Olika generationer av VFR?

[blacken]

Hur menar du? Skulle jag inte kunna omteckna min 92:a? Den går ju under +20 års gruppen...

Ehhh dom siffrorna hänvisar till ägarens ålder, inte respektive "Bettans"

[lappen]

Hur menar du? Skulle jag inte kunna omteckna min 92:a? Den går ju under +20 års gruppen...

Ehhh dom siffrorna hänvisar till ägarens ålder, inte respektive "Bettans"

[kebne]

antingen RC36-2 (750) eller 800 (RC46) innan Vtec.

Hur stor skillnad, om nån, är det åkmässigt/ergonomi mellan dessa? Motormässigt? Här skiljer det väl en del då den förra har gasare och den senare insprut.

Ursäkta sent svar men tyckte att det saknades svar här. Jag är ju lite färgad då jag haft en VFR750F -91 men nu kör en VFR800FI-98. Jag upplever att 800:n med sitt insprut är mycket starkare än den gamla. Svarar också snabbare på gasen. Hade lite svårt med ergonomin på 98:an tills jag fått på styrhöjare.
Sen på vägen känns 98:an mer lättsvängd tycker jag. När jag köpte den var den hyperlättsvängd. Förra ägaren hade sänkt framgaffelbenen 1-2 cm och körde med uppstyvad fjädring bak. Jag valde dock att återgå till mer komfortabla inställningar.
Det är min första hoj med insprut och det är himla skönt att bara ta hojen ur vinteruppehållet och starta utan bränsleproblematik. Samma när man ställer undan. Inga förgasare att dränera.
Kåporna på 98:an har vettigare infästning. 91:ans kåpor lät som de skulle gå sönder varje gång man monterade dem.
Har även provkört olika vfr med vtec och tycker rc46:an känns mer kraftfull än de nyare modellerna.

[lappen]

JO det lutar åt en 98-01 modell när det är dags att byta nästa gång. Jag är dock så nöjd med min 92:a så den blir nog kvar ett tag om inget allvarligt händer med den. Har bara plats, tid och ekonomi för en hoj så det får vänta med byte.