Suzuki RG500

Meddelande

adrian_vg · #1 Inlägg av **adrian_vg** » sön jan 18, 2009 12:24

Slösurfar med morgonkaffet på http://www.motorcyclespecs.co.za.

apex · #2 Inlägg av **apex** » sön jan 18, 2009 12:48

Hehe, då var jag oxå ung och vacker!

Nu är jag bara vacker!

Var det inte den som var 2-takt 4-cylindrig i kvadrat eller nåt skumt?

Såna gamla Suzuki GSX750 R och RG500 är väl muskelhojar som funkar fortfarande, och kan försäkras för 1500/år?

Henning · #3 Inlägg av **Henning** » sön jan 18, 2009 12:52

Jag har två NS400R

adrian_vg · #4 Inlägg av **adrian_vg** » sön jan 18, 2009 13:45

apex skrev:Var det inte den som var 2-takt 4-cylindrig i kvadrat eller nåt skumt?

Såna gamla Suzuki GSX750 R och RG500 är väl muskelhojar som funkar fortfarande, och kan försäkras för 1500/år?

Japp, en 2t kvadratfyra. De tog ut nästan hundra kusar ur knappt 500cc och bågen vägde knappt nånting...!! Fyra pipor, en från varje cylinder. Hörde en sån när den svischade förbi mig när jag var en mopedslyngel på min Suzuki K50 och den brummade på rätt bra.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2087.htm

Modellen borde väl numera vara veteran och därmed kunna försäkras billigt.

adrian_vg · #5 Inlägg av **adrian_vg** » sön jan 18, 2009 13:45

Henning skrev:Jag har två NS400R

Kör du nåt med dem, eller samlar de bara damm?

Henning · #6 Inlägg av **Henning** » sön jan 18, 2009 13:51

adrian_vg skrev:
Henning skrev:Jag har två NS400R
Kör du nåt med dem, eller samlar de bara damm?

Delarna samlar damm.

adrian_vg · #7 Inlägg av **adrian_vg** » sön jan 18, 2009 14:06

Henning skrev:Delarna samlar damm.

Är båda i delar? Blir det två bågar om du sätter ihop dem, eller är en av dem reservdelshoj?

Henning · #8 Inlägg av **Henning** » sön jan 18, 2009 14:14

Med ett visst mått av reservdelsinköp (slitagedelar) är det två.

#9 Inlägg av **Conseal** » sön jan 18, 2009 15:24

Ren porr!

Brother Wolf · #10 Inlägg av **Brother Wolf** » sön jan 18, 2009 15:52

I USA finns det VFR med nästan samma lack

BW

#11 Inlägg av **Conseal** » sön jan 18, 2009 16:45

Också porr!

adrian_vg · #12 Inlägg av **adrian_vg** » mån jan 19, 2009 08:19

Conseal skrev:Ren porr!

Fanns det nån speciell anledning till att Honda valde 400c istf som Yahamas och Suzukis 500cc-dito?

Porr? Vi måste tänka på barnen!

adrian_vg · #13 Inlägg av **adrian_vg** » mån jan 19, 2009 08:20

Conseal skrev:Också porr!

Ärligt talat, de där färgerna funkar inte riktigt på en VFR tycker jag. De ska vara helfärgade, exvis vit eller grön.

Henning · #14 Inlägg av **Henning** » mån jan 19, 2009 08:55

adrian_vg skrev:
Conseal skrev:Ren porr!
Fanns det nån speciell anledning till att Honda valde 400c istf som Yahamas och Suzukis 500cc-dito?

Porr? Vi måste tänka på barnen!

Jag trpor de då hade en gräns vid 400 kubik. Man fick inte ha mer. Vågar inte ta gift på det, men jag har för mig det var så.

Då hade vi också ett förmånligare försäkringssystem för 400klassen här i Sverige.

/H

adrian_vg · #15 Inlägg av **adrian_vg** » mån jan 19, 2009 09:02

Henning skrev:Jag trpor de då hade en gräns vid 400 kubik. Man fick inte ha mer. Vågar inte ta gift på det, men jag har för mig det var så.

Nu är jag inte med längre. Vem hade en gräns och för vem fick man inte ha större motor än så?