Dags att serva pärlan [RC36]

[lappen]

Kan tänkas att dessa frågor är besvarade tusentals gånger...ber redan nu om ursäkt isf Sökte på servicekit men hittade inte så mycket (som jag ville iaf...).

Hursomhelst...är väl dags att börja fundera på att serva pärlan (RC36 -92). Hojjen "servades" innan den levererades till mig, dock är jag osäker på vad deras "service" innebar. Honda-handlare men...av olika orsaker orkar jag inte ta kontakt med dem. Med tanke på att drivpaketet var totalt utslitet så börjar jag fundera på vad mer de "missat"... Hojjen köptes på distans.

Hursomhelst...har tillryggalagt cirkus 500 mil under sommar/höst.

Misstänker i första hand olja,oljefilter. Tändstift? Kylvätska? filter?

Nåt som kräver specialverktyg? Har det mesta inom "vanliga" verktyg.

Kanske dags att byta bromsskiva och belägg bak. Den är rätt "vågig".

Vad och var införskaffar jag det jag behöver?

mvh Martin

[insu]

Byta olja och oljefilter bör du göra.
Kolla luftfiltret, är det skitigt så byt.
Tändstift, ta bort och kolla, ingen ide byta i onödan, de är inte billiga.
Bromsskivan bak brukar inte ta slut i första taget.
Hur långt har det gått??
Byta olja i broms och koppling är också bra att göra ibland.

[blacken]

Vid 500 mil så är det bara olja/filter normalt, men att verkstaden har gjort en sjysst service ska du inte lita på, det är väldigt vanligt med blås i den branschen, typ som bil fast ibland värre. Har varit med om att även stora kända fjollträsk mcfirmor har tagit betalt för att inte göra ett skit på knarren vid vanlig service. Så släng även gärna ett getöga på luftfiltret medans du är på "G" så att säga
Oljefiltret kan vara lite småknepigt att lossa, det sitter "smågulligt" till, du får lossa underkåpan och bara släppa ner den en bit. Det finns ett "specialverktyg" för att demontera oljefiltret, men det går även med en stor polygrip. Vid montering av filter så är det handkraft som gäller, glöm inte att smörja in oljefilter packningen med olja innan demontering.

Att byta bromsskivan bak kräver inga specialverktyg, men det är lite bökigt bara. Viffern är en väldans pålitligt konstruerad knarr som är ett smått under av hållbarhet och kräver därför väldigt lite i service. Men medans du ännu har den i vinterstallet, så kan du passa på att gå igenom allt på knarren, styrlager, fram/bakhjulslager, svingarmslager, elsystemet, vajrar, framgaffel, osv,osv, så får du en klarare bild om och hur "bettan" mår plus att du lär dig att ta hand om henne på ett korrekt sätt.

Och att fråga kostar eller gör inget, fråga hellre en gång för mycket, vi har alla varit där förut och vi delar mer än gärna med oss av våra kunskaper till dom som frågar och som behöver hjälp. Det är "Bikerandan" som gäller "Bro"..

[lappen]

Motorolja och filter är självskrivet. Men kanske lika bra att göra en ordentlig översyn och kolla kylvätska och broms/kopplingsvätskor när jag ändå håller på. "gluggen" på behållaren till kopplingen måste jag ändå försöka rengöra så att man ser nivån. Vet inte om det går, eller om man byter ut plast(?) skivan?

Tändstift läste jag i nån tråd på forumet att man skulle välja "iridium"..? eller nåt sånt? Tydligen dyra men värt det?

Köper man övriga prylar på lokala MC-shoppen eller är det betydligt billigare någonstans på nätet?

[insu]

iridium tändstift har jag på min. Kört 4000 mil med dem. Köpte dem från USA då dollarn var billig.
Töm ur oljan i behållaren och torka rent så brukar beläggningen försvinna.

[adrian_vg]

Motorolja och filter är självskrivet. Men kanske lika bra att göra en ordentlig översyn och kolla kylvätska och broms/kopplingsvätskor när jag ändå håller på. "gluggen" på behållaren till kopplingen måste jag ändå försöka rengöra så att man ser nivån. Vet inte om det går, eller om man byter ut plast(?) skivan?

Tändstift läste jag i nån tråd på forumet att man skulle välja "iridium"..? eller nåt sånt? Tydligen dyra men värt det?

Köper man övriga prylar på lokala MC-shoppen eller är det betydligt billigare någonstans på nätet?

En RC36 servar man inte på verkstad. Det fixar man själv.
Åtminstone är det det man sa åt mig...

Löpande underhåll på hojen fixar du själv. Problem som är på gång hittar man vanligen om man gör en utökad säkerhetskontroll, och fixar vid behov.

Det enda jag hittills tagit in viffrarna för på verkstad, var för en ventilspelskoll, som jag fortfarande känner mig mycket osäker på att göra själv.

Det du som ny ägare på hojen kan göra utan större problem är att byta alla vätskor i hojen. Är inte svårt, och finns guider för i detta forum.

Iridiumstift sägs hålla ca 5000 mil innan byte. Kan vara en bra idé att avända såna då åtkomsten till de främre cylindrarna är "något jobbig" utan att riva ner hela framänden på hojen.
Iridiumstift på nätet kostar vanligtvis ca en fjärdeldel av vad man tar i Sverige för de samma.
I Sverige; ca 300 kr/st. 4 st = 1200 kr.
Ebay; ca 100 kr/st. 4 st = 400 kr + frakt = 500 kr.

Ebay är din vän fö.
Ska du handla på Ebay, minimera kostnaderna genom att handla från exvis Tyskland (lägre moms; lägst i EU?) och från samma handlare (lägre frakt).

[Björnbär]

Något sent svar, men olja köper jag från
https://www.sportsbikeshop.co.uk
Gratis frakt och låg pund-kurs.

För reservdelar kan följande rekommenderas:
https://www.davidsilverspares.co.uk/home/
http://www.partzilla.com/

Vid köp från Partzilla se till att ligga under tull-gränsen 1500:- per order. För mig fungerar Partzilla för övrigt bäst, då DSS använder UPS som suger som leverantör (var hemma mellan 9 och 17 en vardag så kanske vi kommer och leverar om vi orkar och inte får för mycket att göra den dagen för då ringer vi och säger att vi inte hittar eller att det inte var någon hemma).

Ett Iridium-stift (till vtec) från Partzilla kostar 13,69 USD, svårslaget. Fast dollarkursen har iofs gått upp 40% sedan jag handlade där sist...

[Björnbär]

Det du som ny ägare på hojen kan göra utan större problem är att byta alla vätskor i hojen. Är inte svårt, och finns guider för i detta forum.

Det är inte CBS på RC36, va? I så fall stämmer ju det där utmärkt, annars inte så mycket... Tänkte lämna in min vtec på grund av det.

[adrian_vg]

Det du som ny ägare på hojen kan göra utan större problem är att byta alla vätskor i hojen. Är inte svårt, och finns guider för i detta forum.

Det är inte CBS på RC36, va? I så fall stämmer ju det där utmärkt, annars inte så mycket... Tänkte lämna in min vtec på grund av det.

RC36 är gen 1994-1997. Dual-CBS kom from gen 1998.

[blacken]

Det du som ny ägare på hojen kan göra utan större problem är att byta alla vätskor i hojen. Är inte svårt, och finns guider för i detta forum.

Det är inte CBS på RC36, va? I så fall stämmer ju det där utmärkt, annars inte så mycket... Tänkte lämna in min vtec på grund av det.

RC36 är gen 1994-1997. Dual-CBS kom from gen 1998.

Ähhum! RC 36 är -90-93. sedan kom RC 36 II -94-97

[Björnbär]

Det du som ny ägare på hojen kan göra utan större problem är att byta alla vätskor i hojen. Är inte svårt, och finns guider för i detta forum.

Det är inte CBS på RC36, va? I så fall stämmer ju det där utmärkt, annars inte så mycket... Tänkte lämna in min vtec på grund av det.

RC36 är gen 1994-1997. Dual-CBS kom from gen 1998.

Misstänkte det, tack för klargörandet.

[lappen]

Nån som på rak arm vet vad det är för storlek på brickan till oljepluggen?

[lappen]

Nån som på rak arm vet vad det är för storlek på brickan till oljepluggen?

Tydligen 12 mm
http://shop.hondamc.com/Hem/Produkt//94 ... -12mm.aspx

[blacken]

Nån som på rak arm vet vad det är för storlek på brickan till oljepluggen?

Hålet är 12,8 mm

[lappen]

Bytte aldrig stiften ifjol, utan körde bara på Nåja, det gick ju bra Nu ligger iaf nytt luftfilter, olja/filter hemma och väntar på service, så funderar på att byta stiften i år istället.

Tänkte kolla runt vad dessa iridum stift kostar numera, men vad är den korrekta benämningen? Är detta rätt till min 92:a?
Iridum: CR8EHIX-9
Vanliga: CR8EH-9