Moderatorer: adrian_vg, Conseal
Amen!Mister skrev:Skillnaden i pris är horribel
Jepp! Biltemabeläggen är enl min erfarenhet mjukare och biter bättre om skivan än "märkes"-beläggen. Det har dock den nackdelen att skivorna slits mer. I mitt fall var jag tvungen att byta originalskivorna i förtid, eftersom det bättre bettet också gjort skivorna närmast skålformade - slagna - av värmeutvecklingen. Men bettet är bra det, hos Biltemabeläggen...Mister skrev:Är skillnaden i bromsförmåga lika stor ?
Känns lite så. Är inte nästan 600pix per skiva lite väl dyrt?Mister skrev:Eller har man bitit i kudden och blivit "våldtagen"
Nåväl, ikväll blir det att byta belägg...adrian_vg skrev:Känns lite så. Är inte nästan 600pix per skiva lite väl dyrt?Mister skrev:Eller har man bitit i kudden och blivit "våldtagen"
Men, men, är man tvingad till panikköp får stå ut med det. Har själv gjort såna köp lite då och då...
Borde gå snabbt.Mister skrev:Nåväl, ikväll blir det att byta belägg...
Goldfren kan man köpa billigt från UK såg jag.adrian_vg skrev:Har Carbone Lorraine på grönviffern (som också har nya bromsskivor...) och antagligen Honda-original på svartviffern.
Lorraine-beläggen är "special-special" som du uttrycker det ;*), och verkar ta bra på både gata och bana. Funkar bäst när de är varma, dvs på bana.
Originalbeläggen funkar ok oavsett. Inget man ligger på rygg och sprattlar med benen för, utan är adekvata i mitt tycke.
Har en förpackning oöppnade Newfren eller Goldfren från Lelles för svartviffern som ska bytas till våren.
Nope. Vad hände??adrian_vg skrev: Biltemabeläggen funkar nog bättre för enbart ren gatkörning, än mina frenetiska gokortbanekörningar förra säsongen... Du vet vad som hände?
Kör mest gata, men hade väl tänkt komma iväg på nån/några knixkurser. Förhoppningsvis.adrian_vg skrev:Vilken typ av körning tänker du ägna dig åt?
Ah, då är det nog Goldfren som är budgetmodellen, medan Newfren är standardbeläggen.Pegaso skrev:Goldfren kan man köpa billigt från UK såg jag.
Kolla en bit upp i denna tråd, sök på "skålformade". 8*)Pegaso skrev:Nope. Vad hände??
Standardbelägg räcker. Ska du köra mycket bana, kan det emellertid vara idé att kolla på lite roligare belägg, men då blir priserna annorlunda också förstås.Pegaso skrev:Kör mest gata, men hade väl tänkt komma iväg på nån/några knixkurser. Förhoppningsvis.
Vissa skivor funkar inte med sintrade belägg har jag för mig.Pegaso skrev:På vissa står det att de är "Sintrade". Fördel/nackdel? Eller är det nåt som alla är, men inte alla skriver?
Finns det nåt annat än sintrat alls att köpa idag?Jimmy.S skrev:sintrade belägg påminner lite om ett slip papper, det ger en bra yta även vid hårdkörning så risken för glasning är obefintlig, även viss förbättring av bett blir det med, nackdel är ökat slitage... och bromsskivor är INTE billiga, så det är upp till dig, jag hade valt original men jag är ju jag =)
Kolfiberadrian_vg skrev: Finns det nåt annat än sintrat alls att köpa idag?
Kolfiber är gott (eller rättare sagt kevlar)Ajax skrev:Kolfiberadrian_vg skrev: Finns det nåt annat än sintrat alls att köpa idag?
, Vet inte hur marknaden ser ut med sintrade belägg om alla är det eller inte men beläggen innehåller ju olika antal korn/storlek på korn/ matrialets hårdhet i sig osv. så att hitta pirat som fungerar lika bra som original som är testat och utvecklat för mycket pengar för att kunna harmonera ihop med skivan, är svårt att hitta rätt om man säger så, därför hade jag valt original även att det är så pass mycket dyrare för man vet att det ska vara utprovat och utvecklat. MEN det finns säkert många tillbehörsfirmor som säljer bromsbelägg som fungerar på ett mycket bra sätt, men det vet man inte förrens det finns referenser, det blir ju lite att "köpa grisen i säcken" har man tur så blir det julskinka till hela familjen, annars så får man nöja sig med en skinkmacka, den är god så länge den varar...
