Re: Kopplingsvätska = bromsvätska?
Postat: lör nov 16, 2013 18:33
Hej. Sammanställde detta för några år sedan.
BROMSVÄTSKA
Norm DOT 3
kokpunkt torr 205
kokpunkt våt 140
Färg/vätsketyp - Ljusgul/polyglykol
Norm DOT 4
kokpunkt torr 230
kokpunkt våt 155
Färg/vätsketyp - Ljusgul/polyglykol
Norm DOT 5
kokpunkt torr 260
kokpunkt våt 180
Färg/vätsketyp - Purpur/Silicon
Vätskor avsedda för fordons bromssystem finns av olika vätsketyper och skall inte blandas med annan vätsketyp. Blandning av vätskorna kan ge problem. Ex DOT3 och DOT4 kan inte blandas med DOT5 som är silikonbaserad.
För vätskorna finns kravspecifikationer som skall motsvaras av Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 116 och SAE standard J 1703.
Vätskans torra kokpunkt är vid ny vätska och vätskans våta kokpunkt uppnås då vatteninnehållet uppgår till 3,5%. Den våta kokpunkten uppnås vanligen efter 1,5 - 2 års normal användning varvid vätskan ska bytas. (med användning menas att vätskan funnits i bromssystemet och har ingenting med antalet inbromsningar el.dyl. att göra)
Med vanligare ord kan man säga att bromsvätska inte är olja, att den drar åt sig fukt från luften, speciellt om det är stora temperaturskillnader och kondensbildning. När du får vatten i bromsvätskan sjunker naturligtvis kokpunkten. Har du då otur och bromsarna blir ovanligt varma (vid en kratigare upprepad bromsning t.ex.) kan du råka ut för att bromsvätskan börjar koka vid bromscylindrarna och du har ingen broms alls (ånglås, fading).
Det är därför viktigt att byta bromsvätskan efter högst 2 år, innan du behöver märka det på ett obehagligt sätt.
När du byter bromsvätska måste du kolla vilken typ som ska användas på ditt fordon. Långt ifrån alla fordon har bromssystem som klarar silicon (packningarna skrumpnar) så du måste vara helt säker på att du kan använda DOT 5. Packningar som varit i kontakt med polyglykolvätska bör ej användas tillsamans med silikonbaserad vätska och tvärt om.
Observera att DOT 5.1 är blandbar med DOT 3 och 4. DOT 5 har ju nackdelen att inte blandas med vatten vilket leder till att kondens i bromssystemet samlas längst ner vid cylindrarna och orsakar rost, måste alltså bytas ofta!
BROMSVÄTSKA
Norm DOT 3
kokpunkt torr 205
kokpunkt våt 140
Färg/vätsketyp - Ljusgul/polyglykol
Norm DOT 4
kokpunkt torr 230
kokpunkt våt 155
Färg/vätsketyp - Ljusgul/polyglykol
Norm DOT 5
kokpunkt torr 260
kokpunkt våt 180
Färg/vätsketyp - Purpur/Silicon
Vätskor avsedda för fordons bromssystem finns av olika vätsketyper och skall inte blandas med annan vätsketyp. Blandning av vätskorna kan ge problem. Ex DOT3 och DOT4 kan inte blandas med DOT5 som är silikonbaserad.
För vätskorna finns kravspecifikationer som skall motsvaras av Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 116 och SAE standard J 1703.
Vätskans torra kokpunkt är vid ny vätska och vätskans våta kokpunkt uppnås då vatteninnehållet uppgår till 3,5%. Den våta kokpunkten uppnås vanligen efter 1,5 - 2 års normal användning varvid vätskan ska bytas. (med användning menas att vätskan funnits i bromssystemet och har ingenting med antalet inbromsningar el.dyl. att göra)
Med vanligare ord kan man säga att bromsvätska inte är olja, att den drar åt sig fukt från luften, speciellt om det är stora temperaturskillnader och kondensbildning. När du får vatten i bromsvätskan sjunker naturligtvis kokpunkten. Har du då otur och bromsarna blir ovanligt varma (vid en kratigare upprepad bromsning t.ex.) kan du råka ut för att bromsvätskan börjar koka vid bromscylindrarna och du har ingen broms alls (ånglås, fading).
Det är därför viktigt att byta bromsvätskan efter högst 2 år, innan du behöver märka det på ett obehagligt sätt.
När du byter bromsvätska måste du kolla vilken typ som ska användas på ditt fordon. Långt ifrån alla fordon har bromssystem som klarar silicon (packningarna skrumpnar) så du måste vara helt säker på att du kan använda DOT 5. Packningar som varit i kontakt med polyglykolvätska bör ej användas tillsamans med silikonbaserad vätska och tvärt om.
Observera att DOT 5.1 är blandbar med DOT 3 och 4. DOT 5 har ju nackdelen att inte blandas med vatten vilket leder till att kondens i bromssystemet samlas längst ner vid cylindrarna och orsakar rost, måste alltså bytas ofta!
Kod: Markera allt
Norm Typ av vätska Kokpunkt ny vätska Kokpunkt efter 2 år
SAE J1703
DOT 3 Konv. bromsvätska 205 grader 140 grader
DOT 4 Konv. bromsvätska 230 grader 155 grader
DOT 5 Silikonvätska 260 grader 180 grader
DOT 5.1 Konv. bromsvätska 260 grader 180 grader