Troligt startmotorkopplingsproblem

[fabbe72]

Hej!

Följande har hänt:

Jag körde till jobbet imorse, inga problem öht. Körde från jobbet till en husvisning, inga problem. Vad som sedan händer ser jag som ett omen för att inte buda på huset. Efter visningen så kör jag iväg utan knot. 5-6 km senare stannar jag till för att kolla kartan så jag är på rätt väg då jag är på väg till en middag. För att vara lite snäll mot isbjörnarna stänger jag av motorn istället för att stå på tomgång när jag orienterar mig.

När jag sedan skall sätta igång och köra iväg igen så startar inte den gamle knarren. Eller ska jag säga narren ikväll. Så jag är strandsatt någonstans i närheten av Skegrie.

Symptomen är följande. Startmotorn går ett varv eller två och låter sedan som en skadeskjuten kråka. Bensin finns gnista bör ju finnas eftersom den körde hur fint som helst två minuter tidigare.

Jag har haft lite problem att starta en varmkörd motor ibland och behövt att vänta några minuter innan den gått att starta igen. Nu väntade jag över en timma utan att något ändrades. Förutom att batteriet av naturliga orsaker började låta trött då.

Upptäckte även att det kändes som om kopplingen inte helt kopplar ur heller då hojen, nästan omärkligt, hoppar till lite när man försöker starta i ettan med kopplingen nere. Kanske inte spelar ngn roll för den aktuella situationen men kan vara bra att nämna.

Fick hjälp av en vänlig själ att ta mig till buss 146, var jag nu sitter och skriver.

Planen är att ta med starthjälp och ett friskt batteri ner för att hålla tummarna för att batteriet bara fått för sig att ge upp då jag haft liknande problem med bilen när batteriet strulat.

Om någon vänlig superhjälte i södra Skåna har lust att hjälpa till att felsöka henne, eller rekommendera en verkstad vore det toppen. Och alla ni andra får gärna komma med tips och idéer för vad en stackare med sin första hoj kan göra. Har inte tummen mitt i handen, men har noll erfarenhet av MC meck.

Fordonet är en 750 -93. Röd för fartens skull, när den funkar.

Tackar och bockar!

[Mister]

Det går springa igång, om det bara är batteristrul Lämplig backe, tvåans växel sen är det igång. Men, börja och mät. Du har inte tillräckligt med kräm i batteriet och jag tror det pga laddningsregulatorn. Då hjälper det inte o springa

[fabbe72]

Springa igång?

Gör man som på bilen då? Hoppa upp på hojen och få lite fart med 2:an i, kopplingen inne och tändningen igång för att sen släppa kopplingen och dra in den igen fort som 17 om knarren vaknar till?

Alltså kräm fanns det ju i batteriet så pass att lampor funkar och startmotorn drog något varv under ett antal försök över en timma. Det jag tänker är att det kanske bara saknas tillräkligt mkt kräm för av ngn anledning hålla spänningen uppe när den var varm?

[Maciver]

Springa igång?

Gör man som på bilen då? Hoppa upp på hojen och få lite fart med 2:an i, kopplingen inne och tändningen igång för att sen släppa kopplingen och dra in den igen fort som 17 om knarren vaknar till?

Japp.

[adrian_vg]

Springa igång?

Gör man som på bilen då? Hoppa upp på hojen och få lite fart med 2:an i, kopplingen inne och tändningen igång för att sen släppa kopplingen och dra in den igen fort som 17 om knarren vaknar till?

Alltså kräm fanns det ju i batteriet så pass att lampor funkar och startmotorn drog något varv under ett antal försök över en timma. Det jag tänker är att det kanske bara saknas tillräkligt mkt kräm för av ngn anledning hålla spänningen uppe när den var varm?

Funkar på plan väg också, även om du är lika klen som jag, är iförd komplett skinnmundering och det är 30 plusgrader och högsommar. Fixade det på två försök!
Spring bredvid och stöd på höften, man får bättre fart då. I övrigt gör man som du beskriver det.

Och hur vet jag detta då? Jo, för att min likriktare/voltregulator la av några kilometer hemifrån men batteriet räckte på 100 meter när att ta mig hem...

[blacken]

Låter som det är startmotorkopplingen som har lunchat. Prova att starta när knarren är genomkall...

[Tyrannosaurus]

Man kan lätt kolla om startmotorn och kopplingen funkar som dom ska genom att när motorn väl är igång med neutralen i trycka till på startknappen.
Det är alltså ingen fara och inte som på en bil utan återstartsspärr där det låter som tredje världskriget om man gör så. På hoj med startmotorkoppling händer ingenting mer än att startmotorn frisnurrar lite och därigenom kan man kolla två saker:
1. Funkar startmotorn? Om det låter "bzzzzzzzz" så är svaret ja.
2. Är startmotorkoppling ok? Det ska inte skramla ett nåt utan bara låta "bzzzzzzzz". Det här är ingen övertygande test för startmotorkoppling, men OM det skramlar ett nåt så är det definitivt nåt fel som är trasigt.

Varför man fortfarande envisas med att använda solenoid och bendixdrev på bilsidan har jag inte fattat. Det kanske är lite mer driftsäkert men å andra sidan finns det ju inget som hindrar att man dimensionerar upp grejerna på bil, plats finns ju och det kommer ändå ta mindre plats än solenoid och bendixdrev och vara billigare.

[fabbe72]

Well, den startade snällt med nyladdat batteri och tokkall.

Sedan efter 3-4 mils körning skall jag tanka och svänger in och stänger av. Efter tankningen beter den sig illa igen. Ett varv på startmotorn och så låter den kråka... Som att den liksom sitter fast.

Som tur var har ni ju lärt mig hur man springer igång den nu så på två meters löpsteg med lite nedförslut så kickade den snällt igång på tvåan. Stort tack för det tipset! Jag hade ju försökt med ettan innan men då blev det väl helt enkelt för stort motstånd.

Ska pröva imorgon bitti igen och då utan att ladda batteriet över natten. Startar den snällt då kan vi nog avskriva batteriet och börja kika på vad som gör att startmotorn inte vill leka när motorn är varm. Ska även pröva startern när motorn är igång så vi ser om det skramlar eller dummar sig då.

Tack så länge, jag uppdaterar imorgon bitti!

[Tyrannosaurus]

Well, den startade snällt med nyladdat batteri och tokkall.

Ska pröva imorgon bitti igen och då utan att ladda batteriet över natten. Startar den snällt då kan vi nog avskriva batteriet och börja kika på vad som gör att startmotorn inte vill leka när motorn är varm. Ska även pröva startern när motorn är igång så vi ser om det skramlar eller dummar sig då.

Låter som om den suger ur batteriet ganska fort eftersom den startar när det är nyladdat. I så fall kan det vara den klassiska laddningsregulatorn på VFR.

Är det dåligt med kräm i batteriet så kan startmotorn och startmotorkopplingen hugga och bära sig allmänt konstigt åt vilket låter rätt illa och då har det ingen betydelse om motorn är varm eller kall. Det enda är att när motorn är kall så kan det ha gått såpass lång tid att batteriet har hunnit återhämta sig själv lite - friska batterier gör det.

[fabbe72]

Sådär ja, dags för en liten uppdatering.

Batteri och REG/REC enhet kan vi avfärda helt då batteriet laddar som det ska och behåller laddning.

Eftersom knarren startar finfint på första "kicken" när den är sopkall dvs innan och efter jobb då den stått ett antal timmar men inte när den är varm har jag fått tips om att pröva startmotorkopplingen genom att trycka på startern när motorn är igång.

Det har jag nu gjort och det låter inte som det är några missljud eller annat när jag prövade detta så helt 100% är inte testet som Tyrannosaurus skrev.

Finns det andra sätt att felsöka startmotorkopplingen? Kan oljebyte hjälpa (har förstått att det kan lösa allehanda lusta problem)? Eller kan det vara något annat som strular?

Hojen går alltså kalas och startar snällt genomkall men startmotorn liksom nyper och låter illa när den är varm.

[Tobiasvnyberg]

Jag tippar på laddregulatorn
Mät på plus / minus pol med hojen på tomgång samt 3-4000 varv
Kolla vad den laddar
Behövs en multimedia till detta

Mvh Tobias

[Tommy Gsson]

Sådär ja, dags för en liten uppdatering.
Hojen går alltså kalas och startar snällt genomkall men startmotorn liksom nyper och låter illa när den är varm.

Har inget bra sätt att kolla, men det är precis samma symptom som jag hade när min startmotorkoppling sprack.
Ta loss högerkåpan, vicka omkull hojen och lägg styret på en circa halvmeter hög pall, lossa sedan höger motorkåpas skruvar knacka med plasthammare eller annat snällt runt kanten på kåpan tills den släpper så kanske du klarar packningen.
Sedan är det bara att inspektera om du hittar några sprickor runt startmotorkopplingen, om du måste ta loss startmotorkopplingen så glöm inte gänglåsning på skruvarna när du sätter dit dom.
Lycka till.
Tommy.

[blacken]

Sådär ja, dags för en liten uppdatering.
Hojen går alltså kalas och startar snällt genomkall men startmotorn liksom nyper och låter illa när den är varm.

Har inget bra sätt att kolla, men det är precis samma symptom som jag hade när min startmotorkoppling sprack.
Ta loss högerkåpan, vicka omkull hojen och lägg styret på en circa halvmeter hög pall, lossa sedan höger motorkåpas skruvar knacka med plasthammare eller annat snällt runt kanten på kåpan tills den släpper så kanske du klarar packningen.
Sedan är det bara att inspektera om du hittar några sprickor runt startmotorkopplingen, om du måste ta loss startmotorkopplingen så glöm inte gänglåsning på skruvarna när du sätter dit dom.
Lycka till.
Tommy.

Och det behöver inte uppvisa några synliga sprickor heller. Utan vanligt är att rullarna och hylsan som dom spjärnar emot slits och hylsan får "rynkor" på sig så att säga. och då så får inte rullarna fäste utan dom träffar på kanterna av "rynkorna" greppar ett kort tag och sedan så "släpper" dom greppet om hylsan, och då så låter det som en "illa dividerad kråka" med talfel om det hela. Om det inte finns synliga sprickor på kopplingshuset dvs.

[fabbe72]

Är det en operation en normalhändig med hyslnyckelsats klarar?

Eller är det värt att lämna in den och isf var nånstans i Skåne tar de bäst hand om våra maskiner? Kanske rent av finns någon som har lust att lära upp en stackars nybörjare som en själv för lite maltdryck eller dylikt?

[Tommy Gsson]

Är det en operation en normalhändig med hyslnyckelsats klarar?

Eller är det värt att lämna in den och isf var nånstans i Skåne tar de bäst hand om våra maskiner? Kanske rent av finns någon som har lust att lära upp en stackars nybörjare som en själv för lite maltdryck eller dylikt?

Har du köpt hylsnyckelsatsen själv så klarar du det, har du däremot fått den så kanske det inte går
Skall finnas någon länk till verkstadsmanualen som du kan titta I, annars finns ju Haynesböckerna.
Tommy.