OKQ8 Sbk Racing 15w-50

[adrian_vg]

Om jag minns rätt så hittade jag sbk,n för 67kr litern nånstans

EDIT: här http://butik.afaab.se/q8sbkracingmotoro ... p-447.html

EDIT2: kan fortsätta med den. kände inget dåligt med den oljan.

Olja som olja (förlåt Tyrannosaurus...), så länge kvalitets-märkningen är enl rekommendation kan man hälla i vad sk!t som helst i princip.

[Tommy Gsson]

I min instruktionsbok så rekommenderar Honda 15W-50 i -5 grader till +>50 grader.
T.

[TG]

Om jag minns rätt så hittade jag sbk,n för 67kr litern nånstans

EDIT: här http://butik.afaab.se/q8sbkracingmotoro ... p-447.html

EDIT2: kan fortsätta med den. kände inget dåligt med den oljan.

Olja som olja (förlåt Tyrannosaurus...), så länge kvalitets-märkningen är enl rekommendation kan man hälla i vad sk!t som helst i princip.

Ja du har rätt... i sak... men den stora knäckfrågan är hur länge håller den billiga oljan sin kvalitét?

[adrian_vg]

Ja du har rätt... i sak... men den stora knäckfrågan är hur länge håller den billiga oljan sin kvalitét?

Med ca 600 mil om året, som genomsnittet kör, tror jag inte det är problem.

Själv byter jag som ni kanske vet olja och filter två gånger per säsong.

[Seth]

Blir att köpa en 4litare på swedol imorn. klart överkomligt pris bättre än ockerpriserna på macken även om jag bara kollade på 1l flaska då

[riktigadavid]

Finns ännu denna olja att få tag på?
På deras hemsida finns bara 10w-50 och jag ringde till lokala okq8 och dom hittade den tydligen bara som 1-liters.

[Tommy Gsson]

Finns ännu denna olja att få tag på?
På deras hemsida finns bara 10w-50 och jag ringde till lokala okq8 och dom hittade den tydligen bara som 1-liters.

Köp 10w-50 du, dom har joxat med tillsatserna så att den har bättre kallegenskaper, du har fortfarande 50w som är tjockleken.
T.

[riktigadavid]

Jag trodde det var den första siffran som talade om den varma densiteten och det är den som jag vill ha högre siffra på. Jag får nämligen växelklonk när motorn blir varm.

[Jimmy.S]

dom första siffrorna är vid kall olja, dom 2 sista vid varm. finns skalor som man kan se vilka temperaturer dom är lämpliga för men jag har ingen sådan bra sida i huvudet

[Tyrannosaurus]

Olja som olja (förlåt Tyrannosaurus...), så länge kvalitets-märkningen är enl rekommendation kan man hälla i vad sk!t som helst i princip.

Du behöver inte säga förlåt, du får väl köra på "vad skit som helst" om du känner för det, eller som en del säger "bara det är blött". Jag är som bekant av en annan åsikt och personligen tror jag inte att Tyrannosaurus hade hållt så länge som han har gjort om jag hade kört efter den principen

Ja du har rätt... i sak... men den stora knäckfrågan är hur länge håller den billiga oljan sin kvalitét?

Alldeles riktigt.

[riktigadavid]

dom första siffrorna är vid kall olja, dom 2 sista vid varm. finns skalor som man kan se vilka temperaturer dom är lämpliga för men jag har ingen sådan bra sida i huvudet

Ja jag kom på det sen att jag blandat ihop ordningen. 10w-50 blev det nu i min hoj. Tycker att den blivit lite mjukare i växlingarna men jag har bara varit ute på en kortiskörning än så länge.

[Tyrannosaurus]

dom första siffrorna är vid kall olja, dom 2 sista vid varm. finns skalor som man kan se vilka temperaturer dom är lämpliga för men jag har ingen sådan bra sida i huvudet

Ja jag kom på det sen att jag blandat ihop ordningen. 10w-50 blev det nu i min hoj. Tycker att den blivit lite mjukare i växlingarna men jag har bara varit ute på en kortiskörning än så länge.

Några saker att tänka på (gäller föresten alla och oavsett om det är hoj eller bil).
En olja består ju av en mängd olika produkter vid sidan om själva basoljan, finns det tillsatser för rengöring, filmstyrka, olika smörjegenskaper, förtjockning mm. mm.

I början av min hojkarriär körde i princip alla på singelgradeolja, SAE 30 var det vanligaste. En anledning var att förtjockningstillsatserna som iaf enligt rykterna bestod av något slags flytande gummi inte var de bästa och kunde ställa till problem.
Idag är ju oljorna betydligt bättre och det är väl bara HD som kör på singelgrade. Men logiken säger att ju mer av något man häller i, desto mindre av något annat kan man ha i en bestämd mängd.
Så... Ju bredare multigradeolja = mer förtjockningstillsats, desto mindre smörjegenskaper, rengöring mm.

Liknande gäller de s.k. "longlife" oljorna. För att få en olja att bli "longlife" krävs två saker:
1. De smörjade tillsatserna får inte slitas ner för snabbt (låter ju bra).
2. Oljan får inte bli smutsig för snabbt (kom ihåg att oljan även har tvättande egenskaper och tar bort sot, syra, bensinrester mm.) Men...! Om oljan inte får bli smutsig, vart tar då smutsen vägen? Enligt min oljeleverantör har det hänt att motorer som körts på longlife-olja har beckat igen och han rekommenderar absolut inte sån olja.

[Donner]

Om oljan inte får bli smutsig, vart tar då smutsen vägen? Enligt min oljeleverantör har det hänt att motorer som körts på longlife-olja har beckat igen och han rekommenderar absolut inte sån olja.

Jag kör Longlife på Volvon som rekommenderas MEN....byter en gång mellan intervallerna och har klarat mig från koksskitet.

[Jimmy.S]

japp, skitig olja och hög värme är ingen bra kombination.... då är det bra att göra som donner, gör själv likadant