera att det mer handlar om att drivmedlet i skumburken tydligen ofta är butan, som förvisso är miljövänlig jmfm de gamla ozonförstörande varianterna, men också brinner bra...

Skulle tro att detta är anledningen till varför BMW rekommenderar att tömma däcket efter nödpåfyllningen och sen fylla på med "riktig" luft.

Däcktips: Iaf, jag kör med ett Metzeler Z6 Roadtech bak. Inget mönster i mitten av slitbanan, så inte en tillstymmelse till risk för touringplatta. Pirelli Diablo Strada ska ha nåt liknande. Kostar runt 1800kr. Jag köpte mitt på dackonline.se och fick det monterat hos en däckkrängare ett stenkast från mig.

Tips 1: Kan rekommendera att kolla först att de har balanseringsutrusning för vifferns enkelsvingade bakhjul. "Min" gumminisse hade inte det, så bakhjulet är inte balanserat. Inte för att jag märkt nån skillnad, men ändå...

Tips 2: Biltemas Label-off funkar mycket bra att ta bort klistret från de gamla däckvikterna som krängaren tar bort i samband med monteringen.

Det är också så att skummet stelnar till och blir till en "sten" i däcket. Kommar man inte iväg riktigt fort så stelnar det och blir, eller kan bli, en väldig obalans i hjulet. Dessutom gillar inte gummigubbarna skummet då det blir ganska grisigt vid av - på montering av nytt gummi.

Jag är av åsikten att det är bättre att köpa direkt hos en handlare, blir lättare med en ev. reklammation. Har ingen bra erfarenhet av att köpa däck på postorder... gäller visserligen bil men ändå.

Aerofreak skrev:Jag är av åsikten att det är bättre att köpa direkt hos en handlare, blir lättare med en ev. reklammation. Har ingen bra erfarenhet av att köpa däck på postorder... gäller visserligen bil men ändå.

Jag har köpt däck till hoj på postorder några gånger och hittills inte haft några problem. Senast var för en månad sedan eller två, då jag köpte Michelin Pilot Road 2 till Viffern hos www.hojdack.se. Mycket bra service där. Fick däcken monterade hos Vianor till skapligt pris, bakhjulet fick jag dock balansera själv. Har nu kört en bit över 600 mil på däcken och är väldigt nöjd med dem på Viffern också (hade kört ca 1700 mil på Pilot Road 2 på förra hojen innan jag bytte in den och fortfarande var det bra med mönster kvar) - mycket bra grepp på både torr och våt vägbana. Sämre i lera dock.

Rerun skrev:[...]mycket bra grepp på både torr och våt vägbana. Sämre i lera dock.

Viffern funkar iofs bra på lera och grus, så grusgrepp är väl ändå av sekundär betydelse.

Har inte haft problem med postorderdäck tidigare. Köper där det är billigast. Svenska handlare får ursäkta...

De senaste sommardäcken till bilen köpte jag dock lokalt hos en krängare som hade rea. Ingen postorderfirma jag kollade hos, lyckades matcha 700kr/däck inkl montering och balansering för ett Nokian NRVi till T4:an.

90-93 har den breddare på fälg på denna. Fälgbredden har senare blivit en "standard". (VFRn var före sin tid..) Till denna fälgdimention är sedan mer än 10år klart vanligast med just 180/55 17.

På en 90-93 årms ser jag ingen anledning till fundering. Det passar och om möjligt inte bättre än vad orginaldimentionen gör numera. Men tanke på att däck av 180 bredd är utvecklade huvudsakligen för denna fälgbredd.

# Front tyre 120/70 ; 3.5 x 17 wheel
# Rear tyre 170/60 ; 5.5 x 17 wheel
# Wheelbase 1470 mm

94-97 har en lite smalare. Hur man gör på denna vet jag inte. Minskningen i fälgbredd (5.5" -> 5") är motsvarande minskingen i däcksbredd (180->170).

# Front tyre 120/70 ; 3.5 x 17 wheel
# Rear tyre 170/60 ; 5 x 17 wheel
# Wheelbase 1470mm

editerad lite stavfel och förtydligat.

JohanL skrev:90-93 har den bredd på fälg som senare blivit en "standard". (VFRn för sin tid..) På dessa sitter 180/55 17.

94-97 har en lite smalar. hur man gör på denna vet jag inte.

Varför fick 94-97 smalare bakdäck. Gör det nåt för hur lätt den är att vinkla ner?

adrian_vg skrev:

JohanL skrev:90-93 har den bredd på fälg som senare blivit en "standard". (VFRn för sin tid..) På dessa sitter 180/55 17.

94-97 har en lite smalar. hur man gör på denna vet jag inte.

Varför fick 94-97 smalare bakdäck. Gör det nåt för hur lätt den är att vinkla ner?

Nä, var det inte fälgen som blev smalare? Däcket är 170/60, det var 800 som fick 180/55... eller?

tersan skrev:Nä, var det inte fälgen som blev smalare? Däcket är 170/60, det var 800 som fick 180/55... eller?

Min 97:a har 170/60däck bak om jag minns rätt, men har för mig att 90-93-generationen har antingen bredare fälg än 94-97, eller om det var bredare däck?

adrian_vg skrev:

tersan skrev:Nä, var det inte fälgen som blev smalare? Däcket är 170/60, det var 800 som fick 180/55... eller?

Min 97:a har 170/60däck bak om jag minns rätt, men har för mig att 90-93-generationen har antingen bredare fälg än 94-97, eller om det var bredare däck?

Infon finns på forumet, kolla http://www.vfr-forum.se/viewtopic.php?t=881

Har editerad tidigare inlägg som blev skrivet i full brådska...

Kolla även denna.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_VFR750F

/Johan

PS. Vad gör ni på forumet? Ut och åk så ni får byta däck snart...

Göingen skrev:Infon finns på forumet, kolla http://www.vfr-forum.se/viewtopic.php?t=881

Ibland orkar man inte leta.

JohanL skrev:...
PS. Vad gör ni på forumet? Ut och åk så ni får byta däck snart...

OT: Sitter på kontoret och "jobbar"...